Греется долго славута - Страница 5

DiGiTaL · 08.05.2012, 13:02

ХХ без подсоса с 40 это очень неплохо, у меня стабильный хх без подсоса только с 60.

*паша* · 04.01.2014, 17:51

Подскажите пожалуйста недавно залил воду в радиатор, после чего авто стало глохнуть (на утренних прогревах) и температура ОЖ выше 40-45 неподымается. Потом заводится нормально. Что может быть термостат или датчик какой??

Dredd · 04.01.2014, 18:06

воду? в радиатор? зимой?

**Storag** · 10.01.2014, 16:48

Мож чел в Крыму живет, в той же Ялте к примеру. Там морозы такая редкость...

**Vale_RUA** · 10.01.2014, 16:54

Цитата:

Сообщение от Storag

Мож чел в Крыму живет, в той же Ялте к примеру. Там морозы такая редкость...

В любом случае, помпе скоро капец.

**Storag** · 10.01.2014, 17:14

Ну это да, тыков 30 и менять сальник а то и подшипник. От копейки кстати сальник подходит.

SaM0LeT · 15.01.2014, 09:41

Поменял масло на полусинтетику, греться стала заметно быстрее.

**кук** · 15.01.2014, 09:51

Влияние лунного света на загробную жизнь...Что тереться стало сильнее? Так песка туда!

habib · 17.01.2014, 14:39

Всем доброго времени суток, возникла проблема.
До замены термостата и датчика закипал, после замены термостата и датчика все стало наоборот. На холостых нагреваемся отлично до 70 - 80 градусов , как только выезжаю на трассу при движении температура падает до 40 - 50 градусов и не поднимается при этом с печки дует слегка теплый воздух ( на светофоре поднимается до 65 -75 градусов , потом опять при движении падает ). Что может быть?

DiGiTaL · 17.01.2014, 14:44

Цитата:

Сообщение от habib

Всем доброго времени суток, возникла проблема.
До замены термостата и датчика закипал, после замены термостата и датчика все стало наоборот. На холостых нагреваемся отлично до 70 - 80 градусов , как только выезжаю на трассу при движении температура падает до 40 - 50 градусов и не поднимается при этом с печки дует слегка теплый воздух ( на светофоре поднимается до 65 -75 градусов , потом опять при движении падает ). Что может быть?

термостат заклинил в открытом положении, жидкость постоянно циркулирует по большому кругу, поэтому остывает при езде

**Vale_RUA** · 17.01.2014, 15:56

Увы, качество термостатов не стабильно, и оставляет желать лучшего.
Какой именно термостат установлен Вы, конечно-же, не помните?

DiGiTaL · 17.01.2014, 15:58

Ставить надо нормальные, например metal-inkar и все, забыть о проблеме.

**Vale_RUA** · 17.01.2014, 16:01

Есть, конечно, один выход из сложившейся ситуации.

Могу подарить свою. После того как я перешел на "систему охлаждения по Харьковски", мне она больше не нужна.

**Storag** · 27.01.2014, 15:05

Цитата:

Сообщение от Vale_RUA

перешел на "систему охлаждения по Харьковски"

"З цього місця будь ласка з подробицями, Соломоне Кіндратовичу" © Лесь

**кук** · 27.01.2014, 19:55

Может, ОЖ текеть в обратном направлении???

**Buzyan** · 27.01.2014, 21:29

Цитата:

Сообщение от habib

Всем доброго времени суток, возникла проблема.
До замены термостата и датчика закипал, после замены термостата и датчика все стало наоборот. На холостых нагреваемся отлично до 70 - 80 градусов , как только выезжаю на трассу при движении температура падает до 40 - 50 градусов и не поднимается при этом с печки дует слегка теплый воздух ( на светофоре поднимается до 65 -75 градусов , потом опять при движении падает ). Что может быть?

Каким образом определяете температуру?
На стокэ системе в мороз по трассе сильно сбивается температура. Виной паразитная постоянная циркуляция через радиатор. Порекомендую поставить шайбу над над термостатом. В дренажный тонкий шланг /на расширительный бачек/ поставить иглу для накачивания мячей /магазин спотртовары отдел спорт инвентаря/ и приплюснуть её.

**кук** · 27.01.2014, 21:58

А может, он просто учебный? Не должен рабочий так понижать температуру, даже если и на трассе, тем паче он должен перекрыть большой круг и выхолаживать нечего.

