Mazda 626 GE, 1992, 1.8, 16V

[wint]

Сообщение от Kvarz

Паша привет. Соскучился?

Ху из Паша?

[Greep]

Сообщение от wint

Ху из Паша?

Паульс же.. он же ОА

[Дон Пириньон]

Всем привет в общем. И тем с кем не знаком

К слову, Артем, по расходу масла. То, что мотор уставший, оно как бы понятно, но есть некая зависимость от производителя ( скорее от базового масла, но т.к. его узнать нереально, проще на пр-ля опираться) в поправке на угар.

Помнится, была таврия, лил ТНК, жрало его нормально. Сменил на Эссо ультра, стало норм. Залил потом Вольвер, опять жрать начало. Хер его знает, може моторы любят разную базу

Вот и сейчас, юзаю тачку старую, подуставшая ессно, турба подвкидует на горячку малость. Но так, с утра не дымит, на вваливании тоже нет дыма, только на долгом хх начинает подкидывать в горячую улитку. Попала мне автивка, за тыщи две пробега долил с литру. что было там залито- не в курсе.

потом пошел менять, смотрю, раз есть расход, надо брать дешман. Взял Лукойл Люкс, еще и 5 л канистру, чтоб с запасом. проездил 5 тыщ, поменял опять. Масла не долил ни разу. Взял еще 5 литров ( разница в цене меж 4 и 5 литров чуть больше 50 гривасей, думаю возьму еще раз пятерку), проездил еще почти 5 тыщ.

В итоге, скоро уже масло менять надо снова, а у меня два литра в заначке

причем, масло не то что доливать не надо, уровень почти не упал. Ну, може грамм 200 если примерон по щупу смотреть.

И вот пойми потом, мотору кранты, или масло не лезет

[GAS]

Сообщение от wint

Тавру на каком заводил?

YUKO Automotive 10W40 (300 с чем-то за 5 л.), при пробеге 196 тык от замены до замены не подливал ни разу, не жрало и не дымело вообще. Его же как проверенное и в Мазду залил.

Сообщение от Дон Пириньон

Внутри -  Про масло:

Всем привет в общем. И тем с кем не знаком

К слову, Артем, по расходу масла. То, что мотор уставший, оно как бы понятно, но есть некая зависимость от производителя ( скорее от базового масла, но т.к. его узнать нереально, проще на пр-ля опираться) в поправке на угар.

Помнится, была таврия, лил ТНК, жрало его нормально. Сменил на Эссо ультра, стало норм. Залил потом Вольвер, опять жрать начало. Хер его знает, може моторы любят разную базу

Вот и сейчас, юзаю тачку старую, подуставшая ессно, турба подвкидует на горячку малость. Но так, с утра не дымит, на вваливании тоже нет дыма, только на долгом хх начинает подкидывать в горячую улитку. Попала мне автивка, за тыщи две пробега долил с литру. что было там залито- не в курсе.

потом пошел менять, смотрю, раз есть расход, надо брать дешман. Взял Лукойл Люкс, еще и 5 л канистру, чтоб с запасом. проездил 5 тыщ, поменял опять. Масла не долил ни разу. Взял еще 5 литров ( разница в цене меж 4 и 5 литров чуть больше 50 гривасей, думаю возьму еще раз пятерку), проездил еще почти 5 тыщ.

В итоге, скоро уже масло менять надо снова, а у меня два литра в заначке

причем, масло не то что доливать не надо, уровень почти не упал. Ну, може грамм 200 если примерон по щупу смотреть.

И вот пойми потом, мотору кранты, или масло не лезет

Вряд ли это мой случай, потому что дымит серьезно на больших (больше 2500-3000) оборотах, плюс при длительном торможении двигателем (например, при спуске на передаче) тоже начинает дым валить. Тут явно не в масле дело, с движком проблема. Хотя ХЗ, может и стоит попробовать сменить на какой-нибудь бренд...

[Дон Пириньон]

Я тож думаю, что твой случай- это как раз именно мой, описанный ранее случай
Симптомы те же, соответсвенно и вывод будет тот же- капиталка с расточкой и гильзовкой, чи шо там возможно. Я делать не стал. Даже тогда, 9 лет назад, вкидывать 1000 баксов в машину стоимостью едва 6 штук смысла не было. Нынче, при остаточной стоимости этих машин около двухи, и подавно нет смысла.
Но все же, масло погуще, чуть отсрочит конец этого мотора.

[Out_law]

Сообщение от GAS

плюс при длительном торможении двигателем (например, при спуске на передаче) тоже начинает дым валить.

таааак, ну это 1000% маслосъёмные колпаки

[GAS]

Сообщение от Out_law

таааак, ну это 1000% маслосъёмные колпаки

оооо... Ну тут может "малой кровью" можно обойтись. Сами колпачки вообще недорогие, но за работу возьмут не меньше косаря, а то и больше. Ну и если это они - то присадки однозначно не помогут.

Новая печаль - сдох аккум. Впрочем, я мало надеялся, что он зиму переживёт... С утра соседи помогали толкнуть. Ещё тыщи на полторы попал Ещё и муки выбора аккума

Сообщение от =Коля=

мотор 500 без навески, плюс антифриз, масло, плюс еще полюбому прокладочки, где то какой то патрубок поменять и по мелочи, ну и работа по замене выходит около 1куе , менял так мотор за 500 уе уже)

Понял, спасибо

[Саныч]

Сообщение от GAS

оооо... Ну тут может "малой кровью" можно обойтись. Сами колпачки вообще недорогие, но за работу возьмут не меньше косаря, а то и больше. Ну и если это они - то присадки однозначно не помогут.

Новая печаль - сдох аккум. Впрочем, я мало надеялся, что он зиму переживёт... С утра соседи помогали толкнуть. Ещё тыщи на полторы попал Ещё и муки выбора аккума
Понял, спасибо

та ну моторист нормальный скажет если там только колпачки.
а акум нефиг и выбирать брать форсовестоисту днепропетровскую и следить за бортовым напряжением там гарантия 2-3 года, если сразу не коротнет то будет бегать. у меня 2 штуки щас бегают без вопросов, у трех кентов тоже самое. тока воду после лета подливаю, и напругу надо смотреть шоб не меньше 14 гена выдавал

[=Коля=]

Сообщение от GAS

Новая печаль - сдох аккум. Впрочем, я мало надеялся, что он зиму переживёт... С утра соседи помогали толкнуть. Ещё тыщи на полторы попал Ещё и муки выбора аккума

я в первый год после покупки машины потратил на нее около 100 000 грн 82766 грн (посмотрел в записях)