![]() |
|
ГБО Газобаллонное оборудование. Установка, ремонт, эксплуатация. |
![]() |
|
Опции темы | Поиск в этой теме | Опции просмотра |
|
![]() |
#1 |
Пользователь
Адрес: г. Днепр
Возраст: 47
Сообщений: 30,063
Машина: Джили МК ГБО4, Чери Кимо ГБО4
Длина: 508980мкм
Диаметр: 64мм
|
![]()
0.1 это опорное. А держать будет чуть выше.
__________________
Связь Вайбер +380993566329 Слава Україні! |
![]() |
![]() |
![]() |
#2 |
Адрес: Полтава
Сообщений: 68
Машина: ВАЗ.2108 1.3l
Длина: 1150мкм
Диаметр: 0мм
|
![]()
Да, держать будет в пределах 0.05-0.15 я специально ставлю метрвую зону для того чтоб не было "качель" при разгонге.
Заметил что при 0.5 едет лучше, посмотрим на расход. у меня дозатор на хх открыт на 40%, на оборотах от 1500 на 30%. это типа базовая карта. если зарывать сильнее то плохо заводится, есть поддергивания в режиме малых нагрузок. При спокойной езде, после 1200 оборотов начинает работать лямбда контроль, дозатор закрывается еще на 12-14 %. тоесть сечение проходное при езде на газу очень мало. если оставить в базовой карте 15% то при температуре ниже 0 не заведется и в режиме малых нагрузок будут провалы..... если выставить порог переключения 0.5 то при работе ЛК дозатор прикрывается на 5-7%. тоесть открыт почти на 30%. как то так. Я к тому что если выставить обычным болтом жадности то сложно будет добиться показаний лямбды 0.1 при нагрузке (для этого нужно малое сечение канала дозатора) и уверенной заводки по утрам (для этого нужно открывать дозатор почти на половину) все сказанное касается лишь моего авто. возможно у вас получилось сделать хороший пуск и показания лямбды 0.1 при езде. поделитесь как? Последний раз редактировалось RLX; 03.11.2016 в 13:45. |
![]() |
![]() |