электротаврия

[Yurasvs]

Сообщение от ppostal

Насколько я помню на электрофоруме неоднократно всплывала инфа что саксо как раз таки наиболее экономный по электричеству вариант. Та и так очевидно, что специально разработанный под это мотор, без коробки как в случае с таврией будет меньше тратить впустую. Та и в аэродинамику саксо както тоже больше верится.

Вес! "Серьезность автомобиля" очень дорого обходится в случае электро. Да и нельзя назвать серьезным авто мощностью 20кВт, для которого даже производитель указывает время разгона только до 50км/ч.

[ppostal]

Сообщение от Yurasvs

Вес! "Серьезность автомобиля" очень дорого обходится в случае электро. Да и нельзя назвать серьезным авто мощностью 20кВт, для которого даже производитель указывает время разгона только до 50км/ч.

Правильно. Потому что максималка 90 . Но если в таврию воткнуть 100 квт мотор и рвать с каждого светофора, она в 12 кВт/ч вложится? . Реальный ДС 3,6 тоже не делает из неё болида.
А разница в весе там реально килограм 150 от силы. Не надо забывать что в таврии будет кпп, переходная плита, какието ещё детали, функционально ненужные и призванные лишь состыковать чужеродные агрегаты. Небольшая плата за +2 двери, нормальные колеса, стаб спереди, и ваще чуть более просторный кузов.