«Кінець нашому бізнесу»: депутати в шоці від прийняття закону про здешевлення вживани

[Nik]

Сообщение от foxdesert1

Т.е. машина евро 6 в 2018 году имея возраст 3 - 3,5 года будет стоит по вашему так же, как как сейчас машина евро 5 - 2011 года, которой сейчас 5 лет минимум???
Вы в такое верите???
На мой взгляд такое будет в году так в 2020 минимум.

так оно и есть
можно на примере всеми любимого ланоса
от 2013 года стоят - 5000-6000
2010-2013 - 4500-5000
2007-2010 - 3500-4500

через 3 года каждый пункт опуститься на одну ступень ниже, законы рынка

[Kvarz]

Кстати, закон уже опубликован и с 1 августа, начинает действовать новое положение.

Еще раз акцентирую внимание - поправки будут действовать не год, а более двух лет. До 31 декабря 2018 года.

Я не знаю, откуда пошла инфа о 2017 году. сми как всегда нечестива на руку. Читайте сам текст закона.

[foxdesert1]

Сообщение от Kvarz

Кстати, закон уже опубликован и с 1 августа, начинает действовать новое положение.

Еще раз акцентирую внимание - поправки будут действовать не год, а более двух лет. До 31 декабря 2018 года.

Я не знаю, откуда пошла инфа о 2017 году. сми как всегда нечестива на руку. Читайте сам текст закона.

Кварц Вы прикалываетесь - вы понимаете разницу между словом "Требования к ввозимому товару" и "Ставки акциза на ввозимый товар"

Вот ставки акциза это закон 3251 - то что вы указали.
А требования к товару который можно ввести это закон 5177.
Какие в жопу СМИ????

[foxdesert1]

Сообщение от Kvarz

Читайте сам текст закона.

Кварц - вы прочитали текст закона 3251 - скажите теперь мне - а откуда взялся этот чертов стандарт евро 5 ??? Почему мы смотрим тока его?

[Kvarz]

Сообщение от foxdesert1

Ну что за бред реально. Кварц вы вообще закон читали на сайте например rada.gov.ua?
Давайте я обьясню.
Закон 3251 - устанавливает ставки на растаможку до 31 декабря 2018 - все верно.
Но вы перечитайте закон 3251 - там ограничения - машина не старше января 2010, машина не из России, машину нельзя продать в течении года после пригона.
Слова про евро нормы -нет ни единого упоминания, не единого - потому что закон мыльный пузырь по сути. Откуда же люди взяли эти чертовы нормы, если их нет в законе????

А вот теперь мы берем закон Украины №5177 от 06.07.2012 где указано
"не нижче рівня "ЄВРО-5" - з 1 січня 2016 року, за винятком транспортних засобів, вироблених в Україні або ввезених на митну територію України до 31 грудня 2015 року включно;
не нижче рівня "ЄВРО-6" - з 1 січня 2018 року, за винятком транспортних засобів, вироблених в Україні або ввезених на митну територію України до 31 грудня 2017 року включно"."

Это два разных закона, и когда создавали закон ваш любимый о растаможке - все знающие люди знали о законе 2012 года.
Так что то что вы указали это тарифы действуют на растаможку до конца 2018 года - но вот если людям нечего по этим тарифам растамаживать то о чем речь - вернее растаможит потом 1% нашего населения где то

Спасибо за разъяснения. Погуглил, так и есть.

[Kvarz]

Ох вы и горячий харьковский парень.

Президент анонсировал изменение в закон о ввозе б/у иномарок. Думаю, текст закона будет подкорректирован.

Иначе, возникает правовая коллизия.

И это, опять отсылаю вас к тексту закона:

привести свої нормативно-правові акти у відповідність із цим Законом;
забезпечити перегляд та приведення міністерствами та іншими центральними органами виконавчої влади їх нормативно-правових актів у відповідність із цим Законом

[foxdesert1]

Сообщение от Kvarz

Ох вы и горячий харьковский парень.

Президент анонсировал изменение в закон о ввозе б/у иномарок. Думаю, текст закона будет подкорректирован.

Иначе, возникает правовая коллизия.

И это, опять отсылаю вас к тексту закона:

Да согласен - бомбануло.
А привести опять же акты это совсем другое и к изменению другого закона ни как не относиться. И это не правовая коллизия - это целенаправленное создание закона.
Они не противоречат друг другу.
В законе о тарифах - нет ни единого упоминая о нормах, нормы прописаны в другом законе, который еще и на 2 года старше - какая коллизия?

