Таврия vs Иноповозка

[.Walkman.]

Я учился ездить на Москвиче 412, потом уже почти формально откатал непомню сколько часов в автошколе на убитой 2108. После двух этих машин новая таврия была иномаркой, в которой все включалось, крутилось и нажималось. Поэтому совсем не согласен, что таврия не годится для учебы.

[shmaiser]

Суть не в том, что таврия не годится для учебы или как первый авто, а в том, что человек имеющий финансовую возможность купить иномарку - берет таврию "чтобы научиться". Как будто если он намотается на столб на таврии - это дешевле чем он намотается на тот же столб на иномарке, и не так жалко. Как то так

[RABBS 2.0]

Сообщение от shmaiser

Суть не в том, что таврия не годится для учебы или как первый авто, а в том, что человек имеющий финансовую возможность купить иномарку - берет таврию "чтобы научиться". Как будто если он намотается на столб на таврии - это дешевле чем он намотается на тот же столб на иномарке, и не так жалко. Как то так

по идее намотанная на столб иннопомойка збережет больше костей чем тавра. ну и они не убиваются за 10 лет до состояния усталостных трещин на кузове, как тавра с пробегом в 300 тыщ.

[shmaiser]

Сообщение от RABBS 2.0

по идее намотанная на столб иннопомойка збережет больше костей чем тавра. ну и они не убиваются за 10 лет до состояния усталостных трещин на кузове, как тавра с пробегом в 300 тыщ.

Это и пытается донести redpas.

[RABBS 2.0]

Сообщение от shmaiser

Это и пытается донести redpas.

та не, он больше про управляемость и комфорт говорил. что тоже есть правда. тавра нормально едет только прямо. ибо тогда от тех жалких прутиков и профилей для гипсокартона ака тяг и рычагов, мало что зависит. ну и комфорт. хотя тут все не однозначно. меня, например, в комфортных машинах укачивает, так что даже не знаю, смогу ли ездить на чем то, кроме тавры.

[Zaz 968 1975]

Сообщение от RABBS 2.0

по идее намотанная на столб иннопомойка збережет больше костей чем тавра. ну и они не убиваются за 10 лет до состояния усталостных трещин на кузове, как тавра с пробегом в 300 тыщ.

Если бы в инопомойку грузили, или возили 300-500кг. и еще прицеп тягали я бы посмотрел чтобы с ней случилось при такой эксплуатации

[ЯШКА]

Сообщение от RABBS 2.0

и они не убиваются за 10 лет до состояния усталостных трещин на кузове, как тавра с пробегом в 300 тыщ.

Я бы небыл так в этом уверен...

[RABBS 2.0]

Сообщение от .Walkman.

Я учился ездить на Москвиче 412, потом уже почти формально откатал непомню сколько часов в автошколе на убитой 2108. После двух этих машин новая таврия была иномаркой, в которой все включалось, крутилось и нажималось. Поэтому совсем не согласен, что таврия не годится для учебы.

так изначальное сравнение было со старыми иномарками, а не корытом и зубилом убитыми.
я помню как на своей свежей тавре ни я, ни отец не могли включить первую скорость, хотя хозяин, ее продававший, после нас свободно ее включал. дело привычки. потом и мы научились.
а вот на парочке древних вольв- 25 и 30 лет, передачи включались чьотко и легко. это на родных коробках. и велюр на сидушках был родной и торпедо нормально закрепленная и не разваливающаяся и еще куча радующих глаз мелочей. повторюсь, это на волвах не премиум класса, более чем 20 лет от роду. какая будет таврия, через 20 лет?