Заводиться и сразу глохнет

[psandr]

На подсосе заводиться? Если нет то это не клапан холостого хода точно. Выкрути клапан на пару оборотов, если не глохнет то нужно чистить карб/менять клапан.

[psandr]

Такое еще случается если карб подсасывает воздух. Проверь прокладки карба

Тут я, такой, весь в белом захожу

Значит, осваивал карб и пропажу ХХ.
Два года катался без резинки на электромагнитном клапане (даже не знал что ее нет).
Поставил резинку. По книжке, клапан ХХ крутить до упора рукой, ок. Легонько до упора докрутил - ХХ нет. Чуть обратно крутнул - есть.
Все-таки он должен быть до упора докручен? Или выставить на появление ХХ (тонкое колечко добавить)?

[кук]

Он все-таки должен заворачиваться так,что без поданного на него напряжения мотор умирал.Естественно, при всем остальном исправном и правильном.

[DiGiTaL]

Сообщение от кук

Он все-таки должен заворачиваться так,что без поданного на него напряжения мотор умирал.Естественно, при всем остальном исправном и правильном.

Это единственное правило, которым следует руководствоваться при его заворачивании?

Сообщение от кук

Он все-таки должен заворачиваться так,что без поданного на него напряжения мотор умирал.Естественно, при всем остальном исправном и правильном.

Как это? Откинуть провод и там где глохнет - это норма?

[w521]

Сообщение от dagaragga

Как это? Откинуть провод и там где глохнет - это норма?

клапан заворачивается рукой до упора без фанатизма (усилие кажись 0,35кг) и при этом двиг должен моментально глохнуть при снятии клеммы. если эти два условия не соблюдаются - чистить каналы ХХ в карбе.

Свежее видео в тему:
http://www.youtube.com/watch?v=il6HQ...1&feature=plcp

Сообщение от w521

клапан заворачивается рукой до упора без фанатизма (усилие кажись 0,35кг) и при этом двиг должен моментально глохнуть при снятии клеммы. если эти два условия не соблюдаются - чистить каналы ХХ в карбе.

Ок, все-таки до упора. Когда я до упора кручу (вообще слегка), глохнет. На 1-2мм назад, работает.
Спасибо за видео. Пойду сегодня ковырять, разбираться.

[sanikk]

прочитал всё, но спрошу...
забирал машину с гаража после трёх недель стоянки, вытянул подсос и со второй попытки нормально завёлся на оставшихся паре литров в баке, по дороге на заправке заправился и благополучно через 10мин доехал домой, на утро на подсосе начало было заводиться но на етом всё и закончилось вплоть до посадки акума, после замены свечей ,бензонасоса и фильтров добился только такого результата:
на подсосе не хватает ваще, хватает с третей попытки только при педали газа в пол при удерживании ключа зажигания и суперинтенсивной работе ногой по газу. движок пытается работать на очень низких оборотах, при отпускании педали глохнет, включаю подсос-глохнет
чё подскажити? извёлся ужо....
в карб вроде облачка бенза при нажатии троса газа поступают..

[w521]

очень похоже на забитый воздушный жиклер и слишком богатую смесь или забился обратный клапан в поплавковой и переливает, второе даже более вероятно

[sanikk]

всё перепроверили, разобрали карб..........всё блин в порядке!........оказалось в итоге каким то макаром было сбито зажигание......пипец

Сообщение от sanikk

всё перепроверили, разобрали карб..........всё блин в порядке!........оказалось в итоге каким то макаром было сбито зажигание......пипец

[pasha]

У отца Славута. Приехал к магазину нормально. Но когда вышел и попробывал завести машина заводилась набирая обороты и глохла. Перебрал все что мог, и карб продул, свечи фильтра поменял, и ни чево.
Причина оказалась простая слетел шланг от вакуумного усилителя, надел зажал поехал.

[Parashutist]

Не знаю что я на крутил.
Поменял свечи и провода. Машина завелась и поехала. Решил добавить кол хол. об. на карбюраторе солекс. пластиковая ручка сзади. и поправить зажигание предварительно царапнул метку чтоб не наплужить.
На след день машина плохо завелась, проехав 300м пропала тяга и потом вообще заглохла.
Схватывает но так и не заводится.
Искра есть.
Бензином с цилиндров воняет.
боюсь что мог збить зажигание но как его теперь выставить и на карбюраторе как не игрался до фени.

Спасибо за внимание.

[ПАРТИЗАН]

ТРАМПЛЕР прикрутил или нет?