Все что указно - это значит что все министерства теперь официально во всех своих документах изменят тарифы на растаможку.
А закон у нас могут менять тока депутаты - так что к закону 5177 это ни каким боком не идет

[Kvarz]

Согласен. Лады, поживем - увидим.

Как говорится - все будет происходить на наших глазах.

[RABBS 2.0]

Сообщение от Nik

да
мне тоже кажется примерно так оно и будет

пригонять себе будут, но не очень много людей, а наши продаваны поймут что нужно опускать цену что бы машину продать и так потихоньку в течении года цены будут опускаться, конечно сильной халявы не будет, но я думаю на тыщу баксов все должно будет подешеветь

если себе будут пригонять мало по низкой растаможке, то это значит что и влияние на цены не окажет.
имхо вся западная Украина воспользуется законом. они каждые 5 дней ездят через границу. если они на это пошли, то законом точно воспользуются

[Kvarz]

Окажет. На скільки - подивимося.

[RABBS 2.0]

Сообщение от Kvarz

Окажет. На скільки - подивимося.

та отож. Пеця шоколадный постарался что бы это влияние было минимальным

[Aprox]

Сообщение от Kvarz

Не знаю пока. Но уверен, тот кто давно прицеливался, но мешала дорогая растаможка, поедет однозначно.

Я думаю, что поедет только тот, кто изначально хотел маленькую машинку из Европы... Или кто хотел машину, которая не продаётся на рынке Украины... Тогда да - просто в виде бонуса сэкономит сколько-то евро... Конечно поедут с западной Украины - им ехать всего ничего, всё там знакомо, чтоб не рыскать через границу каждую неделю, отчего бы и не воспользоваться законом, какая-то небольшая часть приграничных жителей конечно на это согласится. Но во всех статьях с прогнозами всё сводится к изменению цен на вторичном рынке примерно на 10..15% не более. Что для категории "имею 3000" означает 300..500 уе и легко укладывается в погрешность цены на рынке, торг, и всякие случаи "подвернулась по вкусной цене"...

Совершенно другой случай - это люди, которые не ищут особой выгоды и рассматривают поездку за авто, как туристическую, тоже понимаю и одобряю.

Ну и, конечно, окончательно всё расставит по местам статистика реальных пригонов и экономический эффект от них. Ибо прогнозы прогнозами, а факты вещь упрямая! ))

Сообщение от RABBS 2.0

имхо вся западная Украина воспользуется законом. они каждые 5 дней ездят через границу. если они на это пошли, то законом точно воспользуются

Не вся... А только те, кто захочет сменить свою бмв или ауди на какой-нить клио/корсу/спарк, который будет стоить всё равно как три БМВ... )) Думаю, что будет много тех, кто решит и дальше рысачить через границу, но ездить на "нормальном" авто! )) Тем более, что был слух о еще одном законе про некую "амнистию" нерастаможенных машин в приграничных зонах (именно с целью разгрузить пропускные пункты) - подробностей не сказали, но идея такая была...

[foxdesert1]

Сообщение от Aprox

Не вся... А только те, кто захочет сменить свою бмв или ауди на какой-нить клио/корсу/спарк, который будет стоить всё равно как три БМВ... )) Думаю, что будет много тех, кто решит и дальше рысачить через границу, но ездить на "нормальном" авто! )) Тем более, что был слух о еще одном законе про некую "амнистию" нерастаможенных машин в приграничных зонах (именно с целью разгрузить пропускные пункты) - подробностей не сказали, но идея такая была...

Я вам скажу что процентов 70 на западной ездят на машинах на иностранных номерах, и которые в норму евро 5 ну ни как не попадают, и старше 2010 года.
Опять же куда мотаться западным украинцам - они мотались в Польшу, Словакию из за закона о приграничном сообщении - когда человеку с пропиской 50 -150 км от границы можно ездить без визы на расстояние 150 км от границы в польшу , словакию. При этом Польша на прошлой недели почему то закрыла этот вариант. Теперь только виза.

И тока одно их спасало - они границу туда сюда пересекали. Так по крайней мере в селе в Закарпатской области откуда родом моя жена.
Пол села на машинах на чешских, словацких номерах - почт ивсе машины старше 2010 года.

