Подбор кабеля/блока питания для передачи 5В 1А на 45 метров

Yurasvs · 20.02.2016, 18:26

Многократно решали подобную проблему следующим образом. БП на входе на повышенное напряжение, а перед потребителем КРЕНка на небольшом радиаторе. Для расчета, насколько надо повышать питание, обязательно учитываем увеличение сопротивления проводов в жару и минимально допустимое падение на КРЕНке. Сильно большой запас вреден, снижается КПД и увеличивается нагрев. Можно применить импульсный стабилизатор, он не греется и допускает большой диапазон по входу, но сложнее и создает помехи(иногда это критично).

20.02.2016, 18:26	#7
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,725 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65880мкм Диаметр: 34мм	Многократно решали подобную проблему следующим образом. БП на входе на повышенное напряжение, а перед потребителем КРЕНка на небольшом радиаторе. Для расчета, насколько надо повышать питание, обязательно учитываем увеличение сопротивления проводов в жару и минимально допустимое падение на КРЕНке. Сильно большой запас вреден, снижается КПД и увеличивается нагрев. Можно применить импульсный стабилизатор, он не греется и допускает большой диапазон по входу, но сложнее и создает помехи(иногда это критично). __________________ Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил 20 лет, разрушил. Последний раз редактировалось Yurasvs; 20.02.2016 в 18:28.