Пропадает тяга и глохнет на средних оборотах

soladko · 24.05.2019, 14:59

Я допускаю, что может клапан бракован. Но бракован так, что ртом это не проверишь

Zazotavr · 24.05.2019, 15:05

Цитата:

Сообщение от soladko

Я допускаю, что может клапан бракован. Но бракован так, что ртом это не проверишь

Когда продуваешь - давление большое, клапан и затыкается от него. А когда давления нет - будет сопливить потихоньку - топливо за неделю и уйдёт.

Zazotavr · 24.05.2019, 15:11

В "За рулём" в советские время был совет: между насосом и магистралью сделать петлю из шланга в форме буквы "U". Идея какая: за счёт провисания в этой петле будет оставаться топливо, в достаточном количестве для увлажнения клапанов насоса и упрощения ручной прокачки после длительного простоя. Открыл капот, поднял шланг вверх (выше насоса), топливо затекло в насос - можно качать, уже не на сухую будет.

24.05.2019, 14:59	#1
soladko ♂ Адрес: Киев/Ырпень Сообщений: 10,992 Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ? Длина: 60960мкм Диаметр: 30мм	Я допускаю, что может клапан бракован. Но бракован так, что ртом это не проверишь __________________ Все сказанное мною нужно воспринимать как ИМХО, а не руководство к действию для достижения гарантированного результата. Делайте только то, что пропустили через свою призму технического сознания.

24.05.2019, 15:11	#3
Zazotavr ♂ Адрес: КИЇВ Возраст: 50 Сообщений: 5,360 Машина: Ланос Л-1300 Длина: 102860мкм Диаметр: 44мм	В "За рулём" в советские время был совет: между насосом и магистралью сделать петлю из шланга в форме буквы "U". Идея какая: за счёт провисания в этой петле будет оставаться топливо, в достаточном количестве для увлажнения клапанов насоса и упрощения ручной прокачки после длительного простоя. Открыл капот, поднял шланг вверх (выше насоса), топливо затекло в насос - можно качать, уже не на сухую будет. __________________ У світі багато брудного й заразного, Але той, хто хоче, залишається чистим... (Тартак)