термостат от ланоса 1.4

[soladko]

а летом тем более хватит. Есть другие термостаты у других авто с крайне малым байпасным клапаном. байпас нужен для приоткрытия, а после термос пропускаемым протоком регулируется.

[Buzyan]

Проходил я иглу дренажного шланга на расширительный бачек.
Проходил шайбу на сток термосе.
Перешел на ланосотермостат 1.4
По быстроте прогрева мотора не помню какая была разница. Вот с 1.4 у меня дренаж 9мм штуцер идет на обогрев редуктора. Редуктор прогревается одновременно с печкой обогрев редуктора не запаздывает (редуктор на правом крыле) и забыл про кран печки с тройником. На стоке с шайбой с иглой для более быстрого прогрева редуктора закрывал кран печки шоб вся ож шла на обогрев редуктора щас на термосе 1.4 всю зиму отдыхаю.
При заливке ож никаких сложностей нет. Редуктор прокачивается обогрев не развоздушиваю. Сливаю и заливаю ож с прокачиванием воздуха в расширительный бачек. Воздух при сливе выдавливает ож при заливке продавливаю ож и выганяю воздух.

[pilenga]

Проходил я ланосотермостат1.4 зимой плавает стрелка температура
Перешел термостат у Koftik зимой тоже плавает стрелка температура
Буду пробовать сток термостат+ланосотермостат1 .4 87Сили 83С с шестью дырочками по 2мм посмотрим как зимой будет.
гбо и редуктор у меня нет

[Buzyan]

Сообщение от pilenga

Проходил я ланосотермостат1.4 зимой плавает стрелка температура
Перешел термостат у Koftik зимой тоже плавает стрелка температура
Буду пробовать сток термостат+ланосотермостат1 .4 87Сили 83С с шестью дырочками по 2мм посмотрим как зимой будет.
гбо и редуктор у меня нет

При открытии термоса 1.4 на 92 есть незначительный подергунчик стрелки показометра вправо без срабатывания карслона. На 83 такого нет.
Термосы без засверленых отверствий. Температуру держит четко. А с дырочным по трассе ждите падения температуры.

[Kvarz]

Никаких подергиваний. Сегодня потестил в сугубо пробочном режиме.
Термос 87, цифровой термометр. Как стала стрелка на 87 (сам в шоке), так всю дорогу и стояла как вкопанная.
Правда у меня стк1 стоит, кулер отрабатывает по программе.

[Володимир]

Сообщение от Kvarz

На чем основано сие утверждение?

Зы. У меня была шайба 6 мм. Сейчас она перекочевала к куму в штатную систему.
У него тоже все ок!

При інтенсивному використанні робоча температура повзе вверх. На інжі можна сказати що пофіг, так як вентилятором керує мікас, а на карбі бачиш що стрілка пішла вверх, а вентилятор чогось не включається. Був в мене такий випадок, шайба була 12 мм.

Сообщение от pilenga

Проходил я ланосотермостат1.4 зимой плавает стрелка температура
Перешел термостат у Koftik зимой тоже плавает стрелка температура
Буду пробовать сток термостат+ланосотермостат1 .4 87Сили 83С с шестью дырочками по 2мм посмотрим как зимой будет.
гбо и редуктор у меня нет

Видно замалий отвір на малому крузі. В мене 12 мм, пробував ставити в патрубок жиклер на 9мм, то плавала температура.

[Kvarz]

Сообщение от Володимир

При інтенсивному використанні робоча температура повзе вверх.

Ну и? Забыли, что в мануальном термосе, малый круг перекрывается?

[tank]

Сообщение от Kvarz

Значится что вам сказать, пасаны, короче я поставил систему выносного верхнего термоса от лайноса 1.4.
На карб, то бичь с двумя лейками.

Практически никакой разницы с стоком в котором стоит шайба в малом круге.
То же время прогрева до рабочей температуры.

