Датчик включения вентилятора.

У меня Славута 1,2 инжектор люкс, всегда по показанию на мегапанели примерно 82 градуса он включается ( и зимой и летом), у другана Нива-Шевроле (ну у него то 2 карлсона), так вот он меня напряг, говорит что это сильно рано 82 градуса.... ОПРОС-ВОПРОС!!! при какой же температуре должен включаться он???

вроде 87...
может у тебя просто неправильно показывает сам датчик на приборке..

С Новым! И ВСЕХ !!! Шоб он наступил,но не больно!!!
В инжекторных вентилятор включается по установке мозгов, показометр показывает сам по себе все,что угодно,вплоть до размера сапог. У них разные датчики,а о погрешности писалось и не раз. остальные машины-не пример и не показатель.
...индивид имеет право на слободную любовь!

[IlluminatI]

Указател температуры наш показывает среднепотолочную температуру, смотри что написано на самом термодатчике на радиаторе, хотя там тоже что хочешь напищут!

[viktorjl]

Сообщение от acdc

У меня Славута 1,2 инжектор люкс, всегда по показанию на мегапанели примерно 82 градуса он включается ( и зимой и летом), у другана Нива-Шевроле (ну у него то 2 карлсона), так вот он меня напряг, говорит что это сильно рано 82 градуса.... ОПРОС-ВОПРОС!!! при какой же температуре должен включаться он???

Поставь себе бортовой комп, и радуйся. А показометр это “для отвода глаз”

Поставь себе бортовой комп, и радуйся. А показометр это “для отвода глаз”[/quote]

А какой есть БК для микаса 10.3??

В инж. машине нет датчика на радиаторе! Оба датчика-и показометра и для мозгов на двигателе.

[viktorjl]

Сообщение от IlluminatI

Указател температуры наш показывает среднепотолочную температуру, смотри что написано на самом термодатчике на радиаторе, хотя там тоже что хочешь напищут!

То что написано на датчике не имеет значения, вентилятор включает МОСК! , а на карбюраторном тавре надо смотреть на датчик!

кук меня опередил :shock:

[Lambert]

А точно один датчик?
Как правило ставится два, один для показометра, второй для ЭБУ.
Хотя наши дрыгателестроители могли, конечно, как угодно наваять..
А вентилятор действительно включается ЭБУ, температуру его включения можно корректировать. Если что не так - первое что стоит сделать - сбросить блок в дефолты и заново обучить, если глюки продолжаются - самодиагностика показывает что не так, как правило.
Вот не знаю, описаны ли эти процедуры в тавромануале...

Я просто раньше выпил...

[ParSer]

В моем инже 87-открывацо термостат. 95 вкл. карлсон 92 выкл. карлсон.
А как вы по белозеленокрасной шкале определяете градусы? Если не секрет.

Элементарно! Надо пересчитать водочные в обычные.

Сообщение от ParSer

В моем инже 87-открывацо термостат. 95 вкл. карлсон 92 выкл. карлсон.
А как вы по белозеленокрасной шкале определяете градусы? Если не секрет.

У меня нет белозелёной шкалы, есть нормальная, 0/40/80/120

Она такая же условно-приблизительная,как и серо-буро-малиновая. Уже писалось,и не раз- в машине нет измерительных приборов,есть индикаторы больше/меньше. Всякие совпадения-совершенно случайны! Небольшое исключение- спидометр,да и тот имеет погрешность до +10%.Можно,конечно, воткнуть точный термометр в состему охлаждения,и откалибровать тот,что на панели,хуже от этого не будет.

[Lambert]

Едва ли оно калибруется, там характеристика датчика весьма и весьма нелинейна.
(во всяком случае у меня в тавре было так, я туда цифровыми термометрами совался)

[Shelby GT]

У мну на газу включается при 93, а на бензе при 96 град. Так выставили когда прошивали.

[PJ]

1.2i Пуск вентилятора на 95, остановка на 88. Смотрел по данным температуры с БК.

Сообщение от acdc

У меня Славута 1,2 инжектор люкс, всегда по показанию на мегапанели примерно 82 градуса он включается ( и зимой и летом), у другана Нива-Шевроле (ну у него то 2 карлсона), так вот он меня напряг, говорит что это сильно рано 82 градуса.... ОПРОС-ВОПРОС!!! при какой же температуре должен включаться он???

Братья! На термореле есть надпись
99-94 99вкл 94выкл
94-87 94вкл 87 выкл
87-82 87вкл 82выкл
Итог последний нам не подходит так как термостат будет закрыт!
перый любят ставит на заводе, итог в пробках машина становится тупой и вялой!
Второй подходит идеально!
УДАЧИ!

Братэла! В инжекторных машинах нетути на радиаторе никакого датчика. Есть один датчик для показометра в привычном для всех Таврий/Славут месте, и есть один датчик сключительно для ЭСУД,он измеряет,мозги -включают пропеллер.

Сообщение от Кук

Братэла! В инжекторных машинах нетути на радиаторе никакого датчика. Есть один датчик для показометра в привычном для всех Таврий/Славут месте, и есть один датчик сключительно для ЭСУД,он измеряет,мозги -включают пропеллер.

Извините, не заметил что инжектор, однако, в мануале надо искать, 82 это занапто мало, нормальный прогрев двигла 90 градусов!

Сообщение от Кук

Братэла! В инжекторных машинах нетути на радиаторе никакого датчика. Есть один датчик для показометра в привычном для всех Таврий/Славут месте, и есть один датчик сключительно для ЭСУД,он измеряет,мозги -включают пропеллер.

Извините, не заметил что инжектор, однако, в мануале надо искать, 82 это занапто мало, нормальный прогрев двигла 90 градусов!

82 это на датчике. а в дрыгателе в это время потеплее немного.

[FaGot]

Решил нагляднее показать. Авто 1.2 карбюратор. Стрелка указывает температуру включения карлсона. На датчике обозначение 92-87.
Всё время думал что у меня температура включения по стрелке примерно 82-84. Оказывается показометр указывает не точную температуру..... :shock:
В движении у меня стрелка чуток не доходит до 80. Термостат на 80 град.

[FaGot]

подскажите, какой элемент управляет значением показометра температуры? Меня не устраивавают такие примерные показания . Может замена датчика нужна?

[Rambo]

Гы! У меня включается при такой же.
А нормальная температура дрыгателя - на столько же ниже 80 градусов.
К стати. Никогда не обращал внимания на изменение показаний сего девайся при переключении печки 0-1-2-3? Присмотрись. Думаю, многое поймеш.