Хочу дизель на таврию

[traktorist]

Сообщение от qwert1

Мне кажется, если есть понимание процессов в этом деле + живой, работающий на дизеле тавроагрегат, то уважаемому traktorist нужно ставить на поток переоборудование таврий на дизель. Думаю желующие найдутся. Да и самому расход в 2,5 л/сотню подстегивает к покупке б/у Таврии, с последующим переоборудованием)). Ну, что? Калькуляцию составите?

Желающих полно, но РД- 270 в норм состоянии стоит 1000 у.е. В интернете где то "валялся" такой двигатель уже с плитой и таврийской коробкой за 1250, родной брат Рд немец Хатц 2 г 40 новый стоит 115тыщ гривен.

[grisha87]

*комментарий_про_просранну� �_промышленность*


по теме: вакуумный усилитель отсутствует?

[qwert1]

Сообщение от traktorist

Желающих полно, но РД- 270 в норм состоянии стоит 1000 у.е. ....

живой Таврон без двигла или с убитым - 500-700 у.е.+ 1000 у.е. за двиг + авторские отчисления за переоборудование + что-то там за регистрацию = равняется расход 2,5 - 3 литра на сотню. Все равно - интересная затея! А что по вашим прогнозам с ресурсом такоо двигателя?

[vvvv]

Сообщение от traktorist

Желающих полно, но РД- 270 в норм состоянии стоит 1000 у.е. В интернете где то "валялся" такой двигатель уже с плитой и таврийской коробкой за 1250, родной брат Рд немец Хатц 2 г 40 новый стоит 115тыщ гривен.

может другие варианты есть?
или только такой компоновки ставиться с минимальными переделками?

[traktorist]

Сообщение от vvvv

может другие варианты есть?
или только такой компоновки ставиться с минимальными переделками?

Есть еще "Кубота" 3 цилиндровый, есть китайский аналог РД-270 . Я за 5 дней установил этот двигатель на славуту, переходную плиту сделал быстро, долго изготавливал крепления подушки с Опеля на место верхней родной , много бумаги нарезал.