Система охлаждения Таврии - Страница 38

soladko · 10.12.2015, 12:15

но не 5 же секунд? Плюс вы ж не кулибинством занимаетесь, а вы реализуете другой заводской вариант даже для такого-же мотора.

ГРИБ · 10.12.2015, 18:18

Ну с -5 до открытия термостата...Это ж как курить сигарету нужно))) Она тлеет быстрее) На самом деле оно дольше греется, но переделка того стоит однозначно.

RAVC · 10.12.2015, 19:51

А у меня очень интересный момент проявился! Впихнул я над термосом шайбу с просверленным отверстием на 10 (по диаметру и размеру классно подошла глушка водопроводной трубы под пайку) Так карбюратор стал заметно хуже и дольше прогреваться! Раньше подсос убирал гораздо раньше и машина на холостых уже стабильно работала.

dimakr · 10.12.2015, 21:42

Цитата:

Сообщение от ГРИБ

Ну с -5 до открытия термостата...Это ж как курить сигарету нужно))) Она тлеет быстрее) На самом деле оно дольше греется, но переделка того стоит однозначно.

Извините за офтоп, но

Конечно мы понимаем, что греется не мгновенно, но к переделке морально готовимся.

Ромео · 11.12.2015, 00:18

Знатный косяк, курнул и оргию читаешь

sany · 11.12.2015, 12:16

Есть вопрос: как правильно подключить печку подача на верх или на низ радиатора?

soladko · 11.12.2015, 12:22

с завода в разное время было и так и так. Если подачу на низ, то по идее пробкам при плохой помпе легче выходить

sany · 11.12.2015, 12:53

Цитата:

Сообщение от soladko

с завода в разное время было и так и так. Если подачу на низ, то по идее пробкам при плохой помпе легче выходить

Так вот, у меня подача на верх и я тоже подумал о пробках, а если поменять то тогда патрубки перекрестятся и они будут короткие.

soladko · 11.12.2015, 13:29

так вы о них подумали, или они у вас есть?

Володимир · 11.12.2015, 13:50

Цитата:

Сообщение от sany

Есть вопрос: как правильно подключить печку подача на верх или на низ радиатора?

На низ. Першопочатково було на низ, потім коли обратку пічки перенесли від помпи на лівий кінець сопілки, то патрубки поміняли місцями, бо вони йшли навхрест і дивились некрасиво.

Колись на старій таврії поміняв місцями, то пічка холодніше дула.

sany · 11.12.2015, 14:20

Цитата:

Сообщение от soladko

так вы о них подумали, или они у вас есть?

Пробок нет но их трудно оттуда выгнать.

Michurin · 11.12.2015, 17:35

Цитата:

Сообщение от Володимир

На низ. Першопочатково було на низ, потім коли обратку пічки перенесли від помпи на лівий кінець сопілки, то патрубки поміняли місцями, бо вони йшли навхрест і дивились некрасиво.

Колись на старій таврії поміняв місцями, то пічка холодніше дула.

А в чому може бути причина? Якщо повітряних пробок немає, то логічніше подавати зверху, це має покращувати циркуляцію.

**Buzyan** · 11.12.2015, 18:44

Цитата:

Сообщение от sany

Пробок нет но их трудно оттуда выгнать.

Мне кажется что разговоры про воздушную пробку надумано.

kudrik · 11.12.2015, 20:53

При подаче воды снизу радиатора:

-- Гарантировано обеспечивается полное/постепенное заполнение всех сот. Даже при самой слабой циркуляции.
-- При перекрытии крана печки(кран стоИт снизу печки) не происходит частичное сбрасывание воды из радиатора на всас. помпы, при работающем моторе.
-- На работающем моторе, При переводе крана из закр. в откр. положение происходит равномерный/безшумный/безтолчковый прогрев радиатора.

Володимир · 11.12.2015, 21:24

Цитата:

Сообщение от Michurin

А в чому може бути причина? Якщо повітряних пробок немає, то логічніше подавати зверху, це має покращувати циркуляцію.

Коли іде продувка радіатора холодним повітрям, то та частина радіатора куди подається гарячий тосол буде гарячіша, тому логічніше припустити що якщо на виході радіатор гарячіший ніж на вході, то повітря буде виходити більш гаряче.

**Buzyan** · 11.12.2015, 21:48

Цитата:

Сообщение от Володимир

Коли іде продувка радіатора холодним повітрям, то та частина радіатора куди подається гарячий тосол буде гарячіша, тому логічніше припустити що якщо на виході радіатор гарячіший ніж на вході, то повітря буде виходити більш гаряче.

Главное помпа. Пробовал перекидывал подачу и вверх и вниз разницы не замечал. От как поставил помпу повышешеной производительности то на третьей скорости печкомоторчика горяий поток воздуха.

