неработает 3 цилиндр двигателя

шуруп · 17.06.2015, 09:42

нужна помощь по двигателю может кто вкурсе неработает 3 цильндыр и при заводки иногда пшикает а карбюратор и злетает одна шлангочка а года глушиш тожа самое токо еще и иногда детонирует

grisha87 · 17.06.2015, 10:00

как опредилили что неработает имино 3 целиндр??? померяйте кампресею во всех целиндрах

и кокая шлангачка злетает?

Out_law · 17.06.2015, 10:03

провода не попутал?

шуруп · 17.06.2015, 10:38

снял колпачок а целиндр нериагирует ,шланга спадает тачто надевается на карбе с правой стороны в незу возле подогрева ето если смотреть лицом на пере машины

grisha87 · 17.06.2015, 10:41

выкрутите свичю,посмотрите может быть свича неработает или золитая.
либо может прогареть клапон тогда небудет компрессии.ну и провода проверьте может быть пипрепутали 1-3-4-2 на тромблёре.

Цитата:

Сообщение от шуруп

снял колпачок а целиндр нериагирует ,шланга спадает тачто надевается на карбе с правой стороны в незу возле подогрева ето если смотреть лицом на пере машины

шуруп · 17.06.2015, 10:56

Цитата:

Сообщение от grisha87

выкрутите свичю,посмотрите может быть свича неработает или золитая.
либо может прогареть клапон тогда небудет компрессии.ну и провода проверьте может быть пипрепутали 1-3-4-2 на тромблёре.

свеча новая провода правильно свеча чорная в жырном нагаре

grisha87 · 17.06.2015, 10:59

тогда либо корбюратор пиреливает и не проскакует искра (очень богатая смесь) либо нет компресеи в целиндре.

Цитата:

Сообщение от шуруп

свеча новая провода правильно свеча чорная в жырном нагаре

шуруп · 17.06.2015, 11:10

Цитата:

Сообщение от grisha87

тогда либо корбюратор пиреливает и не проскакует искра (очень богатая смесь) либо нет компресеи в целиндре.

а компресии нету из за клапана бо чпыхает в карб или за колец

шуруп · 17.06.2015, 13:54

что разберать токо голову или весь двигатель а когда головку снять то будет видно какой клапан здох?

шуруп · 17.06.2015, 13:58

http://avto-sovet.com/tex-obslugivan...zhiganiya.html
вот такое нашол уменя 1,2,4 как первый ресунок а 3 целиндр как на 6 ресунке

Out_law · 17.06.2015, 14:11

Цитата:

Сообщение от шуруп

что разберать токо голову или весь двигатель а когда головку снять то будет видно какой клапан здох?

есле кампресии нет то снемай голаву адназначна все будит видна

grisha87 · 17.06.2015, 14:23

Ну да,зобрасывает свичу.надо снимать голову,иначи неузнаеш в чем беда.

Цитата:

Сообщение от шуруп

http://avto-sovet.com/tex-obslugivan...zhiganiya.html
вот такое нашол уменя 1,2,4 как первый ресунок а 3 целиндр как на 6 ресунке

шуруп · 17.06.2015, 14:26

а еще сильно тяга уапала

шуруп · 17.06.2015, 14:29

когда покупалась машина сильно торохтел распредвал и были зажаты клапана я распредвал поменял а клапана нет

**кук** · 17.06.2015, 14:31

Сделайте перекур и заполните нормально профиль, примерно так:
http://www.tavria.org.ua/forum/showt...90#post2995590

шуруп · 17.06.2015, 14:31

а еще заметил что на головки вокруг свечи на етомже 3 целиндре масло выеляется

**кук** · 17.06.2015, 15:24

Так, двоечники- чистописаки, перекурите !

wint · 17.06.2015, 15:53

Кароче, наверная клапон прагорел впускной, раз стриляет в карб. Ну и масласъемные калпочки пасмотреть нада.

**Storag** · 17.06.2015, 16:07

Для начала проверить на своем ли месте провода 2-3 свечей

grisha87 · 17.06.2015, 16:18

так если масло рядом со свичой лезет то может ето ресьба уже патгулявшая в калодце? и вот и нет кампресии.

**Storag** · 17.06.2015, 16:26

Резьба длинная, и даже если не закручены до упора свечи то пох, двигло заводится и работает. А масло может сочиться даже по затянутой резьбе если попадает в цилиндр. Так что либо цпг, либо маслосъемные колпачки пропускают масло. И если перепутать 2-3 провода (поставить как на восьмерке) то будет чихать и стрелять в карб, а сильно засраная свеча совсем работать не станет.

grisha87 · 17.06.2015, 16:30

вообщем вот картинка как должны стать провада до трамблёра проверьте по кортинке так ли у вас провода стоят особено 2 и 3 целиндор
https://c-a.d-cd.net/d2e6228s-960.jpg

**Storag** · 17.06.2015, 16:32

Как раз попутано на картинке...
У нас вал трамблера вращается против часовой стрелки, а в восьмерке по часовой.

Out_law · 17.06.2015, 16:35

Цитата:

Сообщение от шуруп

а компресии нету из за клапана бо чпыхает в карб или за колец

провада-провада.... кампресии нету!!!

или есть?

**Storag** · 17.06.2015, 16:46

А это уже компрессометром проверить надо. Но есть одно "но". Если из-за колец то маслице в цилиндре здорово поднимает компрессию, не зря ведь меряют с маслом и без, если и с маслом слабая то клапана. И если в цилиндре уже есть масло то стекает оно вниз не очень охотно.
Так шо первым делом поглядеть порядок подключения проводов, это самое простое из всех действий.