В очередной раз убеждаюсь, отточенная стоковая система, ничем не хуже чем всякие колхозотюнинги.
А восторженные отзывы, это реакция от того, что штатная система была дохлая, ну и эффект плацебо.
Единственный существенный плюс - меньше стыков, меньше теоретических протечек.

Зы. Может зимой себя проявит с лучшей стороны? Посмотрим.

Зы. зы Нижний шланг, почти идеально подходит с 07 жигулей инжектор. По крайней мере мне такой продали.

Это потому что эта вся переделка системы ОЖ касается для инжекторных моторов , а в карбюраторных нечего не улучшается ,а только усложняется, да и количество хомутов не меняется, и места свободного под капотом не больше , это всё в пользу только инжекторным ЗАЗам плюс, я считаю что теме про термос от ланос1.4-1.5 вообще не должна касаться карбюраторных тавро-славут, без обид ,не тратьте время,деньги и нервы,купите и поставьте лучше ИНКАР термос для таврии, и забудьте где он стоит.

[Kvarz]

Ну вы гоните ( а не перегоняете) .

Количество соединений уменьшается значительно.

Смотрите - мануальная схема: два хомута на радиаторе, три на тройнике, три на термосе, один на флейте, второй на лейке. Итого - 10 штук.

Теперь на переделанной - два хомута на радиаторе, два на термосе, один на лейке, один на флейте. Итого 6 штук.

Если для вас уменьшение почти в два раза не уменьшение, то я Анна Каренина.

[Kvarz]

И это, места свободного в разы больше.

[tank]

Сообщение от Kvarz

И это, места свободного в разы больше.

Всё равно на инже оно ка то по надёжнее.

[Kvarz]

Сообщение от tank

Всё равно на инже оно ка то по надёжнее.

Та ладно, от инжа отличает всего одна лейка. Все нормально становится, нормально работает.

Понравилась стабильность температуры.
Если еще зимой хотя бы 10 градусов выгадаю, то оно того стоит.

[Buzyan]

ставят на карбе термос на верхний патрубок 1.4 с двумя лейками и все отлично работает.

[Володимир]

Сообщение от Kvarz

Ну и? Забыли, что в мануальном термосе, малый круг перекрывается?

Термоелемент термостата нагрівається від рідини малого круга, якщо поставити шайбу то циркуляція на малому крузі зменшується що приводить до менш інтенсивного нагрівання термостата. В результаті маємо різницю температур між термоелементом термостата і двигуном.

Було в мене таке, на карбовій машині температура полізла вверх коли ганяв на високих обертах і нагрузках, а вентилятор не включився, тоді думав що глючить датчик на радіаторі. Цю особливість замітив на новій машині, коли навіть зимою з установкою шайби при аналогічних умовах температура лізе вверх, причому зимою на трасі.

[soladko]

Да не может там быть меньшего нагрева, даже с шайбой на 10... 12 или кто сколько ставит, там пролетает литр тосола за примерно секунд 10..30. Тоесть термостат обильно омывается горячим потоком. А после ПЕРВОГО приоткрытия горячая жидкость будет уже и по ту сторону термостата, тоесть никаких предпосылок к недогреву термоэлемента просто нет. Если стрелка термометра работает рывками - это может говорить об особенностях работы термоса, конкретно вашего, если он слишком круто и быстро открывается- будут скачки, для этого даже слово можно в интернетах модное найти, "квантование", если он заедает - будут тоже качания стрелки, если он имеет гистерезис - тоже будут качания стрелки. У меня термик что до шайбы, что после - работает одинаково, без рыков и скачков, родимый, на рабочую по трассе 80 градусов. Начало открытыя подозреваю примерно 75, но то я еще проверю, руки не дошли. Этот же термос родимый собираюсь переделать/поставить как у Ланоса, как тут вроде СБорисов писал, уже все куплено, жду погоды и желания, плюс пробку сливную с блока хочу открутить(закисла, не срывается) чтоб промыть заодно, если понадобится.

