Пуск на газу на холодном двигателе - Страница 31

Kvarz · 28.12.2015, 15:16

Цитата:

Сообщение от Antonyo

а можно разобрать и поставить все прокладки и мембраны обратно? пробег всего 6.9 тык рановато как-то вроде менять. разве что фильтр.

А чего же нельзя? Можно конечно. Помечай все крышки и мембраны, что бы собрать в том же порядке.

**Buzyan** · 28.12.2015, 15:18

Цитата:

Сообщение от Antonyo

а можно разобрать и поставить все прокладки и мембраны обратно? пробег всего 6.9 тык рановато как-то вроде менять. разве что фильтр.

Клапан второй ступени проверить геометрию. Клапана если хорошо поискать то можно найти.

Antonyo · 28.12.2015, 15:46

и наверное надо все таки редуктор развернуть креплением к крылу, шланги меньше перегибаться будут.

*shurken* · 28.12.2015, 19:34

Цитата:

Сообщение от Antonyo

а можно разобрать и поставить все прокладки и мембраны обратно? пробег всего 6.9 тык рановато как-то вроде менять. разве что фильтр.

Можно. Но вероятность снять целой мембрану второй ступени, стремится к нулю. Отдельно мембрана стоит сотню, весь ремкомплект с фильтром 250. Потому стоит все поменять, а снятое, если в нормальном состоянии, отложить в тумбочку. Вдруг пригодится. Хотя если случится чудо и мембрана снимется целой. Все же она больше к крышке прикипает, а снимать ее с крышки нет необходимости. То в тумбочке останется ремкомплект на будущее. Если ремкомплект меняться не будет, то надо не забыть поджать гайку на мембране первой ступени.

*shurken* · 28.12.2015, 19:41

Цитата:

Сообщение от Buzyan

Шо раз обмерз редуктор и ему уже хана? Какой вы того строгий гбо-шник. А кипяточком его нельзя облить шоб реанимировать?

До лампочки тот кипяточек. На горячую в машине того кипятка, завались. Обжимать все надо. А половина всего стоит внутри и мембрана первой ступени редко целой снимается. Вот и получается, что таки хана.

Kvarz · 28.12.2015, 20:16

От обмерзания жидкой фазой газа, все умирает внутри редуктора

?

Батенька, да вы сказочный ~~дол.о.б~~ персонаж таврофорума

.

СБорисов · 28.12.2015, 22:16

Редуктор обмерзает обычно по одной причине: завоздушивание радуктора. Если на тосоле. На воде и летом может замерзнуть, но это другая история.

**Buzyan** · 28.12.2015, 22:38

Цитата:

Сообщение от СБорисов

Редуктор обмерзает обычно по одной причине: завоздушивание радуктора. Если на тосоле. На воде и летом может замерзнуть, но это другая история.

ой класно то как редукторну летом на водичке. Замерз и корпус хрясь лопнул.
Ребята есть один секрет. При прогреве холодного мотора газом мотор должен прогреваться на малых оборотоах. Инжектор прогревочный режим до 1500 тык оборотов по мере прогрева обороты спадают. Не мерзнет.

*shurken* · 29.12.2015, 02:24

Цитата:

Сообщение от Buzyan

Ребята есть один секрет. При прогреве холодного мотора газом мотор должен прогреваться на малых оборотоах. Инжектор прогревочный режим до 1500 тык оборотов по мере прогрева обороты спадают. Не мерзнет.

Не великоваты обороты, как для инжектора?

VLADIMIR_RND · 29.12.2015, 02:38

Цитата:

Сообщение от shurken

Не великоваты обороты, как для инжектора?

У меня газель можно сказать с тем же микасом. Прогревочные тоже около 1500.
Это на ино скорее меньше. Допустим у брата на BMW V8 4.4L прогревочные чуть выше ХХ прогретого мотора.

Antonyo · 29.12.2015, 16:22

-2на улице - 3 раза покрутил не завел(еще ничего не делал) завел на бензе, дошло до 30 переключил на газ

Володимир · 29.12.2015, 16:56

Цитата:

Сообщение от shurken

Не великоваты обороты, как для инжектора?

Нормальні оберти, після старту можуть бути і вищі.

Andrey8099 · 29.12.2015, 21:04

Цитата:

Сообщение от Antonyo

-2на улице - 3 раза покрутил не завел(еще ничего не делал) завел на бензе, дошло до 30 переключил на газ

Тепло у вас

у нас -10 завелся на газу без проблем

СБорисов · 29.12.2015, 21:27

Было сегодня -8,5 на термометре электронном в машине, мотор крутился медленнее чем обычно, но завелась, за температурой редуктора следить некогда было, надо было лед с лобового сдирать. Обороты на подсосе около 1500 пока стрелка до 40 не добежала, потом ХХ и печка на всю. На ночь поставил в гараж ехать с утра уже не надо.