17.06.2015, 09:42	#1
шуруп Сообщений: 12 Длина: 20мкм Диаметр: 0мм	неработает 3 цилиндр двигателя нужна помощь по двигателю может кто вкурсе неработает 3 цильндыр и при заводки иногда пшикает а карбюратор и злетает одна шлангочка а года глушиш тожа самое токо еще и иногда детонирует

17.06.2015, 10:03	#3
Out_law Флудер года - 2011 ♂ Адрес: Запоріжжя Возраст: 41 Сообщений: 50,518 Машина: Таврия Дана, Author Basic, Meizu P780 edge, рюкзак на 100 литров Длина: 493580мкм Диаметр: 71мм	провода не попутал? __________________ 25%

17.06.2015, 10:38	#4
шуруп Сообщений: 12 Длина: 20мкм Диаметр: 0мм	неработает 3 цилиндр двигателя Ответить в теме снял колпачок а целиндр нериагирует ,шланга спадает тачто надевается на карбе с правой стороны в незу возле подогрева ето если смотреть лицом на пере машины

17.06.2015, 14:31	#15
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,536 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Сделайте перекур и заполните нормально профиль, примерно так: http://www.tavria.org.ua/forum/showt...90#post2995590 __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

17.06.2015, 15:24	#17
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,536 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Так, двоечники- чистописаки, перекурите ! __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

17.06.2015, 10:00	#2
grisha87 ♂ Адрес: Запорожье-Харьков-Киев Возраст: 38 Сообщений: 1,102 Машина: была ЗАЗ-110206 1,3л 2000г, инжектор М10.3 Длина: 2280мкм Диаметр: 25мм	как опредилили что неработает имино 3 целиндр??? померяйте кампресею во всех целиндрах и кокая шлангачка злетает?

17.06.2015, 13:54	#9
шуруп Сообщений: 12 Длина: 20мкм Диаметр: 0мм	что разберать токо голову или весь двигатель а когда головку снять то будет видно какой клапан здох?

17.06.2015, 13:58	#10
шуруп Сообщений: 12 Длина: 20мкм Диаметр: 0мм	http://avto-sovet.com/tex-obslugivan...zhiganiya.html вот такое нашол уменя 1,2,4 как первый ресунок а 3 целиндр как на 6 ресунке

17.06.2015, 14:26	#13
шуруп Сообщений: 12 Длина: 20мкм Диаметр: 0мм	а еще сильно тяга уапала

17.06.2015, 14:29	#14
шуруп Сообщений: 12 Длина: 20мкм Диаметр: 0мм	когда покупалась машина сильно торохтел распредвал и были зажаты клапана я распредвал поменял а клапана нет

17.06.2015, 15:53	#18
wint надписи нет ♂ Адрес: ЗП Возраст: 42 Сообщений: 15,134 Машина: черное и бежевое говно Длина: 186600мкм Диаметр: 43мм	Кароче, наверная клапон прагорел впускной, раз стриляет в карб. Ну и масласъемные калпочки пасмотреть нада.

17.06.2015, 16:07	#19
Storag CrowHunter ♂ Адрес: Киев Сообщений: 12,800 Машина: Geely CK2 Длина: 19840мкм Диаметр: 45мм	Для начала проверить на своем ли месте провода 2-3 свечей __________________ ________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй!

17.06.2015, 16:18	#20
grisha87 ♂ Адрес: Запорожье-Харьков-Киев Возраст: 38 Сообщений: 1,102 Машина: была ЗАЗ-110206 1,3л 2000г, инжектор М10.3 Длина: 2280мкм Диаметр: 25мм	так если масло рядом со свичой лезет то может ето ресьба уже патгулявшая в калодце? и вот и нет кампресии.

17.06.2015, 16:26	#21
Storag CrowHunter ♂ Адрес: Киев Сообщений: 12,800 Машина: Geely CK2 Длина: 19840мкм Диаметр: 45мм	Резьба длинная, и даже если не закручены до упора свечи то пох, двигло заводится и работает. А масло может сочиться даже по затянутой резьбе если попадает в цилиндр. Так что либо цпг, либо маслосъемные колпачки пропускают масло. И если перепутать 2-3 провода (поставить как на восьмерке) то будет чихать и стрелять в карб, а сильно засраная свеча совсем работать не станет. __________________ ________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй!

17.06.2015, 16:30	#22
grisha87 ♂ Адрес: Запорожье-Харьков-Киев Возраст: 38 Сообщений: 1,102 Машина: была ЗАЗ-110206 1,3л 2000г, инжектор М10.3 Длина: 2280мкм Диаметр: 25мм	вообщем вот картинка как должны стать провада до трамблёра проверьте по кортинке так ли у вас провода стоят особено 2 и 3 целиндор https://c-a.d-cd.net/d2e6228s-960.jpg

17.06.2015, 16:32	#23
Storag CrowHunter ♂ Адрес: Киев Сообщений: 12,800 Машина: Geely CK2 Длина: 19840мкм Диаметр: 45мм	Как раз попутано на картинке... У нас вал трамблера вращается против часовой стрелки, а в восьмерке по часовой. __________________ ________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй!

17.06.2015, 16:46	#25
Storag CrowHunter ♂ Адрес: Киев Сообщений: 12,800 Машина: Geely CK2 Длина: 19840мкм Диаметр: 45мм	А это уже компрессометром проверить надо. Но есть одно "но". Если из-за колец то маслице в цилиндре здорово поднимает компрессию, не зря ведь меряют с маслом и без, если и с маслом слабая то клапана. И если в цилиндре уже есть масло то стекает оно вниз не очень охотно. Так шо первым делом поглядеть порядок подключения проводов, это самое простое из всех действий. __________________ ________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй! Последний раз редактировалось Storag; 17.06.2015 в 16:48.