Форд Fusion 2007 г.в.

[Stan]

Сообщение от Снофру

121 970 км.
По газу:
все подключил, заправил газ, покурил форумы и настроил с помощью адаптера и программы.
После автонастройки машина поехала прекрасно, сего я совсем не ожидал, так как сам был настроен на пляски с бубном.
Бензиновая и газовая карты сошлись, после переходов на газ время бензинового впрыска практически не меняется (так надо, это важный параметр, насколько я могу судить), снижения тяги не ощущаю, провалов нет. Расход пока неизвестен, буду собирать статистику.
Правда, загорелся ЧЕК, буду разбираться, почему и насколько это критично, на бензине он загорался всего два раза за год от плохого качества.
На холостом ходу, если хорошо прислушаться, работает чуть-чуть хуже чем на бензине, чуть больше вибрация двигателя, это если хорошо прислушаться, может это из-за свечей, я к ним не лазил ни разу, скорее всего их менял прежний владелец вместе с фильтрами на 76 тыс. км.
В общем, я очень доволен.

Автокалибровка-это необходимая вещь, но не более, чем для начального коэффициента. Одной только автокалибровкой обходятся самые ленивые и неграмотные установщики. Для человека, который поставил сам-это не самый плохой вариант. Настоятельно рекомендую, в любом случае, поехать к хорошему специалисту и не пожалеть денег на качественную настройку с выкаткой карт. Автокалибровка не может тебе адекватно настроить мощностные и переходные режимы. Чек у тебя загорелся по бедной смеси, это факт и это проблема, причем серьезная. Если оставишь все как есть-впоследствии попадешь на крепкий ремонт головы. На газу машина ДОЛЖНА!!! работать тише и ровнее, т.к. газ горит медленнее и имеет постоянное октановое число не менее 102 ед. Вибрации говорят о неправильной настройке, т.е о (скорее всего!!) бедной смеси. Дальше дейтствуй по карману и уму.
Кстате, в минувшую субботу приезжал человек из Киева (на непростой турбооктавии) для настройки, т.к. в Киеве так и не смог этого сделать..