[Parashutist]

Сообщение от ПАРТИЗАН

ТРАМПЛЕР прикрутил или нет?

Да. вернул по метке и прикрутил

[Storag]

Что после этого изменилось?

[Parashutist]

Сообщение от Storag

Что после этого изменилось?

да нечего не изменилось вернул все на места, трамплер крутил на заведеной машине но гайки попустил чуть

[Storag]

Так и не заводится? Подсос полностью вытяни а педаль не трогай, так и заводи. Бензин хоть есть в карбе и в баке?

[Parashutist]

Сообщение от Storag

Так и не заводится? Подсос полностью вытяни а педаль не трогай, так и заводи. Бензин хоть есть в карбе и в баке?

Когда вытяшиваю подсос туго крутит стартер. Начинаю крутить начинает схватывать паралельно вытягиваю подсос понемногу то даже лампочка акомы гаснет. Но не заводится.
Бензин есть. Бензонасос проверял плюетсят.

[kote]

Задвинь (убери) подсос и полностью нажми педаль газа и удерживая заводи.
Это режим продувки цилиндров.
После того как двигатель начнет схватывать, можешь отпустить педаль но не полностью и удерживая её, поддержи обороты 1200-1500 без подсоса примерно 5 секунд, потом вытягивая подсос для удержания этих оборотов (не до конца) отпусти педаль.Двигатель должен работать.
Если это не так, ищи что в электрике. Проверь надежно ли сидит клема датчика Холла на трамплере, как дела с искрой?

[Parashutist]

Сообщение от kote

Задвинь (убери) подсос и полностью нажми педаль газа и удерживая заводи.
Это режим продувки цилиндров.
После того как двигатель начнет схватывать, можешь отпустить педаль но не полностью и удерживая её, поддержи обороты 1200-1500 без подсоса примерно 5 секунд, потом вытягивая подсос для удержания этих оборотов (не до конца) отпусти педаль.Двигатель должен работать.
Если это не так, ищи что в электрике. Проверь надежно ли сидит клема датчика Холла на трамплере, как дела с искрой?

Искру проверял на всех свечах есть, пробывал заводить и с выжатой педалью и убраным подсосом аналогично хватает но не заводитса, как на 2х цилиндрах из 4х. Могла проскочить какая-нить внутренняя шестерня в трамплере когда я его крутил и збится зажигание? хотя я после этого заводил машину

[kote]

Сообщение от Parashutist

не заводитса, как на 2х цилиндрах из 4х, могла проскочить какая-нить внутренняя шестерня в трамплере когда я его крутил и збится зажигание, хотя я после этого заводил машину

Нет там внутренних шестерен на 2 цилиндра.

После включения зажигания, щелчек клапана хх - есть?
Снять фильт и залить бензин (граммов 100) прямо в карбюратор. Но не в центральные отверстия где заслонки, а в одну из боковых где должен быть бензин:




Клапан хх, это серебристая хрень вкрученная в карбюратор. На фото - вверху.
Можно соединить его клемму с + аккумулятора. Предварительно отключив ту клемму которая подключена сейчас.
Если она не отвалилась.

[Parashutist]

Сообщение от kote

Нет там внутренних шестерен на 2 цилиндра.

После включения зажигания, щелчек клапана хх - есть?
Снять фильт и залить бензин (граммов 100) прямо в карбюратор. Но не в центральные отверстия где заслонки, а в одну из боковых где должен быть бензин:




Клапан хх, это серебристая хрень вкрученная в карбюратор. На фото - вверху.
Можно соединить его клемму с + аккумулятора. Предварительно отключив ту клемму которая подключена сейчас.
Если она не отвалилась.

спасибо попробую отпишусь

[Storag]

Сообщение от kote

Задвинь (убери) подсос и полностью нажми педаль газа и удерживая заводи.
Это режим продувки цилиндров.
После того как двигатель начнет схватывать, можешь отпустить педаль но не полностью и удерживая её, поддержи обороты 1200-1500 без подсоса примерно 5 секунд, потом вытягивая подсос для удержания этих оборотов (не до конца) отпусти педаль.Двигатель должен работать.

Продувка цилиндров нужна если свечи залитые, а у него такое чувство что бензина мало.
Холодный движок в режиме продувки завести крайне сложно.
Установить подсосом обороты холодного движка в районе 1200-1500 тоже практически невозможно, будет глохнуть, шоб не глох надо ему поработать пять минут хотя бы. Если мороз больше чем -10 то и 5 минут маловато.