редуктор Томасетто, 2а органа регулирования(+)

[VLADIMIR_RND]

Не могу понять. Ремкомплект редуктора прошел 300 км. Постоянно уплывает качество смеси ХХ. Регулировка в основном по чуйке плюс в пределах 1,5 оборота винтом ХХ. Раз, два в день приходится вертеть винт ХХ, закономерность пока не запечатлел, но вроде чаще смесь забедняется. Думал может мусор с проводом МГТФ на подогрев попал в первую камеру, но вращение винта ХХ туда-сюда результатов не дает, все равно приходится менять его положение.

[andreybelov]

Сообщение от VLADIMIR_RND

Не могу понять. Ремкомплект редуктора прошел 300 км. Постоянно уплывает качество смеси ХХ. Регулировка в основном по чуйке плюс в пределах 1,5 оборота винтом ХХ. Раз, два в день приходится вертеть винт ХХ, закономерность пока не запечатлел, но вроде чаще смесь забедняется. Думал может мусор с проводом МГТФ на подогрев попал в первую камеру, но вращение винта ХХ туда-сюда результатов не дает, все равно приходится менять его положение.

пока резинки не разработаются, закрутите винт хх и регулируйте чуйкой. поездите до тысячи хотябы

[VLADIMIR_RND]

Сообщение от andreybelov

пока резинки не разработаются, закрутите винт хх и регулируйте чуйкой. поездите до тысячи хотябы

Спасибо, при следующей подстройке попробую исключить винт ХХ. Просто им точнее подстраивается, и удобнее.
Я так понимаю, что на резинках клапанов формируется примятость под седло клапана и клапан становится плотнее и лучше держит, отсюда и забедняет.

[VLADIMIR_RND]

Что-то Томас не хочет со мной дружить в плане ХХ. Начал жутко богатить на ХХ, винт ХХ закрутил и отрегулировал чуйкой. Через пару часов опять поехал, заглушил, через 10 мин опять поехал и хх не стало, начал даже глохнуть - оказалось уже беднит сильно. Открутил чуйку. Что за хурма может быть?
Через часок опять ехать, посмотрим.
Если винтом ХХ регулировать, а чуйку задавить, то при тянучке по пробкам и езде на низах беднит - видно диаметр диффузора смесителя великоват.

[Buzyan]

Сообщение от VLADIMIR_RND

Что-то Томас не хочет со мной дружить в плане ХХ. Начал жутко богатить на ХХ, винт ХХ закрутил и отрегулировал чуйкой. Через пару часов опять поехал, заглушил, через 10 мин опять поехал и хх не стало, начал даже глохнуть - оказалось уже беднит сильно. Открутил чуйку. Что за хурма может быть?
Через часок опять ехать, посмотрим.
Если винтом ХХ регулировать, а чуйку задавить, то при тянучке по пробкам и езде на низах беднит - видно диаметр диффузора смесителя великоват.

Изменить диф на 1 мм и меняется характер движения авто. 6 мм сопло и с места не рвет хотя мотор крутися хорошо. На сопло лучше всего тонкостенная трубочка из телескопической антены.
Шо с выхлопной тухлой селедкой воняет?
Температура редуктора не последнее дело. Шоб редуктор был стабильнее уменьшите рабочее давление до 0.35. Пилите с двух сторон пружину.

[VLADIMIR_RND]

Сообщение от Buzyan

Изменить диф на 1 мм и меняется характер движения авто. 6 мм сопло и с места не рвет хотя мотор крутися хорошо. На сопло лучше всего тонкостенная трубочка из телескопической антены.
Шо с выхлопной тухлой селедкой воняет?
Температура редуктора не последнее дело. Шоб редуктор был стабильнее уменьшите рабочее давление до 0.35. Пилите с двух сторон пружину.

Со смесителем пока вроде бы нет смысла играться, еще мало наездил. Фактически его диффузор овальный 33-35мм, трубка 7,2 мм внутр и 10 мм наружный, изрядно поджата винтиком жадности.
Выхлоп не могу оценить, с обонянием туго у меня.
Температура не отстает, мысль проскакивала, но нет не оно. Когда ХХ сбивается на температуру ему побоку.
Вот на счет давления, хочу уменьшить, пока манометра нет. Еще хочу сделать плоскость резинки клапана первой ступени параллельной седлу. Есть еще один б\у редуктор 140 НР, у него явная непараллельность (и пружина жестче). Манометра пока нет, думаю может пильнуть как вы по 1мм со стороны без замеров давления.

Сообщение от kote

А всё кроме редуктора в норме?
Вот я вчера свечам вернул их 0.7 и хх стал лучше.
После 5000 они уплыли до 0.8 или чуть больше.

А еще, если включена поддержка оборотом на МПСЗ, то мне вообще не приходится парится по поводу хх, она их сама вытягивает.

А Вам, видимо стоит глянуть свою систему зажигание.
На горячую и на холодную, карбовые машины работают сильно по разному.

Зажигание уже на днях дрыстануло, поэтому косяки исправлены, свечи новые, зазор 0,7 мм без натяга. МПСЗ не стоит и не предвидится.

[kote]

Сообщение от VLADIMIR_RND

Что-то Томас не хочет со мной дружить в плане ХХ.

А всё кроме редуктора в норме?
Вот я вчера свечам вернул их 0.7 и хх стал лучше.
После 5000 они уплыли до 0.8 или чуть больше.

А еще, если включена поддержка оборотом на МПСЗ, то мне вообще не приходится парится по поводу хх, она их сама вытягивает.

А Вам, видимо стоит глянуть свою систему зажигание.
На горячую и на холодную, карбовые машины работают сильно по разному.