RAIN-2002-Вариант установки (фотоотчёт)

[ElkyViP]

Подключены основные провода к разъему переключателя дворника в фото.
В итоге у нас остаётся серый и белосиний. Белосиний нужно подключить вместе с жёлтым (вроде):-)
И будет нормальный прерывистый режим дворника, но быстрого режима не будет:-)
Я пока не нашёл куда серый провод чтоб появился 2й режим

[Godardrej]

Сообщение от ElkyViP

Подключены основные провода к разъему переключателя дворника в фото.
В итоге у нас остаётся серый и белосиний. Белосиний нужно подключить вместе с жёлтым (вроде):-)
И будет нормальный прерывистый режим дворника, но быстрого режима не будет:-)
Я пока не нашёл куда серый провод чтоб появился 2й режим

Спасибо, будем думать, если что придумаю фото выложу может кому пригодиться

[Godardrej]

Сообщение от ElkyViP

Подключены основные провода к разъему переключателя дворника в фото.
В итоге у нас остаётся серый и белосиний. Белосиний нужно подключить вместе с жёлтым (вроде):-)
И будет нормальный прерывистый режим дворника, но быстрого режима не будет:-)
Я пока не нашёл куда серый провод чтоб появился 2й режим

Немного поразмыслив, решил проверить сам переключатель, в итоге в раине выбросил перемычку между красными проводами и переместил белый провод на её место, а с переключателя от ножки J добавил провод на коричневый провод раина. Результат: 1 положение 0, 2-прерывистый режим, 3-медленный, 4-быстрый

[ElkyViP]

Сообщение от Godardrej

Немного поразмыслив, решил проверить сам переключатель, в итоге в раине выбросил перемычку между красными проводами и переместил белый провод на её место, а с переключателя от ножки J добавил провод на коричневый провод раина. Результат: 1 положение 0, 2-прерывистый режим, 3-медленный, 4-быстрый

Звучит заманчиво, можно фото?

[Godardrej]

На фото красный толстый идет от переключателя с ножки J (добавочный) на коричневый Раин (+), извеняюсь за прошлый пост не белый а желтый был перемещен в место перемычки, синий и желтый без питания замкнуты и обеспечивают медленный режим

[Cantsevit]

Вот и настал мой черед обратиться за помощью. Имеется сабж. В доставшейся мне машине передний дворник работал на обеих непрерывных скоростях, но парковаться при выключении не хотел. Вскрытие редуктора показало, что обломилась токосъемная ламель, та, которая касается контактной площадки на шестеренке ближе всего к зубьям. Замена всего редуктора с мотором на новенький положение исправила. Дворник работает так, как положено и паркуется при выключении. Это я к тому. что у меня нет вопросов к шестиконтактным разъемам, как к тем, что в левом воздухозаборнике, так и в подрулевом пространстве. Все штатно и все нормально работает. Захотелось мне добавить возможность регулировать паузу в медленном режиме. Приобрел Rain 2002. Разъединить подрулевой разъем и вставить папу с мамой регулятора - дело нехитрое. Не забыл и массу прикрутить. Результат: положение "0" - как и положено - тишина, положение "2" - как и положено, быстрый режим без регулировки. А в положении "1" - тишина. Светодиод не светится, регулировки нет, работы тоже нет. Снял Rain, разобрал, изучаю. К сожалению, мне, как новичку, пока не разрешено прикреплять картинки. Поэтому, придется описывать словами. маркировка разъемов. Располагаем разъемом на себя, горизонтально, косые срезы (ключи) вверху. Выводы нумеруем слева направо. верхний ряд 1-2-3, нижний 4-5-6 соответственно. Итак в имеющемся у меня Rain 2002 так: разъем к подрулевому переключателю (мама). Контакт №3 ждет подачи на него +12 вольт. При подаче 12 вольт на него устройство включается, светодиод светится, реле щелкает. Все исправно . Что при этом происходит? Реле, как выяснилось, нормальнозамкнутое, замкнуты клемма 4 на маме и клемма 1 на папе. Периодически, реле и разрывает цепь. Поскольку в положении "1" переключателя регулятор не не работает, следовательно, 12 вольт на клемму "3" мамы не подается. Где их взять? (разумеется, в только тот момент, когда переключатель режима находится в положении "1"). Пробовал измерять напряжение на клеммах. В разомкнутом состоянии на всех клеммах подрулевых разъемов все по "0" (как на папе, так и на маме) . В соединенном состоянии (без регулятора) при положении рукоятки "0" 12 вольт только на контакте "5" (средний нижний). А в положении рукоятки 1 и 2 - 10-12 вольт почти а всех клеммах. То есть очевидно, что на автомобиле с разъемами все в порядке, сам по себе Rain тоже принципиально исправен и работоспособен, но имеется какая то непонятная нестыковка разъемов устройства с разъемами на автомобиле. А как быть - не придумал. Если кто сталкивался с нечто подобным описанному, прошу подсказать решение

[Vasyl 1960]

Сообщение от Cantsevit

Вот и настал мой черед обратиться за помощью... Если кто сталкивался с нечто подобным описанному, прошу подсказать решение

На картинці підрульовий перемикач позначений «80». Вам необхідно переконатися, що одна група контактів реле блока «Rain», нормально замкнена, підключається до контактів «13» та «10» роз’єму. А інша група контактів, нормально розімкнена, підключається до контактів «14» та «9».

[Cantsevit]

Дякую, панове! Це саме те, що потрібно. Про результат напишу.