**Buzyan** · 27.01.2014, 22:19

Ну как так мля можно взять да и поставить термостат не проверив его работоспособности? В воду его "сварить" с термометром. Выяснить температуру открытия ход штока температуру полного открытия.
Вот вам пример: я сварил свой и выяснил температура открытия 87 ход штока 9 мм полное открытие 92 градуса.

**Vale_RUA** · 27.01.2014, 22:23

Цитата:

Сообщение от Storag

Вот: http://tavria.org.ua/forum/showpost....&postcount=181

**Buzyan** · 27.01.2014, 23:44

От нижний уголок на нижнем патрубке радиатора не нужен. Там можно и напрямую состыковать. Завтра фоткану.

измаил · 18.02.2015, 13:04

подскажите кто по опытнее. Что нужно сделать или что не так тавр ооочекнь долго грееться по факту должна нагреться до 40-60 градусов на подсосе без него на холостом не может работать ?
карб чистый причина точно не в нем!!!

grisha87 · 18.02.2015, 13:15

Быстро и просто - проверить работу термостата и в случае чего заменить. Сложнее и дольше - найдите тут тему про ланосотермостат и поставьте его.

**кук** · 18.02.2015, 13:15

Надо таки почитывать форум, тогда и знать будете, что тут недавно с электроподогревами возились для решения именно этой проблемы. Да, все таким страдают- нормально отрегулированный карбюратор, холодный, "не едет". Для того там и придумат подогрев охлаждайкой.

Tav · 18.02.2015, 15:39

карбюратор ни при чем
проверяй термостат

**Buzyan** · 18.02.2015, 17:54

Поделюсь. Температура минус десять. Запуск на газу и сразу потихоньку еду. Не греюсь. Ланосотермо92. Прогрев до открытия термоса 5км. Это нормально.

04.01.2014, 17:51	#102
паша Проходил мимо Сообщений: 1 Длина: 20мкм Диаметр: 0мм	Глохнет и непрогревается Подскажите пожалуйста недавно залил воду в радиатор, после чего авто стало глохнуть (на утренних прогревах) и температура ОЖ выше 40-45 неподымается. Потом заводится нормально. Что может быть термостат или датчик какой??

10.01.2014, 16:48	#104
Storag CrowHunter ♂ Адрес: Киев Сообщений: 12,800 Машина: Geely CK2 Длина: 19840мкм Диаметр: 45мм	Мож чел в Крыму живет, в той же Ялте к примеру. Там морозы такая редкость... __________________ ________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй!

10.01.2014, 17:14	#106
Storag CrowHunter ♂ Адрес: Киев Сообщений: 12,800 Машина: Geely CK2 Длина: 19840мкм Диаметр: 45мм	Ну это да, тыков 30 и менять сальник а то и подшипник. От копейки кстати сальник подходит. __________________ ________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй!

15.01.2014, 09:51	#108
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,524 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Влияние лунного света на загробную жизнь...Что тереться стало сильнее? Так песка туда! __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

17.01.2014, 14:39	#109
habib Адрес: днепропетровск Возраст: 39 Сообщений: 13 Машина: Таврия 1102 Длина: 20мкм Диаметр: 0мм	не выгреваемся Всем доброго времени суток, возникла проблема. До замены термостата и датчика закипал, после замены термостата и датчика все стало наоборот. На холостых нагреваемся отлично до 70 - 80 градусов , как только выезжаю на трассу при движении температура падает до 40 - 50 градусов и не поднимается при этом с печки дует слегка теплый воздух ( на светофоре поднимается до 65 -75 градусов , потом опять при движении падает ). Что может быть?

08.05.2012, 13:02	#101
DiGiTaL ♂ Сообщений: 4,745 Машина: VW Длина: 31840мкм Диаметр: 29мм	ХХ без подсоса с 40 это очень неплохо, у меня стабильный хх без подсоса только с 60.

04.01.2014, 18:06	#103
Dredd ♂ Адрес: UA BA Сообщений: 514 Машина: Славка 1.2s) Длина: 8000мкм Диаметр: 29мм	воду? в радиатор? зимой?

15.01.2014, 09:41	#107
SaM0LeT Очень давно не заходил Адрес: Энергодар ( Жопорожская обл.) Возраст: 41 Сообщений: 13 Машина: Твария сволота 1.2 карбюратор Длина: 20мкм Диаметр: 0мм	Поменял масло на полусинтетику, греться стала заметно быстрее.

