помпа ваз 2108 на таврию

Michurin · 10.10.2016, 13:13

Контактную поверхность на крыльчатке рекомендовал бы полирнуть. Себе тоже 2 шт собрал с новыми подшипниками, правда, вологодскими и штатно по 2шт - лучших не нашел. Сальники поставил кременчуцкие, потому что обычный ВАЗовский, стоявший в помпе производства АвтоЗАЗ, начал пропускать, не проехав и 10 тыс. км. Пока на машину не ставил.

S@ver · 13.10.2016, 09:12

Цитата:

Сообщение от Michurin

Контактную поверхность на крыльчатке рекомендовал бы полирнуть.

Да мне тоже хотелось это сделать, но как и чем чавун полирнуть в станке? На наших машинах пердприятия на помпах не полируют...
Токарь сказал притрется и будет ходить. На холодную чуть подсвистывает, через минуту попускает.

Цитата:

Сообщение от Michurin

правда, вологодскими и штатно по 2шт - лучших не нашел. Сальники поставил кременчуцкие

Да мне кажется и ХАРП смазаный нормально дольше бы ходил но на 3-х, меньше нагрузка от шкива.
Я также поменял на натяжном ролике и обводном, так на них с завода стояли импортные WBF, гугл говорит Китай.

10.10.2016, 13:13	#1
Michurin ♂ Адрес: 101-й кілометр Возраст: 50 Сообщений: 7,780 Машина: Славута 1.2L, 2004-го року народження, Рено Сандеро 1,4, 2011 Длина: 117180мкм Диаметр: 39мм	Контактную поверхность на крыльчатке рекомендовал бы полирнуть. Себе тоже 2 шт собрал с новыми подшипниками, правда, вологодскими и штатно по 2шт - лучших не нашел. Сальники поставил кременчуцкие, потому что обычный ВАЗовский, стоявший в помпе производства АвтоЗАЗ, начал пропускать, не проехав и 10 тыс. км. Пока на машину не ставил. __________________ https://avtopro.ua/ - автозапчастини без посередників Последний раз редактировалось Michurin; 10.10.2016 в 13:16.