Antonyo · 30.12.2015, 10:05

-5 заводил на бензе. перед стоянкой кнопку в нейтраль пока сама не заглохла(глохнет почти сразу кстати). наверно и буду на бензе заводить. и греть до 30. на газу шось не получается, или неумею

Володимир · 30.12.2015, 10:37

Цитата:

Сообщение от Antonyo

-5 заводил на бензе. перед стоянкой кнопку в нейтраль пока сама не заглохла(глохнет почти сразу кстати). наверно и буду на бензе заводить. и греть до 30. на газу шось не получается, или неумею

Зі зниженням ціни склад газу помінявся, якщо на минулій заправці в мене при старті в -1 температури двигуна, двигун спокійно переходило на газ, то вчора при старті за +3 температури двигуна вже глохне.

Antonyo · 30.12.2015, 10:56

Цитата:

Сообщение от Володимир

Зі зниженням ціни склад газу помінявся, якщо на минулій заправці в мене при старті в -1 температури двигуна, двигун спокійно переходило на газ, то вчора при старті за +3 температури двигуна вже глохне.

+3 заводился норм. и обороты сами занижются на непрогретом.

Володимир · 30.12.2015, 12:26

Цитата:

Сообщение от Antonyo

+3 заводился норм. и обороты сами занижются на непрогретом.

Можливо різний газ, як не як в різних кінцях України живемо.

**Buzyan** · 30.12.2015, 13:33

Цитата:

Сообщение от Володимир

Можливо різний газ, як не як в різних кінцях України живемо.

Барс 7.20 Вог Око Кло на полторы гр дороже.
Допалю Кло- шный вдую Барс если разница в работе мотора будет отпишусь.

Володимир · 30.12.2015, 13:40

Цитата:

Сообщение от Buzyan

Барс 7.20 Вог Око Кло на полторы гр дороже.
Допалю Кло- шный вдую Барс если разница в работе мотора будет отпишусь.

Я лив той що на авіасі-укнафті.

soladko · 31.12.2015, 21:38

сегодня утром было думаю минус 11. завелась с третьего раза, может и с первого завелась бы, просто выбрал неправильную тактику. Все также, приподнятая на 2 мм черепашка., настроено на хх на обедненную смесь.

Yurasvs · 31.12.2015, 23:11

А у нас со врезками жопа. Холостые очень слабые, почти глохнет, притом что чувствительность и перепускной винт закручены до упора, редуктор горячий, но не обжигает. При попытке что-либо открутить работает еще хуже. Походу без переделки врезок не обойдется. Ездим пока на бензине.
З.Ы. 4е поколение на моей машине работает без проблем, никаких хлопот не доставляет. Завел и практически сразу едешь нормально, через 2 квартала переключается на газ. За удобство и надежность не жалко расплатиться дополнительными расходами на прогревочный бензин.

**Buzyan** · 31.12.2015, 23:15

Цитата:

Сообщение от Yurasvs

А у нас со врезками жопа. Холостые очень слабые, почти глохнет, притом что чувствительность и перепускной винт закручены до упора, редуктор горячий, но не обжигает. При попытке что-либо открутить работает еще хуже. Походу без переделки врезок не обойдется. Ездим пока на бензине.
З.Ы. 4е поколение на моей машине работает без проблем, никаких хлопот не доставляет. Завел и практически сразу едешь нормально, через 2 квартала переключается на газ. За удобство и надежность не жалко расплатиться дополнительными расходами на прогревочный бензин.

Ну если чуйка и винт хх зажаты то ремонтируйте редуктор. Есть такие люди шо эксплуатируют на убой. Хватит заездили.

Yurasvs · 31.12.2015, 23:24

Так разбирал недавно. На вид все хорошо, грибки жестковаты на ощупь, но отпечатки от штуцеров на них ровные, без пропусков. Редуктор не прошел и 10 тысяч. На остановленном двигателе и принудительно открытом клапане газ не идет.

СБорисов · 31.12.2015, 23:24

Почитайте Юру Порше, он все правильно написал: для нормальной работы холодного мотора подсос на горячем моторе должен работать как на бензине так и на газу одинаково, тогда врезки настроены правильно.
А тюнинг врезок я бы свел к укорачиванию выступающей в диффузоры части, оно и тянуть из редуктора меньше будет, и диффузор не перекрыт будет так сильно.

