Тарахтелка - 3

[deivan]

батарейка у нас уже натруженная, когда утром снял с зарядки - ресурс был 127 км. Когда в сумерках ставил на зарядку - 50 км.
Очень много жрет обогрев салона. Печку включал ненадолго, потом выключал. Это не очень удобно.
Есть режим экономии - когда хорошо разогнался и пошел накатом - генератор дает режим заряда на батарею. А если буксировать на передаче - автивка заряжается!

[Antonyo]

Сообщение от deivan

батарейка у нас уже натруженная, когда утром снял с зарядки - ресурс был 127 км. Когда в сумерках ставил на зарядку - 50 км.
Очень много жрет обогрев салона. Печку включал ненадолго, потом выключал. Это не очень удобно.
Есть режим экономии - когда хорошо разогнался и пошел накатом - генератор дает режим заряда на батарею. А если буксировать на передаче - автивка заряжается!

короче ездить 2 машинами пол дороги ее заряжаешь, пол дороги она тебя тянет)))

[ArsenZP]

Сообщение от deivan

Есть режим экономии - когда хорошо разогнался и пошел накатом - генератор дает режим заряда на батарею.

Троллейбусом так же управляешь - нажал, отпустил и он катится. В идеале.

вот... сформулировал
все еще дорого и неудобно полчается экономия электровоза

[Aprox]

Сообщение от deivan

Есть режим экономии - когда хорошо разогнался и пошел накатом - генератор дает режим заряда на батарею.

Это не накат - это рекуперативное торможение...