Начинаю капремонт двигателя - Страница 9

sonydv · 10.04.2015, 22:47

Всем вечер добрый, это снова я с вопросами. Какая маркировка наносится на коренные и шатунные вкладыши, если вкладыш ремонтный то ясно что пишутся циферки, а если ничего нет, то они стандартные ? Вот что я нашел на своих вкладышах, кроме такой маркировки больше ничего нет. Для увеличения кликаем по фото.

kudrik · 10.04.2015, 23:43

Мелитополь стандарт http://zapchastizaz.com.ua/index.php...mart&Itemid=26

sonydv · 11.04.2015, 00:02

Спасибо за помощь, и еще можно поршня с кольцами без оправки в цилиндр вставить ну как по старинке в мототехнике или в автомобиле обязателно надо с оправкой.

**кук** · 11.04.2015, 07:42

Обычная металлическая лента шириной миллиметров 20...25, немного меньше длины окружности с двумя ушами для захвата плаксозубцами.

kudrik · 11.04.2015, 07:49

Да , раньше так и пользовались. Давно это было....
Я , вместо плоскогубцев, использовал клЕщи(для выдёргивания гвоздей).
Клещи сжимают ленту плотнее, и не соскальзывают из "ушей"

**кук** · 11.04.2015, 08:09

Да и пальцАми можно, если крепкие! Проще все с плоскогубцами- клещи сейчас струмент редкий, я бы купил калибра 250...300 мм, но как-то не попадаются. А мелкими стягиваю хомуты ленточные на ШРУСах, оч. удобно, но клещи для другого мелковатые- 160 мм. Еще удобно совковыми шарнирными, у которых губки параллельно двигаются всегда, но это совсем раритет.

**Storag** · 15.04.2015, 12:18

Клещи ищи у плиточников, они их точат а потом плитку обкусывают по месту, используют как кусачки. Кстати очень удобно.

Zazik-sens · 16.04.2015, 13:35

Цитата:

Сообщение от Storag

Клещи ищи у плиточников, они их точат а потом плитку обкусывают по месту, используют как кусачки. Кстати очень удобно.

Без подручных средств, если не спеша - можно и при помощи, не очень большой, отвертки посадить поршня с кольцами

RAVC · 16.04.2015, 15:27

Только зачем мучаться, полоса жести (я использовал оцинковку), края позаворачивать и все)

**Storag** · 21.04.2015, 11:27

Цитата:

Сообщение от Zazik-sens

Без подручных средств, если не спеша - можно и при помощи, не очень большой, отвертки посадить поршня с кольцами

Та можно конечно, если аккуратно то любым подходящим предметом можно запихнуть кольца на место, хоть крупной монетой...

Serioga · 21.04.2015, 16:39

Как заменить прокладку поддона, что надо разбирать?

Gluuuum · 21.04.2015, 17:45

Цитата:

Сообщение от Serioga

Как заменить прокладку поддона, что надо разбирать?

Поддомкратить коробку и снять лыжу, два болта на передней балке, два за моторным щитом. Открутить дохрена болтов поддона. Вуаля.

Дачник · 21.04.2015, 19:19

К "вуаля" забыл добавить еще два болта пятки (как минимум хорошо отпустить), две гайки подушек + четыре гайки шпилек поперечены.

**кук** · 21.04.2015, 19:27

Короче, подвесить агрегат на воровку и продольный брусок от снимать все подряд. Лишнее потом пристроится...

Serioga · 21.04.2015, 21:03

поперечину обязательно снимать? не охота снимать, ибо на одной шпильке КПП резьба уже подуставшая

шуруп · 23.06.2015, 10:20

подскажите кто вкурсе как правильно поставить кореные вкладыши я их снял а как стояли они незапомнил их 5 внутри с выборкой куда их вставлять в блок или в подвеску

шуруп · 23.06.2015, 14:21

если кому интересно нашол ответ вкладыи с виборкой ставятся на блок

Turok · 26.06.2015, 12:16

Кто может объяснить почему такие маленькие отверстия для циркуляции ОЖ, можно их увеличивать?

**кук** · 26.06.2015, 12:41

А зачем? И что с теми, что в металле, тоже увеличить?

tavric · 26.06.2015, 13:01

мое имхо такое: ставьте и не парьтесь. все ставят, они же не глупее других. да и суммарное сечение всех этих отверстий в прокладке вряд ли меньше сечения подводящей трубки к помпе...