28.12.2015, 15:46	#753
Antonyo ♂ Адрес: г. Мелитополь Сообщений: 13,015 Машина: ЗАЗ 1102 ЛЮКс)ГБО (1991г) Renault Megane 2 фаза 2(сарай) + Stels navigator 930 Длина: 246720мкм Диаметр: 41мм	и наверное надо все таки редуктор развернуть креплением к крылу, шланги меньше перегибаться будут. __________________ БЖ

28.12.2015, 20:16	#756
Kvarz Пользователь Адрес: г. Днепр Возраст: 47 Сообщений: 30,063 Машина: Джили МК ГБО4, Чери Кимо ГБО4 Длина: 508980мкм Диаметр: 64мм	От обмерзания жидкой фазой газа, все умирает внутри редуктора? Батенька, да вы сказочный ~~дол.о.б~~ персонаж таврофорума. __________________ Связь Вайбер +380993566329 Слава Україні!

29.12.2015, 16:22	#761
Antonyo ♂ Адрес: г. Мелитополь Сообщений: 13,015 Машина: ЗАЗ 1102 ЛЮКс)ГБО (1991г) Renault Megane 2 фаза 2(сарай) + Stels navigator 930 Длина: 246720мкм Диаметр: 41мм	-2на улице - 3 раза покрутил не завел(еще ничего не делал) завел на бензе, дошло до 30 переключил на газ __________________ БЖ Последний раз редактировалось Antonyo; 29.12.2015 в 16:25.

30.12.2015, 10:05	#765
Antonyo ♂ Адрес: г. Мелитополь Сообщений: 13,015 Машина: ЗАЗ 1102 ЛЮКс)ГБО (1991г) Renault Megane 2 фаза 2(сарай) + Stels navigator 930 Длина: 246720мкм Диаметр: 41мм	-5 заводил на бензе. перед стоянкой кнопку в нейтраль пока сама не заглохла(глохнет почти сразу кстати). наверно и буду на бензе заводить. и греть до 30. на газу шось не получается, или неумею __________________ БЖ

31.12.2015, 23:11	#772
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,724 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65880мкм Диаметр: 34мм	А у нас со врезками жопа. Холостые очень слабые, почти глохнет, притом что чувствительность и перепускной винт закручены до упора, редуктор горячий, но не обжигает. При попытке что-либо открутить работает еще хуже. Походу без переделки врезок не обойдется. Ездим пока на бензине. З.Ы. 4е поколение на моей машине работает без проблем, никаких хлопот не доставляет. Завел и практически сразу едешь нормально, через 2 квартала переключается на газ. За удобство и надежность не жалко расплатиться дополнительными расходами на прогревочный бензин. __________________ Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил 20 лет, разрушил.

28.12.2015, 22:16	#757
СБорисов Забанен Адрес: Донецк Сообщений: 7,911 Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный Длина: 37790мкм Диаметр: 0мм	Редуктор обмерзает обычно по одной причине: завоздушивание радуктора. Если на тосоле. На воде и летом может замерзнуть, но это другая история.

29.12.2015, 21:27	#764
СБорисов Забанен Адрес: Донецк Сообщений: 7,911 Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный Длина: 37790мкм Диаметр: 0мм	Было сегодня -8,5 на термометре электронном в машине, мотор крутился медленнее чем обычно, но завелась, за температурой редуктора следить некогда было, надо было лед с лобового сдирать. Обороты на подсосе около 1500 пока стрелка до 40 не добежала, потом ХХ и печка на всю. На ночь поставил в гараж ехать с утра уже не надо.

31.12.2015, 21:38	#771
soladko ♂ Адрес: Киев/Ырпень Сообщений: 10,986 Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ? Длина: 60960мкм Диаметр: 30мм	сегодня утром было думаю минус 11. завелась с третьего раза, может и с первого завелась бы, просто выбрал неправильную тактику. Все также, приподнятая на 2 мм черепашка., настроено на хх на обедненную смесь.

31.12.2015, 23:24	#774
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,724 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65880мкм Диаметр: 34мм	Так разбирал недавно. На вид все хорошо, грибки жестковаты на ощупь, но отпечатки от штуцеров на них ровные, без пропусков. Редуктор не прошел и 10 тысяч. На остановленном двигателе и принудительно открытом клапане газ не идет. __________________ Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил 20 лет, разрушил.

31.12.2015, 23:24	#775
СБорисов Забанен Адрес: Донецк Сообщений: 7,911 Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный Длина: 37790мкм Диаметр: 0мм	Почитайте Юру Порше, он все правильно написал: для нормальной работы холодного мотора подсос на горячем моторе должен работать как на бензине так и на газу одинаково, тогда врезки настроены правильно. А тюнинг врезок я бы свел к укорачиванию выступающей в диффузоры части, оно и тянуть из редуктора меньше будет, и диффузор не перекрыт будет так сильно.