Врезка штуцеров в Солекс

RLX · 24.02.2015, 12:09

Я тоже думал туда подать. Но времени на пробы пока нет. Если будете пробовать отпишитесь о результате.

vipsus · 24.02.2015, 12:45

Цитата:

Сообщение от RLX

Я тоже думал туда подать. Но времени на пробы пока нет. Если будете пробовать отпишитесь о результате.

Обязательно буду. Как только ГБО установят, буквально завтра-послезавтра обещают.. Вот только до конца не определился- какой все же редуктор лучше взять для адекватной настройки и нормальных ездовых качеств, не очень капризный чтоб был так сказать? И если с этими заводскими штуцерами не заработает, то какой лучше смеситель на солекс попробовать? Межуюсь между двумя:

Кто то может подсказать новичку? Плиз..Двигатель ВАЗ 1.6

*shurken* · 26.02.2015, 00:02

Цитата:

Сообщение от vipsus

Обязательно буду. Как только ГБО установят, буквально завтра-послезавтра обещают.. Вот только до конца не определился- какой все же редуктор лучше взять для адекватной настройки и нормальных ездовых качеств, не очень капризный чтоб был так сказать? И если с этими заводскими штуцерами не заработает, то какой лучше смеситель на солекс попробовать? Межуюсь между двумя:

Кто то может подсказать новичку? Плиз..Двигатель ВАЗ 1.6

Думаю, лучше будет поставить на карб, москвичевскую черепашку и заюзать инжевый смеситель. Карбовые, дорогие и несколько корявые.

RLX · 26.02.2015, 19:27

У меня такой как первый (верхний) на фото.

Сейчас пластик поднят на 2мм. Чтоб сечение больше было. Ограничитель на шланге отручен на 60-70%. Расход в пределах 10 литров +-0.5. Езжу мало по 5-10км за одну поездку. На бензе только пуск и работа первые 30-40 сек.

У вас классика. Ставьте тот который в карб вставляется! Это ИМХО будет самый правильный вариант.

vipsus · 26.02.2015, 21:10

Цитата:

Сообщение от RLX

У меня такой как первый (верхний) на фото.

Сейчас пластик поднят на 2мм. Чтоб сечение больше было. Ограничитель на шланге отручен на 60-70%. Расход в пределах 10 литров +-0.5. Езжу мало по 5-10км за одну поездку. На бензе только пуск и работа первые 30-40 сек.

У вас классика. Ставьте тот который в карб вставляется! Это ИМХО будет самый правильный вариант.

А на на бензине хоть как то едет с ним, если что? И как динамика с расходом 10 на 1.3 объеме? Как на бензине наверно?

RLX · 27.02.2015, 10:11

Динамика как для 1.3 отличная. сс у меня 10.5, каналы доработаны. Ну и поршневая новая, блок только сделан. Проехал всего 700км пока. Как все притрется расход должен упасть немного. По поводу расхода в 10л та я же обозначил что поездки у меня на работу-с работы по 5км в одну сторону. Если б не постоянные прогревы то расход намного меньше был бы!

RLX · 27.02.2015, 10:14

по поводу бенза я честно говоря разницы не замечаю, на бензе немного болше "подхват" по тяге...выше 3тыс не кручу пока. на бензе вообще отлично едет как и на газу. в первичную камеру поставил воздух 155 вместо 165. чтоб смесь богаче была (у меня поднята сс) и даже с такой конфигурацией бензом не заливает. Жор бензина не проверял с такой ценой на него ну его нафик.. Вы посчитайте площадь этой щели и площадь входного отверстия в воздухан. воздухан меньше сечением. или примерно такой же!

Для того чтоб ехала хорошо и не жрала надо сс поднимать и УОЗ менять.

Смеситель это дело вторичное. В нем все просто - надо угадать сечение проходное и сечение отверстий через корорые газ подается. Пожно примерно расчитать но подбирать все равно на практике. Смысл в том что надо добится того что б дозатор на шланге был откручен на 60-70% тогда будет относиетльно правильная смесь во всех режимах. как при малых нагрузках так и при всоких.

Часто берут смеситель которых создает большое разрежение. Зажимают дозатором на шланге. В итоге расход вроде б и норм если не жать тапку, ну а если придавить то не едет, и расход сильно растет, потому что смесь на высоких оборотах бедная. Ну а потом седла на клапанах просаживаются от перегрева и.т.д.

