Двигатель Ибадуллаева

soladko · 22.03.2016, 13:34

Ну батя мой на 412 делал конденсаторнотранзисторну ю систему зажигания, искра такая, что нигде такой не видел, здоровенная!. Свечи в принципе выдерживали, но бегунок менял часто в трамблере. Из плюсов был только лучший запуск, чуть лучше работа при малых нагрузках, но второе это чисто субъективно. Плюс лучше - это в сравнении с контактной системой. Сча у него коммутатор как у вазотавросов, разницы нет с той мощной самоделкой в работе движка, но бегунок уже не страдает.

Володимир · 22.03.2016, 15:11

Цитата:

Сообщение от soladko

но бегунок уже не страдает.

Заводський комутатор повинен витримувати час накопичення імпульсу в котушці, в контактних системах цю роль виконував резистор прикріплений до котушки в фарфоровому корпусі.

22.03.2016, 13:34	#1
soladko ♂ Адрес: Киев/Ырпень Сообщений: 10,992 Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ? Длина: 60960мкм Диаметр: 30мм	Ну батя мой на 412 делал конденсаторнотранзисторну ю систему зажигания, искра такая, что нигде такой не видел, здоровенная!. Свечи в принципе выдерживали, но бегунок менял часто в трамблере. Из плюсов был только лучший запуск, чуть лучше работа при малых нагрузках, но второе это чисто субъективно. Плюс лучше - это в сравнении с контактной системой. Сча у него коммутатор как у вазотавросов, разницы нет с той мощной самоделкой в работе движка, но бегунок уже не страдает. __________________ Все сказанное мною нужно воспринимать как ИМХО, а не руководство к действию для достижения гарантированного результата. Делайте только то, что пропустили через свою призму технического сознания.