Turok · 26.06.2015, 13:18

Цитата:

Сообщение от кук

А зачем? И что с теми, что в металле, тоже увеличить?

Одно отверстие в прокладке вообще размером в 3-4 мм.
В голове или в блоке вы мне такое найдете?

soladko · 26.06.2015, 13:30

А вдруг это калибровочные отверстия, чтоб жидкость все обтекала в некой пропорции, а не там, где наименьшее сопротивление?

Turok · 26.06.2015, 14:26

Цитата:

Сообщение от soladko

А вдруг это калибровочные отверстия, чтоб жидкость все обтекала в некой пропорции, а не там, где наименьшее сопротивление?

Похоже на правду но тогда в железе они бы сделали тоже отверстия поменьше.

soladko · 26.06.2015, 14:33

в железе отверстия наверное сложнее делать при отливке, плюс больше отвесртие - больше площадь охлаждения...или же это все моя фантазия. Хотя безусловно грамотное охлаждение должно подразумевать хоть какое-то дозирование жидкости по разным областям, или за счет скорости протока жидкости это все должно нивелироваться. А там кто его знает о скорости в литрах в час как качает помпа через соты радиатора...

grisha87 · 26.06.2015, 14:37

Это специальный тактический ход! Вы ставите такую прокладку, начинаете ездить. Тосол начинает есть прокладку (отверстия) и со временем проходное сечение отверстия возрастает и охлаждение только улучшается!

10.04.2015, 22:47	#201
sonydv ♂ Адрес: Полонное Сообщений: 181 Машина: ZAZ 1102 Длина: 20мкм Диаметр: 0мм	Всем вечер добрый, это снова я с вопросами. Какая маркировка наносится на коренные и шатунные вкладыши, если вкладыш ремонтный то ясно что пишутся циферки, а если ничего нет, то они стандартные ? Вот что я нашел на своих вкладышах, кроме такой маркировки больше ничего нет. Для увеличения кликаем по фото. __________________ ЗАЗ 1102.06 1993г. двигатель 1,1 карб.

10.04.2015, 23:43	#202
kudrik Адрес: Кривой Рог Возраст: 69 Сообщений: 2,915 Машина: Таврия Нова 110217 1,2L карб. 2005г.в. 95т.км Длина: 58920мкм Диаметр: 27мм	Мелитополь стандарт http://zapchastizaz.com.ua/index.php...mart&Itemid=26 __________________ Не 72%

11.04.2015, 00:02	#203
sonydv ♂ Адрес: Полонное Сообщений: 181 Машина: ZAZ 1102 Длина: 20мкм Диаметр: 0мм	Спасибо за помощь, и еще можно поршня с кольцами без оправки в цилиндр вставить ну как по старинке в мототехнике или в автомобиле обязателно надо с оправкой. __________________ ЗАЗ 1102.06 1993г. двигатель 1,1 карб.

11.04.2015, 07:42	#204
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,528 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Обычная металлическая лента шириной миллиметров 20...25, немного меньше длины окружности с двумя ушами для захвата плаксозубцами. __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

11.04.2015, 07:49	#205
kudrik Адрес: Кривой Рог Возраст: 69 Сообщений: 2,915 Машина: Таврия Нова 110217 1,2L карб. 2005г.в. 95т.км Длина: 58920мкм Диаметр: 27мм	Да , раньше так и пользовались. Давно это было.... Я , вместо плоскогубцев, использовал клЕщи(для выдёргивания гвоздей). Клещи сжимают ленту плотнее, и не соскальзывают из "ушей" __________________ Не 72%

11.04.2015, 08:09	#206
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,528 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Да и пальцАми можно, если крепкие! Проще все с плоскогубцами- клещи сейчас струмент редкий, я бы купил калибра 250...300 мм, но как-то не попадаются. А мелкими стягиваю хомуты ленточные на ШРУСах, оч. удобно, но клещи для другого мелковатые- 160 мм. Еще удобно совковыми шарнирными, у которых губки параллельно двигаются всегда, но это совсем раритет. __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

15.04.2015, 12:18	#207
Storag CrowHunter ♂ Адрес: Киев Сообщений: 12,800 Машина: Geely CK2 Длина: 19840мкм Диаметр: 45мм	Клещи ищи у плиточников, они их точат а потом плитку обкусывают по месту, используют как кусачки. Кстати очень удобно. __________________ ________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй!

