Печка.

[Михаил1978]

Я поставил на свою термостат с 1.4. Вставку взял на 87 гр GM, но через пол года он стал открываться на 83 гр . Знакомый в автомагазине посоветовал Vernet на 92 гр, стоит уже 4-й год. Поставил проставку ,лейку, два патрубка , отверстий не сверлил не в термостате не в проставке. Кран печки выбросил, вместо него тройник на развоздушку малого круга,бачек с Ланоса. Печка всегда горячая как в иномарках, регулирую рычажком зима-лето. Итог, малый круг через печку, радиатор постоянно промывается (нет застоя жидкости) с термостатом 92 гр Ташкент.

[Greep]

Сообщение от Михаил1978

Кран печки выбросил, вместо него тройник на развоздушку малого круга,бачек с Ланоса.

Я так понял, что малый круг идет через расширительный бачок и печку? Это ж сколько лишней воды нужно нагреть перед тем как машина выйдет на рабочую температуру?

[Михаил1978]

Сообщение от Greep

Я так понял, что малый круг идет через расширительный бачок и печку? Это ж сколько лишней воды нужно нагреть перед тем как машина выйдет на рабочую температуру?

Зимой - 25 за 5 мин 50 гр.

[Василий_7]

Сообщение от Михаил1978

...Итог, малый круг через печку, радиатор постоянно промывается (нет застоя жидкости) с термостатом 92 гр Ташкент.

А разве в стоковой системе на так?

[Михаил1978]

В стоковой системе печка закрыта, малый круг через верхний патрубок на термостат и в флейту + пол радиатора греется (потому как через шланг течет постоянно в бачек.

[Василий_7]

Сообщение от Михаил1978

В стоковой системе печка закрыта, малый круг через верхний патрубок на термостат и в флейту + пол радиатора греется (потому как через шланг течет постоянно в бачек.

Краном в смысле?
У меня он постоянно открыть, регулирую заслонками.
При +5 на улице, 5 минут работы движка и уже тепленьким начинает дуть.