термостат от ланоса 1.4 - Страница 22

cj_bionic · 10.12.2015, 14:55

Цитата:

Сообщение от soladko

Да, но бачок решается с помощью иглы. Можно и патрубки утеплять, и капот обклеить(таксисты так и делают) и сам движок можно обматать в утеплитель, но все ж с умом надо и пожаробезопасно. Если охлаждайку и метал блока мерить литрами то теплоемкость почти одинаковая. Представьте соотношение размеров блока и патрубков, вот это в процентах и будет утепление. А охлаждается это все разностью температур. Следовательно при минус 10 грется до плюс 20 будет не сильно быстрее, а вот подходя к рабочей температуре утепленные патрубки/блок ускорят процесс прогрева при езде при присутствии набегающего потока....ну вы поняли о чем я.....обдувать предмет нагретый до 80 градусов воздухом -10 это не то же самое, что предмет температурой 20 градусов обдувать -10 воздухом.

Т.е. утепление патрубков имеет смысл с целью уменьшить теплоотдачу через патрубки на морозе при прогреве в движении, верно?

soladko · 10.12.2015, 15:00

Цитата:

Т.е. утепление патрубков имеет смысл с целью уменьшить теплоотдачу через патрубки на морозе при прогреве в движении, верно?

В основном да. Но и при стоянке конвекция будет уносить тепло, но конвекция под капотом маленькая, по сравнению с набегающим потом воздуха, да и еще без картонки.

**Buzyan** · 10.12.2015, 16:22

Цитата:

Сообщение от soladko

В основном да. Но и при стоянке конвекция будет уносить тепло, но конвекция под капотом маленькая, по сравнению с набегающим потом воздуха, да и еще без картонки.

А шо сильно продувается подкапотное?
Шось народ на твро.ру с морозами -35 утеплений патрубков не изобретает.

cj_bionic · 10.12.2015, 16:23

Цитата:

Сообщение от soladko

В основном да. Но и при стоянке конвекция будет уносить тепло, но конвекция под капотом маленькая, по сравнению с набегающим потом воздуха, да и еще без картонки.

Уносить-то будет, интересно в разы дольше или только в процентах...

cj_bionic · 10.12.2015, 16:23

Цитата:

Сообщение от Buzyan

А шо сильно продувается подкапотное?
Шось народ на твро.ру с морозами -35 утеплений патрубков не изобретает.

В -35 машина ночует в теплых гаражах или не глушится на долго. Ну и конечно же любят немного сказок на ночь про расход в 5 литров по городу в -30 и запуск с полтыка и прогрев за 2 минуты

soladko · 10.12.2015, 16:31

Цитата:

А шо сильно продувается подкапотное?

Не знаю, под капотом не сижу во время езды ))))))) сколько-то по любом продувается, это вопрос уже к тем, кто утеплялся и какую разницу он заметил.

grisha87 · 10.12.2015, 16:49

У меня полеплена вспененная термохрень с фольгой на 88 клей изнутри капота. Толк от нее единственный - снег на капоте почти не тает если по городу ездить

Если позакрывать отверстия под рулевые тяги резинками, снизу закрыть всё - может и будет толк. Но зачем?

Цитата:

Сообщение от soladko

Не знаю, под капотом не сижу во время езды ))))))) сколько-то по любом продувается, это вопрос уже к тем, кто утеплялся и какую разницу он заметил.

soladko · 10.12.2015, 17:08

А хрен его знает, но ведь делают же! :-)

Цитата:

Толк от нее единственный

Таксистам есть толк, пока ждут следующего клиента двиг медленнее остывает.

Vadim_k · 12.12.2015, 00:10

Цитата:

Сообщение от dimakr

Первая ссылка - это весьма спорное решение. Оправдано только в России.

А вторая - это с ланоса 1.6 (бывает еще 1.4 другая схема переделки). Там малый круг - это тонкая шлангочка, идущая от термостата на флейту. Еще есть движение через печку, когда она не закрыта. Не знаю, как поведет себя система при закрытии крана печки. Ведь останется только тонкая трубка на малом круге. Теоретически ничего страшного не произойдет. На практике - ?

По второму варианту у меня сделано. Проблем нет, одни плюсы.

**Buzyan** · 12.12.2015, 00:38

Цитата:

Сообщение от Vadim_k

По второму варианту у меня сделано. Проблем нет, одни плюсы.

У меня гбо. Задача стояла сделать охринительный обогрев редуктора.
Поэтому выбор был сделан на 1.4 там есть возможность сделать дренаж побольше диаметром.

Igorek2140 · 14.12.2015, 11:13

Народ, просветите. Глупый вопрос, но все-же. Вставка на 87 градусов. Это температура полного открытия или начала открытия. Суть в чем - когда по БК около 60 градусов - верхний патрубок начинает потихоньку теплеть. Чуть-чуть, но рукой ощущается, что циркуляция через него уже есть. Вставка мастер-спорт, кЕтай, но, в принципе, не самый плохой. Брак?

yura@ua · 14.12.2015, 11:16

Цитата:

Сообщение от Igorek2140

Народ, просветите. Глупый вопрос, но все-же. Вставка на 87 градусов. Это температура полного открытия или начала открытия. Суть в чем - когда по БК около 60 градусов - верхний патрубок начинает потихоньку теплеть. Чуть-чуть, но рукой ощущается, что циркуляция через него уже есть. Вставка мастер-спорт, кЕтай, но, в принципе, не самый плохой. Брак?

Продувается? полного.

Igorek2140 · 14.12.2015, 12:38

Цитата:

Сообщение от yura@ua

Продувается? полного.

В смысле, на холодную? Нет, закрывается герметично.