16.04.2015, 15:27	#209
RAVC Адрес: Сахновщина Возраст: 43 Сообщений: 1,212 Машина: OPEL KADET E 1988? 1.3 была ЗАЗ 1102 93год 1,1 Длина: 4750мкм Диаметр: 27мм	Только зачем мучаться, полоса жести (я использовал оцинковку), края позаворачивать и все)

21.04.2015, 16:39	#211
Serioga ♂ Адрес: Винница, Киев Возраст: 34 Сообщений: 5,167 Машина: Tavria Nova 1.3Li, LPG4 Stag Длина: 8220мкм Диаметр: 29мм	Как заменить прокладку поддона, что надо разбирать?

21.04.2015, 19:19	#213
Дачник Адрес: Киев , Караваевы Дачи Сообщений: 2,951 Длина: 8800мкм Диаметр: 34мм	К "вуаля" забыл добавить еще два болта пятки (как минимум хорошо отпустить), две гайки подушек + четыре гайки шпилек поперечены.

21.04.2015, 19:27	#214
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,528 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Короче, подвесить агрегат на воровку и продольный брусок от снимать все подряд. Лишнее потом пристроится... __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

21.04.2015, 21:03	#215
Serioga ♂ Адрес: Винница, Киев Возраст: 34 Сообщений: 5,167 Машина: Tavria Nova 1.3Li, LPG4 Stag Длина: 8220мкм Диаметр: 29мм	поперечину обязательно снимать? не охота снимать, ибо на одной шпильке КПП резьба уже подуставшая

23.06.2015, 10:20	#216
шуруп Сообщений: 12 Длина: 20мкм Диаметр: 0мм	замена вкладышей подскажите кто вкурсе как правильно поставить кореные вкладыши я их снял а как стояли они незапомнил их 5 внутри с выборкой куда их вставлять в блок или в подвеску

23.06.2015, 14:21	#217
шуруп Сообщений: 12 Длина: 20мкм Диаметр: 0мм	если кому интересно нашол ответ вкладыи с виборкой ставятся на блок

26.06.2015, 12:16	#218
Turok ♂ Адрес: Запорожье Возраст: 34 Сообщений: 6,276 Машина: lanos Длина: 50150мкм Диаметр: 33мм	Кто может объяснить почему такие маленькие отверстия для циркуляции ОЖ, можно их увеличивать? __________________ БЖ БЖ Ланоса

26.06.2015, 12:41	#219
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,528 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	А зачем? И что с теми, что в металле, тоже увеличить? __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

26.06.2015, 13:01	#220
tavric ♂ Адрес: Житомирская обл Возраст: 38 Сообщений: 1,124 Машина: сценик 2 Длина: 4560мкм Диаметр: 25мм	мое имхо такое: ставьте и не парьтесь. все ставят, они же не глупее других. да и суммарное сечение всех этих отверстий в прокладке вряд ли меньше сечения подводящей трубки к помпе...

26.06.2015, 13:30	#222
soladko ♂ Адрес: Киев/Ырпень Сообщений: 10,987 Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ? Длина: 60960мкм Диаметр: 30мм	А вдруг это калибровочные отверстия, чтоб жидкость все обтекала в некой пропорции, а не там, где наименьшее сопротивление?

26.06.2015, 14:33	#224
soladko ♂ Адрес: Киев/Ырпень Сообщений: 10,987 Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ? Длина: 60960мкм Диаметр: 30мм	в железе отверстия наверное сложнее делать при отливке, плюс больше отвесртие - больше площадь охлаждения...или же это все моя фантазия. Хотя безусловно грамотное охлаждение должно подразумевать хоть какое-то дозирование жидкости по разным областям, или за счет скорости протока жидкости это все должно нивелироваться. А там кто его знает о скорости в литрах в час как качает помпа через соты радиатора...

26.06.2015, 14:37	#225
grisha87 ♂ Адрес: Запорожье-Харьков-Киев Возраст: 37 Сообщений: 1,102 Машина: была ЗАЗ-110206 1,3л 2000г, инжектор М10.3 Длина: 2280мкм Диаметр: 25мм	Это специальный тактический ход! Вы ставите такую прокладку, начинаете ездить. Тосол начинает есть прокладку (отверстия) и со временем проходное сечение отверстия возрастает и охлаждение только улучшается!