![]() |
|
|||||||
| Бортовой журнал Бортовой журнал |
|
|
Опции темы | Поиск в этой теме | Опции просмотра |
|
|
#11 |
|
Адрес: Киев/Ырпень
Сообщений: 10,993
Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ?
Длина: 60960мкм
Диаметр: 31мм
|
а, то в вас типу навколо той подушки "чехольчик", куди ставиться вона...
Якщо цікаво - зараз відновлюю моторчик пічки 2108. перередня втулка сильно зношена була, 0,5 мм зазор по колу, а задня як нова. Коли розібрав для установки підшипників, то навколо задньої втулки войлочна шайба з маслом була, а навколо передньої - ні. З урахуванням цього мабуть змазувати потрібно не саму втулку, а якімось шляхом потрібно добиратись до тої манжети, а вона не завжди доступна через прижимну шайбу для змащування. Моторчик був Лузар, щітки і коллектор як нові, а втулка розбита, бо виробник не поклав манжету, порушив технологію змащування міднографітової втулки. ЗЫ. Мож кому интересно. Что наш моторчик, что моторчик лузар от 2108 при установке подшипников при 12-14 вольт берет 1,5-1,7 А без крыльчатки на хх. на втулках смазанных и хороших столько же, но если они закисли....тут от степени закиси зависит. Но! Если ослабить щетки, то ток на лузаровском от 2108 на хх становится около 1А. Тоесть полампера , 6Ватт уходит на щеточный узел.
__________________
Все сказанное мною нужно воспринимать как ИМХО, а не руководство к действию для достижения гарантированного результата. Делайте только то, что пропустили через свою призму технического сознания. Последний раз редактировалось soladko; 13.08.2020 в 10:21. |
|
|
|