Michurin · 11.12.2015, 21:53

Цитата:

Сообщение от Володимир

Коли іде продувка радіатора холодним повітрям, то та частина радіатора куди подається гарячий тосол буде гарячіша, тому логічніше припустити що якщо на виході радіатор гарячіший ніж на вході, то повітря буде виходити більш гаряче.

Скоріше за все правий Buzyan - якщо якась різниця і буде, то, скоріше за все, ми її не помітимо

.

cj_bionic · 11.12.2015, 23:39

Цитата:

Сообщение от Buzyan

Главное помпа. Пробовал перекидывал подачу и вверх и вниз разницы не замечал. От как поставил помпу повышешеной производительности то на третьей скорости печкомоторчика горяий потоквоздуха.

У меня на новой системе так. Вот ехал сегодня 80-90, хоть заслонку перекрывай или окна открывай - жарит. Просто надо чистую систему и хорошо изолированные воздуховоды.

**Buzyan** · 12.12.2015, 01:18

Цитата:

Сообщение от cj_bionic

У меня на новой системе так. Вот ехал сегодня 80-90, хоть заслонку перекрывай или окна открывай - жарит. Просто надо чистую систему и хорошо изолированные воздуховоды.

А шо комусь при плюсовой температуре печка плохо греет?
Ждем зиму.

Володимир · 12.12.2015, 09:29

Цитата:

Сообщение от Buzyan

Главное помпа. Пробовал перекидывал подачу и вверх и вниз разницы не замечал. От как поставил помпу повышешеной производительности то на третьей скорости печкомоторчика горяий потоквоздуха.

Не спорю, але доки вона не тече, знімати її бажання нема, а то вдруг, куплю нову з високими лопатками, а там стоїть така сама. Хоча відчуваю що циркуляції моєму двигуну трохи бракує.

Цитата:

Сообщение от Michurin

Скоріше за все правий Buzyan - якщо якась різниця і буде, то, скоріше за все, ми її не помітимо

.

Я колись на таврії замітив, знав пічку перебрав, ущільнив, поставив, а вого гріє гірше ніж до того було. Глянув в мурзулку, а патрубки не тим боком, поставив подачу вниз, то знову почала гріти. Тільки в мене була система першого зразка, де обратка йшла через двигун до входу біля помпи.

cj_bionic · 24.12.2015, 12:33

Нормально ли иметь недогрев при таком режиме?

Вот сейчас +8 тепла. Вышел из дому, завелся. Пока то-се прошла минута где-то и подсос утоплен на 2 пальца. Выезжаю. До выезда на проспект 2км. Скорость максимум до 40-50. Выезд на проспект. Скорость 80. 3км движение с 80кмвч, потом 2км с 60-70. Выезд на трассу. К моменту выезда на трассу стрелка показометра в 3х мм от 80 (вертикального положения!). И только когда проехал со скоростью 100+ еще километров 5 она дошла до вертикального положения. А там и приехал уже.

Термостат рабочий точно на 87 град. Печка открыта. Или то шалит датчик/показометр? Сразу оговорюсь, в пробке, к примеру, стрелка всегда вертикально стоит обычно. Вентилятор включается примерно при таком же положении, на миллиметр правее от 80 и вертикального положения.

soladko · 24.12.2015, 12:48

печка очень много забирает тепла, больше, чем вы думаете. Наверное потому. Плюс до выхода на рабочую температуру нужно греть не тлько тосол, а и масло, а это тоже медленный отбор тепла помимо контура охлаждения. Если я еду крайне медленно и с печкой я тоже нагреюсь до 80 за примерно 5 км при забортной 8. Без печки это будет за около 3км, тоже если неспешно. но это очень примерно и условно.

cj_bionic · 24.12.2015, 12:53

Цитата:

Сообщение от soladko

печка очень много забирает тепла, больше, чем вы думаете. Наверное потому. Плюс до выхода на рабочую температуру нужно греть не тлько тосол, а и масло, а это тоже медленный отбор тепла помимо контура охлаждения. Если я еду крайне медленно и с печкой я тоже нагреюсь до 80 за примерно 5 км при забортной 8. Без печки это будет за около 3км, тоже если неспешно. но это очень примерно и условно.

Хм. при забитой печке грелся быстрее, да. Попробую в след. раз сравнить закрыв заслонку печки.

soladko · 24.12.2015, 13:18

заслонку, лии кран печки? Это тоже разница в почти 10 градусов при прочих равных.

cj_bionic · 24.12.2015, 14:36

Цитата:

Сообщение от soladko

заслонку, лии кран печки? Это тоже разница в почти 10 градусов при прочих равных.