**Buzyan** · 14.12.2015, 13:27

Цитата:

Сообщение от Igorek2140

Народ, просветите. Глупый вопрос, но все-же. Вставка на 87 градусов. Это температура полного открытия или начала открытия. Суть в чем - когда по БК около 60 градусов - верхний патрубок начинает потихоньку теплеть. Чуть-чуть, но рукой ощущается, что циркуляция через него уже есть. Вставка мастер-спорт, кЕтай, но, в принципе, не самый плохой. Брак?

Проверял свой 87-ой до установки градусником. Начало открытия 87. Полное открытие 92. Ход штока 9 мм. В термоэлементе маленькая дырочка есть?
А чего вас смущает что при 60 градусов верхний патрубок начинает теплеть? Физика теплопередача. Писяка работае при открытии термостата (если нет дырочки)

Igorek2140 · 14.12.2015, 14:16

Цитата:

Сообщение от Buzyan

Проверял свой 87-ой до установки градусником. Начало открытия 87. Полное открытие 92. Ход штока 9 мм. В термоэлементе маленькая дырочка есть?
А чего вас смущает что при 60 градусов верхний патрубок начинает теплеть? Физика теплопередача. Писяка работае при открытии термостата (если нет дырочки)

Да как-то на старой системе вообще не задавался этим вопросом, а тут удобно, сверху под носом, вот пощупал и закрались сомнения

В принципе да, насчет элементарной теплопроводности я вообще не подумал. Семен Семеныч

Petro · 19.01.2016, 22:54

Фу-ух. Осилив. Якщо ставити з 1.6 дренаж на редуктор ГБО? Я нічого не наплутав в цьому масиві інфи?

yura@ua · 19.01.2016, 23:05

Цитата:

Сообщение от Petro

Фу-ух. Осилив. Якщо ставити з 1.6 дренаж на редуктор ГБО? Я нічого не наплутав в цьому масиві інфи?

Нет, все верно.

Petro · 19.01.2016, 23:21

Цитата:

Сообщение от yura@ua

Нет, все верно.

Дякую. А краще на вхід чи на вихід?

**Buzyan** · 19.01.2016, 23:31

Цитата:

Сообщение от Petro

Дякую. А краще на вхід чи на вихід?

Чем больше диаметр дренажного штуцера тем лучше будет прогреваться редуктор. Мега важно при прогреве холодного мотора газом. Поэтому от 1.6 отказался в пользу 1.4.

Petro · 19.01.2016, 23:37

Цитата:

Сообщение от Buzyan

Чем больше диаметр дренажного штуцера тем лучше будет прогреваться редуктор. Мега важно при прогреве холодного мотора газом. Поэтому от 1.6 отказался в пользу 1.4.

В мене карбова будка. 1.4 не стане. Хіба варіант з виносною збірною конструкцією. Ну або кришку на ГБЦ міняти на інжекторну. ЕБН вже стоїть. МПСЗ на підході - потреба в трамблері відпаде. Можна буде розгулятись

**Buzyan** · 20.01.2016, 07:09

Цитата:

Сообщение от Petro

В мене карбова будка. 1.4 не стане. Хіба варіант з виносною збірною конструкцією. Ну або кришку на ГБЦ міняти на інжекторну. ЕБН вже стоїть. МПСЗ на підході - потреба в трамблері відпаде. Можна буде розгулятись

Как вариант выносной на верхний патрубок.

Greep · 20.01.2016, 09:23

Цитата:

Сообщение от Petro

В мене карбова будка. 1.4 не стане. Хіба варіант з виносною збірною конструкцією. Ну або кришку на ГБЦ міняти на інжекторну. ЕБН вже стоїть. МПСЗ на підході - потреба в трамблері відпаде. Можна буде розгулятись

Если брать термос 1,6 разборной, то можно тонкий штуцер заменить на другой большего диаметра. Всё равно он там на соплях держится - я руками выдрал...

Володимир · 20.01.2016, 11:14

Цитата:

Сообщение от Buzyan

Чем больше диаметр дренажного штуцера тем лучше будет прогреваться редуктор. Мега важно при прогреве холодного мотора газом. Поэтому от 1.6 отказался в пользу 1.4.

В мене дренаж 14 мм, прямо на редуктор йде.

Серега 69 · 20.01.2016, 14:14

Цитата:

Сообщение от Володимир

В мене дренаж 14 мм, прямо на редуктор йде.

И как летом в пробках?

Володимир · 20.01.2016, 15:11

Цитата:

Сообщение от Серега 69

И как летом в пробках?

Без проблем.

19.01.2016, 22:54	#541
Petro ♂ Адрес: П'ємонт.UA Возраст: 49 Сообщений: 21,919 Машина: Сенс +ГБО 4 КМЕ, ФІОРІНО Длина: 275660мкм Диаметр: 48мм	Фу-ух. Осилив. Якщо ставити з 1.6 дренаж на редуктор ГБО? Я нічого не наплутав в цьому масиві інфи? __________________ Коли ти помер, ти про це не знаєш, тільки іншим важко. Те ж саме коли ти тупий

14.12.2015, 11:13	#536
Igorek2140 ♂ Адрес: Украина, г.Павлоград Возраст: 39 Сообщений: 223 Машина: М2140, Daewoo Lanos 1.6 sx Длина: 760мкм Диаметр: 0мм	Народ, просветите. Глупый вопрос, но все-же. Вставка на 87 градусов. Это температура полного открытия или начала открытия. Суть в чем - когда по БК около 60 градусов - верхний патрубок начинает потихоньку теплеть. Чуть-чуть, но рукой ощущается, что циркуляция через него уже есть. Вставка мастер-спорт, кЕтай, но, в принципе, не самый плохой. Брак?