Почитайте посты порше. У него с верхней надставкой и 8 литров получалось в режиме эконом. Главное что б мотор был в хорошем состоянии. А смеситель доработать можно - заклеить герметиком лишние отверстия для подачи газа или увеличить проходное сечение

**Buzyan** · 04.03.2015, 18:03

Цитата:

Сообщение от RLX

Динамика как для 1.3 отличная. сс у меня 10.5, каналы доработаны. Ну и поршневая новая, блок только сделан. Проехал всего 700км пока. Как все притрется расход должен упасть немного. По поводу расхода в 10л та я же обозначил что поездки у меня на работу-с работы по 5км в одну сторону. Если б не постоянные прогревы то расход намного меньше был бы!

Тю так уже не мороз во дворе дыркнул и потихоньку поехал.

wolffik · 29.03.2015, 12:00

Цитата:

Сообщение от vipsus

Обязательно буду. Как только ГБО установят, буквально завтра-послезавтра обещают.. Вот только до конца не определился- какой все же редуктор лучше взять для адекватной настройки и нормальных ездовых качеств, не очень капризный чтоб был так сказать? И если с этими заводскими штуцерами не заработает, то какой лучше смеситель на солекс попробовать? Межуюсь между двумя:

Кто то может подсказать новичку? Плиз..Двигатель ВАЗ 1.6

Что- то я торможу обе картинки смесителя для верхней установки.

http://gbo.ua/forum/viewtopic.php?t=3624

27.02.2015, 10:11	#6
RLX Адрес: Полтава Сообщений: 68 Машина: ВАЗ.2108 1.3l Длина: 1150мкм Диаметр: 0мм	Динамика как для 1.3 отличная. сс у меня 10.5, каналы доработаны. Ну и поршневая новая, блок только сделан. Проехал всего 700км пока. Как все притрется расход должен упасть немного. По поводу расхода в 10л та я же обозначил что поездки у меня на работу-с работы по 5км в одну сторону. Если б не постоянные прогревы то расход намного меньше был бы! Последний раз редактировалось RLX; 27.02.2015 в 10:31.

27.02.2015, 10:14	#7
RLX Адрес: Полтава Сообщений: 68 Машина: ВАЗ.2108 1.3l Длина: 1150мкм Диаметр: 0мм	по поводу бенза я честно говоря разницы не замечаю, на бензе немного болше "подхват" по тяге...выше 3тыс не кручу пока. на бензе вообще отлично едет как и на газу. в первичную камеру поставил воздух 155 вместо 165. чтоб смесь богаче была (у меня поднята сс) и даже с такой конфигурацией бензом не заливает. Жор бензина не проверял с такой ценой на него ну его нафик.. Вы посчитайте площадь этой щели и площадь входного отверстия в воздухан. воздухан меньше сечением. или примерно такой же! Для того чтоб ехала хорошо и не жрала надо сс поднимать и УОЗ менять. Смеситель это дело вторичное. В нем все просто - надо угадать сечение проходное и сечение отверстий через корорые газ подается. Пожно примерно расчитать но подбирать все равно на практике. Смысл в том что надо добится того что б дозатор на шланге был откручен на 60-70% тогда будет относиетльно правильная смесь во всех режимах. как при малых нагрузках так и при всоких. Часто берут смеситель которых создает большое разрежение. Зажимают дозатором на шланге. В итоге расход вроде б и норм если не жать тапку, ну а если придавить то не едет, и расход сильно растет, потому что смесь на высоких оборотах бедная. Ну а потом седла на клапанах просаживаются от перегрева и.т.д. Почитайте посты порше. У него с верхней надставкой и 8 литров получалось в режиме эконом. Главное что б мотор был в хорошем состоянии. А смеситель доработать можно - заклеить герметиком лишние отверстия для подачи газа или увеличить проходное сечение Последний раз редактировалось RLX; 27.02.2015 в 10:30.

24.02.2015, 12:09	#1
RLX Адрес: Полтава Сообщений: 68 Машина: ВАЗ.2108 1.3l Длина: 1150мкм Диаметр: 0мм	Я тоже думал туда подать. Но времени на пробы пока нет. Если будете пробовать отпишитесь о результате.

26.02.2015, 19:27	#4
RLX Адрес: Полтава Сообщений: 68 Машина: ВАЗ.2108 1.3l Длина: 1150мкм Диаметр: 0мм	У меня такой как первый (верхний) на фото. Сейчас пластик поднят на 2мм. Чтоб сечение больше было. Ограничитель на шланге отручен на 60-70%. Расход в пределах 10 литров +-0.5. Езжу мало по 5-10км за одну поездку. На бензе только пуск и работа первые 30-40 сек. У вас классика. Ставьте тот который в карб вставляется! Это ИМХО будет самый правильный вариант.