Заслонку... может немного и краник. Так-то без тепла даже в +8 не очень-то. А краник далеко под капотом. А заслонка в салоне, близко

11.12.2015, 20:53	#939
kudrik Адрес: Кривой Рог Возраст: 69 Сообщений: 2,915 Машина: Таврия Нова 110217 1,2L карб. 2005г.в. 95т.км Длина: 58920мкм Диаметр: 27мм	При подаче воды снизу радиатора: -- Гарантировано обеспечивается полное/постепенное заполнение всех сот. Даже при самой слабой циркуляции. -- При перекрытии крана печки(кран стоИт снизу печки) не происходит частичное сбрасывание воды из радиатора на всас. помпы, при работающем моторе. -- На работающем моторе, При переводе крана из закр. в откр. положение происходит равномерный/безшумный/безтолчковый прогрев радиатора. __________________ Не 72%

24.12.2015, 12:33	#946
cj_bionic ♂ Адрес: Киев, Харьковский р-н Сообщений: 1,878 Машина: Kia Mohave 3.0 2012; Bergamont Beluga 2010 Длина: 4980мкм Диаметр: 25мм	Нормально ли иметь недогрев при таком режиме? Вот сейчас +8 тепла. Вышел из дому, завелся. Пока то-се прошла минута где-то и подсос утоплен на 2 пальца. Выезжаю. До выезда на проспект 2км. Скорость максимум до 40-50. Выезд на проспект. Скорость 80. 3км движение с 80кмвч, потом 2км с 60-70. Выезд на трассу. К моменту выезда на трассу стрелка показометра в 3х мм от 80 (вертикального положения!). И только когда проехал со скоростью 100+ еще километров 5 она дошла до вертикального положения. А там и приехал уже. Термостат рабочий точно на 87 град. Печка открыта. Или то шалит датчик/показометр? Сразу оговорюсь, в пробке, к примеру, стрелка всегда вертикально стоит обычно. Вентилятор включается примерно при таком же положении, на миллиметр правее от 80 и вертикального положения. __________________

10.12.2015, 12:15	#926
soladko ♂ Адрес: Киев/Ырпень Сообщений: 10,992 Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ? Длина: 60960мкм Диаметр: 30мм	но не 5 же секунд? Плюс вы ж не кулибинством занимаетесь, а вы реализуете другой заводской вариант даже для такого-же мотора.

10.12.2015, 18:18	#927
ГРИБ ♂ Адрес: Днепропетровск Сообщений: 942 Машина: ЗАЗ 1102 "Smart Rapsody" Длина: 2350мкм Диаметр: 33мм	Ну с -5 до открытия термостата...Это ж как курить сигарету нужно))) Она тлеет быстрее) На самом деле оно дольше греется, но переделка того стоит однозначно.

10.12.2015, 19:51	#928
RAVC Адрес: Сахновщина Возраст: 43 Сообщений: 1,212 Машина: OPEL KADET E 1988? 1.3 была ЗАЗ 1102 93год 1,1 Длина: 4750мкм Диаметр: 27мм	А у меня очень интересный момент проявился! Впихнул я над термосом шайбу с просверленным отверстием на 10 (по диаметру и размеру классно подошла глушка водопроводной трубы под пайку) Так карбюратор стал заметно хуже и дольше прогреваться! Раньше подсос убирал гораздо раньше и машина на холостых уже стабильно работала.

11.12.2015, 00:18	#930
Ромео ♂ Адрес: Львов Возраст: 48 Сообщений: 594 Машина: Slavuta 1.2LI, М10.3+ Длина: 2060мкм Диаметр: 31мм	Знатный косяк, курнул и оргию читаешь

11.12.2015, 12:16	#931
sany ♂ Адрес: Савинцы Сообщений: 125 Машина: Славута 1.2 карб МПСЗ 1,Газ, была, стала Калина 1.6, газ 4 пок. Длина: 360мкм Диаметр: 0мм	Есть вопрос: как правильно подключить печку подача на верх или на низ радиатора?

11.12.2015, 12:22	#932
soladko ♂ Адрес: Киев/Ырпень Сообщений: 10,992 Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ? Длина: 60960мкм Диаметр: 30мм	с завода в разное время было и так и так. Если подачу на низ, то по идее пробкам при плохой помпе легче выходить

11.12.2015, 13:29	#934
soladko ♂ Адрес: Киев/Ырпень Сообщений: 10,992 Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ? Длина: 60960мкм Диаметр: 30мм	так вы о них подумали, или они у вас есть?

24.12.2015, 12:48	#947
soladko ♂ Адрес: Киев/Ырпень Сообщений: 10,992 Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ? Длина: 60960мкм Диаметр: 30мм	печка очень много забирает тепла, больше, чем вы думаете. Наверное потому. Плюс до выхода на рабочую температуру нужно греть не тлько тосол, а и масло, а это тоже медленный отбор тепла помимо контура охлаждения. Если я еду крайне медленно и с печкой я тоже нагреюсь до 80 за примерно 5 км при забортной 8. Без печки это будет за около 3км, тоже если неспешно. но это очень примерно и условно.

24.12.2015, 13:18	#949
soladko ♂ Адрес: Киев/Ырпень Сообщений: 10,992 Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ? Длина: 60960мкм Диаметр: 30мм	заслонку, лии кран печки? Это тоже разница в почти 10 градусов при прочих равных.