Кстати, термодатчик то стоит не на входе радиатора, а посредине. Тоесть вполне нормальная ситуация, когда на входе радитора 90, на выходе 80, посредине радиатора 85(в этом месте датчик). тогда датчик на 90 НЕ сработает, хотя н априборке у вас уже будет 90. цифры взял условные, для наглядности.

[Kvarz]

Да о чем спор?

У мануального термоса, чувствительный элемент стоит напротив выхода из термоса, прямо на всас флейты.

Он омывается и с малого и с большого круга.

[Володимир]

Сообщение от soladko

Да не может там быть меньшего нагрева, даже с шайбой на 10... 12 или кто сколько ставит, там пролетает литр тосола за примерно секунд 10..30. Тоесть термостат обильно омывается горячим потоком. А после ПЕРВОГО приоткрытия горячая жидкость будет уже и по ту сторону термостата, тоесть никаких предпосылок к недогреву термоэлемента просто нет. Если стрелка термометра работает рывками - это может говорить об особенностях работы термоса, конкретно вашего, если он слишком круто и быстро открывается- будут скачки, для этого даже слово можно в интернетах модное найти, "квантование", если он заедает - будут тоже качания стрелки, если он имеет гистерезис - тоже будут качания стрелки. У меня термик что до шайбы, что после - работает одинаково, без рыков и скачков, родимый, на рабочую по трассе 80 градусов. Начало открытыя подозреваю примерно 75, но то я еще проверю, руки не дошли. Этот же термос родимый собираюсь переделать/поставить как у Ланоса, как тут вроде СБорисов писал, уже все куплено, жду погоды и желания, плюс пробку сливную с блока хочу открутить(закисла, не срывается) чтоб промыть заодно, если понадобится.

Кстати, термодатчик то стоит не на входе радиатора, а посредине. Тоесть вполне нормальная ситуация, когда на входе радитора 90, на выходе 80, посредине радиатора 85(в этом месте датчик). тогда датчик на 90 НЕ сработает, хотя н априборке у вас уже будет 90. цифры взял условные, для наглядности.

Нагрів більший, в мене стоїть БК який бере температурі з мікаса, якщо в стоці 80градусів, то з шайбою може бути більше.

[Buzyan]

Шайба у меня была на 10 мм. Возрастания те мературы шо в городе шо по трасее в зимний период не было. Было в апрель месяц воспринимал как сигнал шо пора шайбу и иголку сымать.

[soladko]

А у меня и сейчас нету повышения. Зимой только температура ниже, печка просаживает, но картонка все решала.

[pilenga]

Сообщение от Buzyan

Шайба у меня была на 10 мм. Возрастания те мературы шо в городе шо по трасее в зимний период не было. Было в апрель месяц воспринимал как сигнал шо пора шайбу и иголку сымать.

Вот верно ты написал.Но на карбюратор совсем будет по другому,у тебя инжектор подогрев коллектор заглушен скорость потока тосол на шайбу 10 мм сильнее чем у карбюратора.

[СБорисов]

Сообщение от soladko

но картонка все решала.

После переделки картонка просто не нужна, по чему то...
Стоит датчик на радиаторе: 99-94, стояла глухая решетка железная и...
при температуре +20 вентилятор не выключался пока ехал, поставил летнюю теперь включается крайне редко, температура по показометру градусов на 10 упала.

[soladko]

скоро проверю. Ну смысле зимою проверю, но переделывать вот вот уже планирую.

[Саныч]

Кто-то может подсказать размеры проточки на корпусе под установку термостата?

[Buzyan]

Сообщение от pilenga

Вот верно ты написал.Но на карбюратор совсем будет по другому,у тебя инжектор подогрев коллектор заглушен скорость потока тосол на шайбу 10 мм сильнее чем у карбюратора.

Да нет у меня электроподогрева. Жидкостный.

[Fast]

Я наверное извращенец. Зимой ставил газ. Ют поставил термостат сверху вторым и ничего.