17.01.2014, 15:56	#111
Vale_RUA ♂ Адрес: Харків Возраст: 46 Сообщений: 29,651 Машина: Славута 2000г. Длина: 176500мкм Диаметр: 48мм	Увы, качество термостатов не стабильно, и оставляет желать лучшего. Какой именно термостат установлен Вы, конечно-же, не помните?

17.01.2014, 15:58	#112
DiGiTaL ♂ Сообщений: 4,745 Машина: VW Длина: 31840мкм Диаметр: 29мм	Ставить надо нормальные, например metal-inkar и все, забыть о проблеме.

17.01.2014, 16:01	#113
Vale_RUA ♂ Адрес: Харків Возраст: 46 Сообщений: 29,651 Машина: Славута 2000г. Длина: 176500мкм Диаметр: 48мм	Есть, конечно, один выход из сложившейся ситуации. Могу подарить свою. После того как я перешел на "систему охлаждения по Харьковски", мне она больше не нужна. Последний раз редактировалось Vale_RUA; 17.01.2014 в 16:04.

27.01.2014, 19:55	#115
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,524 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Может, ОЖ текеть в обратном направлении??? __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

27.01.2014, 21:58	#117
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,524 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	А может, он просто учебный? Не должен рабочий так понижать температуру, даже если и на трассе, тем паче он должен перекрыть большой круг и выхолаживать нечего. __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

27.01.2014, 22:19	#118
Buzyan ♂ Адрес: Киев. Возраст: 60 Сообщений: 12,602 Машина: Славута инж гбо-1БРС/техно-тюнинг Длина: 64640мкм Диаметр: 36мм	Ну как так мля можно взять да и поставить термостат не проверив его работоспособности? В воду его "сварить" с термометром. Выяснить температуру открытия ход штока температуру полного открытия. Вот вам пример: я сварил свой и выяснил температура открытия 87 ход штока 9 мм полное открытие 92 градуса. __________________ Бортовик 0633061992 0503881138 [url=http://www.drive2.ru/r/zaz/1042451/]Я_на_Drive2.ru[/url

27.01.2014, 23:44	#120
Buzyan ♂ Адрес: Киев. Возраст: 60 Сообщений: 12,602 Машина: Славута инж гбо-1БРС/техно-тюнинг Длина: 64640мкм Диаметр: 36мм	От нижний уголок на нижнем патрубке радиатора не нужен. Там можно и напрямую состыковать. Завтра фоткану. __________________ Бортовик 0633061992 0503881138 [url=http://www.drive2.ru/r/zaz/1042451/]Я_на_Drive2.ru[/url

18.02.2015, 13:04	#121
измаил Адрес: г.Измаил Возраст: 40 Сообщений: 19 Машина: когда один то ТАВР, с семьей- ТАВРЮША)) Длина: 20мкм Диаметр: 0мм	Долго грееться? подскажите кто по опытнее. Что нужно сделать или что не так тавр ооочекнь долго грееться по факту должна нагреться до 40-60 градусов на подсосе без него на холостом не может работать ? карб чистый причина точно не в нем!!!

18.02.2015, 13:15	#122
grisha87 ♂ Адрес: Запорожье-Харьков-Киев Возраст: 37 Сообщений: 1,102 Машина: была ЗАЗ-110206 1,3л 2000г, инжектор М10.3 Длина: 2280мкм Диаметр: 25мм	Быстро и просто - проверить работу термостата и в случае чего заменить. Сложнее и дольше - найдите тут тему про ланосотермостат и поставьте его.

18.02.2015, 13:15	#123
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,524 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Надо таки почитывать форум, тогда и знать будете, что тут недавно с электроподогревами возились для решения именно этой проблемы. Да, все таким страдают- нормально отрегулированный карбюратор, холодный, "не едет". Для того там и придумат подогрев охлаждайкой. __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

18.02.2015, 15:39	#124
Tav Сообщений: 173 Длина: 800мкм Диаметр: 0мм	карбюратор ни при чем проверяй термостат

18.02.2015, 17:54	#125
Buzyan ♂ Адрес: Киев. Возраст: 60 Сообщений: 12,602 Машина: Славута инж гбо-1БРС/техно-тюнинг Длина: 64640мкм Диаметр: 36мм	Поделюсь. Температура минус десять. Запуск на газу и сразу потихоньку еду. Не греюсь. Ланосотермо92. Прогрев до открытия термоса 5км. Это нормально. __________________ Бортовик 0633061992 0503881138 [url=http://www.drive2.ru/r/zaz/1042451/]Я_на_Drive2.ru[/url