Пуск на газу на холодном двигателе

VLADIMIR_RND · 11.02.2017, 22:24

Большенство тулит на моторный щит. Это не правильно. Для правильного расположения места хватает только для голого редуктора. Компенсация добавляла еще сантиметров 5, он не лезет туда. Плюс блок предохранителей, и еще кастрюля фильтра на 2105 мешает.

Регулировка по жопомеру. Выставляю динамику меньше бензина, а потом эмперическим путем и по расходу достраиваю. Лямбду очень хочу поставить.

Petro · 12.02.2017, 22:03

Цитата:

Сообщение от VLADIMIR_RND

Большенство тулит на моторный щит. Это не правильно.

Почему?

soladko · 12.02.2017, 22:11

Цитата:

Сообщение от Petro

Почему?

Разгон и торможение - влияет на мембрану. Но кому-то это нравится, но ведь при резком тормжении с выжимом сцепления машина гарантировано заглохнет, если отстроена толкьо по чуйке. на моорный щит само собой имеется ввиду не боком по ходу движения авто, а плоскостью редуктора к плоскости щита.

VLADIMIR_RND · 12.02.2017, 22:11

Цитата:

Сообщение от Petro

Почему?

Мембрану 2-й ступени будет телепать по инерции при торможении и ускорении. Будет переобогащение при торможении к гадалке не ходи.

Опередили

11.02.2017, 22:24	#1
VLADIMIR_RND ♂ Адрес: Ростов-на-Дону Возраст: 42 Сообщений: 671 Машина: Гольф2 1984, 1,3л, МКПП4, ГБО1, кастом смеситель, Томатетто АТ07 (электроподогрев) Длина: 1360мкм Диаметр: 20мм	Большенство тулит на моторный щит. Это не правильно. Для правильного расположения места хватает только для голого редуктора. Компенсация добавляла еще сантиметров 5, он не лезет туда. Плюс блок предохранителей, и еще кастрюля фильтра на 2105 мешает. Регулировка по жопомеру. Выставляю динамику меньше бензина, а потом эмперическим путем и по расходу достраиваю. Лямбду очень хочу поставить.