Тех обслуживание своими руками! v2

[item051]

Карб выличили на сто ,настройка Карба с выставлением зажигания стали в 500 гр, я в ахуе, тут вылечил расход как вылез новы
й бок не гаснет датчик давления масла ,куда копать шо смотреть ? Уровень масла норм масло менял 2 месяца назад лил синтетику 5w40

[bonia]

Сообщение от item051

Карб выличили на сто ,настройка Карба с выставлением зажигания стали в 500 гр, я в ахуе, тут вылечил расход как вылез новы
й бок не гаснет датчик давления масла ,куда копать шо смотреть ? Уровень масла норм масло менял 2 месяца назад лил синтетику 5w40

залей 10w-40и по наблюдай.теоретически что то с насосом(возможно обратный клапан) или с коленвалом(что то с вкладышами)может все бонально-МАСЛО ГАВНО или в фильтре не держит клапан

[RABBS 2.0]

Сообщение от bonia

залей 10w-40и по наблюдай.теоретически что то с насосом(возможно обратный клапан) или с коленвалом(что то с вкладышами)может все бонально-МАСЛО ГАВНО или в фильтре не держит клапан

а какой клапан в фильтре может так не держать, что падает давление во всей системе смазки при работающем двигле?

[shmaiser]

Сообщение от RABBS 2.0

а какой клапан в фильтре может так не держать, что падает давление во всей системе смазки при работающем двигле?

Обычный. Самый обычный клапан он в фильтре один.
Масло 5w40 или 10w40 - пох. Вязкость на горячую практически одна и та же.
Еще как вариант отвалилась клемма и легла на массу

Померяй давление, замени фильтр, проверь провод идущий на датчик (сзади на блоке).

[RABBS 2.0]

Сообщение от shmaiser

Обычный. Самый обычный клапан он в фильтре один.
Масло 5w40 или 10w40 - пох. Вязкость на горячую практически одна и та же.
Еще как вариант отвалилась клемма и легла на массу

Померяй давление, замени фильтр, проверь провод идущий на датчик (сзади на блоке).

в нормальном фильтре два клапана и не один из них не должен влиять на давление масла. и таки обычно не влияет даже в самых лютых подделках. разве что случится совсем какой-то песец и в фильтре что-то перекроет путь потоку масла.

[bonia]

Сообщение от shmaiser

Обычный. Самый обычный клапан он в фильтре один.
Масло 5w40 или 10w40 - пох. Вязкость на горячую практически одна и та же.
Еще как вариант отвалилась клемма и легла на массу

Померяй давление, замени фильтр, проверь провод идущий на датчик (сзади на блоке).

давление на холостых должно быть не ниже 0.8 .может датчик помер,но......

хочеш приедь с утра -помереем

[bonia]

Сообщение от RABBS 2.0

а какой клапан в фильтре может так не держать, что падает давление во всей системе смазки при работающем двигле?

учи мат. часть!глава система смазки.поймеш принцип смазки двс-считай ты на 40 проц.знаеш двигатель

[RABBS 2.0]

Сообщение от bonia

учи мат. часть!глава система смазки.поймеш принцип смазки двс-считай ты на 40 проц.знаеш двигатель

так я пытался. что понял- система смазки устроена так, что давление должно быть всегда. его не будет только если случится грубая механическая поломка. всякие фильтра и перепускные клапана запланированы так что давка масла будет всегда, работают они или нет. ну если только они по причине выломанной детали наглухо не перекрывают масляной канал, но это уже относится к грубой поломке и оговорено мною выше.
от я и спросил- какой из клапанов может сбрасывать давление при работающем двигле.