"Тем более, что был слух о еще одном законе про некую "амнистию" нерастаможенных машин в приграничных зонах" - не верю я что кто то откажется от денег за расстаможку - чтобы вот так подарить халяву, это за нашим государством не водиться.

[Nik]

сидел пол часа смотрел машины по мобиле.де
чет у меня такое чувство что в большей степени битков покупать будут, оч много не сильно ударенных в пределах 4тыщи баксов

а поговаривают в литве и польше этих битков намного больше

[RABBS 2.0]

Сообщение от Nik

сидел пол часа смотрел машины по мобиле.де
чет у меня такое чувство что в большей степени битков покупать будут, оч много не сильно ударенных в пределах 4тыщи баксов

а поговаривают в литве и польше этих битков намного больше

кстати да, ремонт в европе стоит недешево. ездить на коцнутой машине как-то у них стремным считается, ну мне так кажется. вот и сбрасывают на них норм. ну а нашим мастерам не в западло будет ведерко шпакли на машину пожалеть. а выгода по цене хорошая

[Aprox]

Сообщение от foxdesert1

Я вам скажу что процентов 70 на западной ездят на машинах на иностранных номерах, и которые в норму евро 5 ну ни как не попадают, и старше 2010 года.

Так я по-этому и написал, что литровая лушпайка будет стоить как три бмв!

[Sergey_K]

Сообщение от Aprox

Так я по-этому и написал, что литровая лушпайка будет стоить как три бмв!

Так ясен пень !
Зато евро-5 !

[Kvarz]

Кстати, вот что я нарыл на Вики по поводу евро6.
Для бензиновых авто, нет отличия евро5 от евро6. Отличие есть только для дизелей.

[Kvarz]

Сообщение от Aprox

Так я по-этому и написал, что литровая лушпайка будет стоить как три бмв!

Знаете почему старые тачки в ЕС стоят так дешево?

Не потому что достаток у людей больше. Я интересовался у родича, почему он каждые четыре/пять лет меняет машину.

Он пояснил, что для машин низких стандартов экологической безопасности, действует очень дорогой налог.
У него была авенсис девятого года, он её слил и взял в 15 году пассата.

Говорит, что ему кредит, обходится столько же, сколько он переплачивал бы за авенсиса.

Потому у меня вопрос к вам - подберите для сравнения авто, приемлемое для вас, обязательно с евро5, и мы сравним рынок тут, и возможность пригнать от туда.

Чисто для осознания. Я ведь не знаю ваши потребности.

[Aprox]

Сообщение от Kvarz

Потому у меня вопрос к вам - подберите для сравнения авто, приемлемое для вас, обязательно с евро5, и мы сравним рынок тут, и возможность пригнать от туда.

Чисто для осознания. Я ведь не знаю ваши потребности.

А чего далеко ходить? Дизельный сандеро степвей или логан МСВ... Евро-5, нормальная динамика авто, все остальные параметры авто меня более, чем устраивают! Ну только в Европах оно всё не рыно, а дачия...

[ppostal]

Сообщение от Aprox

Ну только в Европах оно всё не рыно, а дачия...

решетку радиатора можно купить тут на разборках . А еще круче так, и можно в профиле на форуме вписать додж рэм:

[Kvarz]

Дизеля нашел только одного.

Итого - поездка туда 100 евро, проживание с пропитанием 200 евро, купча 50 евро, топливо 120 еврорастаможка 1689 евро, сертификация 110 евро, таможенное оформление 15 евро = 6984 евро. Короче 7000 евро. Пробег 179 т. км. Я думаю - честный.

Комплектация - чего там только нет.

Я особо не рыл, но на наших сайтах, дизеля 11 года, дешевле 10 тысяч уе, не нашел.

[Kvarz]

А не, нашел.

7700 евро. Хм, 15 года с пробегом 41 т. км. Странная дешевизна однако, на фоне остальных.

[Aprox]

Сообщение от ppostal

решетку радиатора можно купить тут на разборках .

Зачем решетка? Мне в варианте дачии логанг/сандеро даже симпатичнее, чем с ...здой на морде!

[Aprox]

Сообщение от Kvarz

Я особо не рыл, но на наших сайтах, дизеля 11 года, дешевле 10 тысяч уе, не нашел.