Тарахтелка - 3

Сообщение от Tigra

Ну кагбе основная часть производственных предприятий, которые потребляют дохера электроэнергии работают по ночам. Пекарни там всякие и прочее... Ибо дешевле. И че то в рэсе тревогу не бьют.

а если у тебя электровоз ты пекарня или производственное предприятие?
коммерция это вообще отдельный разговор.
у меня не было бытового многотарифника, но зато я точно знаю, шо дэржава тебе лишнего не даст.

Сообщение от Tigra

30 квт на электросчетчике или 16 л на счетчике АЗС.
Сколько там срок годности 5 лет? Возмем в среднем это 50000 пробега. Возмем по обычному тарифу это 10000 грн на электроэнергию.
Или 70000 грн на бенз. А если заряжать ночью по половинному тарифу-ваще жесть. Плюс халявные заправки обещающие 80% заряда за 20 минут (если авто у официалов куплено)...

и наконец, остаточная стоимость. да, электрокар чистый в экспулатации, не требует гсм расходников и так дальше. но нюанс - в отличии от обычной машины, его остаточная стоимость никакая. батареи укатал - все. поэтому в цену километра стоит еще вписать почти полную амортизацию цены самой машины. тот же пятилетний ниссан джук стоит на 30% дешевле нового и на нем еще ездить и ездить. если он на газу, то мне кажется цена километра учитывая все факторы будет примерно одинаковаили где то на уровне.
хз как на лиф, на электроскутер новая батаре стоит примерно 3/4 цены нового скутера.
как я понял, про ташкент в салоне в самую гадкую пору, что бы не потели/не обмерзали стекла и сколько то адевкатный пробег можно забыть.

вот тебе веселая арифметика:
лиф"15 - 825 000
жук"15 - 420 000 + 30 000газ = 450 000
эксплуатируем 5 лет проезжая 100 000км.
элктричество грубо взаимосписываем с расходными маслотосолом на жуке
при расходе газа среднем 8 литров жук сьедает 8 000 литров х 10грн = 80 000грн. пускай 100 000, хоть и 10л на сотку это очень много.
после пяти лет с лифом тратим 825 000 гривен и лишаемся машины. все, не едет! нету ее, украли, разбил в халм, торба ей.
после пяти лет с жуком тратим 550 000 гривен и имеем тарантас в расцвете сил, стоящий минимум 300 000 на вторичке

ок
не ставим газ. ездим на бензе. 8 000 литров х 18 ~ 150 000
итого 420 000 + 150 = 570 000

ты понял?
стоимость полного ресурса элеткрожука, после ста тысяч км по 0 гривне, все равно значительно дороже бензинового, с сожженным за все это время бензом! только если батарейки лифа проходят еще пару тройку лет, то может быть, он только сравняется по затратам, сам при этом полностью обесценившись
огонь экономия! километры жи бесплатные!

[Antonyo]

бензомотор + ГБО = наше фсе!(на ближайшее время)

пардон, я ошибся про пару тройку лет...
бензожук выйдет на стоимость элеткролифа по затратам машина+топливо почти через 300 000км.
300 000км... извинити, но лиф гавно. у меня все.