Горит лампа аварийного давления масла - Страница 34

garikttt · 28.01.2021, 17:44

ЗЫ
Ни разу при замене масла не влезло столько как в мануале. ИМХО дочиста слить - анриал. Зато после заливки и первого пуска мотора уровень несколько падает - фильтр и прочая заливаются, мож как раз те граммы?

romuald · 28.01.2021, 20:08

Цитата:

Сообщение от garikttt

ЗЫ
Ни разу при замене масла не влезло столько как в мануале. ИМХО дочиста слить - анриал. Зато после заливки и первого пуска мотора уровень несколько падает - фильтр и прочая заливаются, мож как раз те граммы?

Почти поллитра теряется...?!...шось многовато..

romuald · 28.01.2021, 20:19

Цитата:

Сообщение от Petro

Ви з Таврією довбетесь??? Бо я пропустив. А не простіше купити датчик заради різьби?? Розфігачити начинку і приварити до нього потрібний штуцер???

Не треба купувати. Отой, що на фото і можна було розфігачити. Але мені швидше було до токаря ніж шукати що приварити до штуцера...

romuald · 28.01.2021, 20:29

Цитата:

Сообщение от garikttt

А расковырять старый датчик, сунуть в него штуцер или манометр и залить эпоксидкой или герметиком? У меня на китайском погрузчике так пришлось делать - ибо оригинал найти не вышло. Тож на датчике давления масла. Резьбовую часть родного датчика интегрировали на советский. Второй год-полет нормальный.
Крометого на УАЗовских датчиках - "бочонках" которые на стрелочный прибор резьба кажется тоже такая. https://magazin-avtozapchastyni.com....SABEgLlP_D_BwE

На рынке мне предложили штуцер...с сомнением, что подойдет и с возвратом...но я думаю, что он не подойдет. Посмотрим завтра на результат работы другого токаря. Да, УАЗовский подошел бы наверное. А если курочить и варить, то проще дождатся результата работы второго токаря. Завтрашний день покажет..!

romuald · 29.01.2021, 10:36

По центру правильный. Шаг резьбы совпадает. Диаметр в конце резьбы 13,5 по штангелю. Ну...глубже вкрутится...

romuald · 29.01.2021, 11:28

Ну и штуцер на манометр

Саныч · 29.01.2021, 12:01

Цитата:

Сообщение от romuald

На рынке мне предложили штуцер...с сомнением, что подойдет и с возвратом...но я думаю, что он не подойдет. Посмотрим завтра на результат работы другого токаря. Да, УАЗовский подошел бы наверное. А если курочить и варить, то проще дождатся результата работы второго токаря. Завтрашний день покажет..!

ничего там варить не надо, я просверлил и впихнул кусок чуть развальцованой трубки на герметике и на нее натянул шланг с манометром.
на жиге и ланасе такая же резьба на датчике масла, только без конуса, а шаг одинаковыйю т.е. таврический вкручивается в ланас и жигу, а наоборот нет, надо подточить конус.

romuald · 29.01.2021, 15:16

Как-то так получилось

Осталось померять...

Yurasvs · 29.01.2021, 16:20

Там места мало, шланг без углового штуцера может не влезть. Надо пробовать, и следить, чтобы шланг не пережало от резкого изгиба.

Влади мирович · 30.01.2021, 21:15

Цитата:

Сообщение от Yurasvs

Там места мало, шланг без углового штуцера может не влезть. Надо пробовать, и следить, чтобы шланг не пережало от резкого изгиба.

Ничего там не пережмет. Я на Таврии сначала вывел манометр в салон, подключив по схеме собранного romuald, только манометр не с боковой резьбой, а по центру, шланг армированный. Ну и вставил манометр в панель приборов. Потом на движок поставил тройник, подключив датчик давления масла. Все видно, что происходит с давлением масла на холодную, при прогреве, на холостых.

**кук** · 31.01.2021, 09:17

Не проще магнитоэлектрический, и никаких шлангов?

romuald · 31.01.2021, 10:50

Та я это...диагностику провести...в салон пихать не собирался. А магнитоэлектрический это какой...?...как в УАЗе?

Саныч · 31.01.2021, 11:11

Цитата:

Сообщение от romuald

Та я это...диагностику провести...в салон пихать не собирался. А магнитоэлектрический это какой...?...как в УАЗе?

На шохе стоит, там сразу тройник, датчик на лампу и датчик на указатель

**кук** · 31.01.2021, 11:14

Цитата:

Сообщение от romuald

Та я это...диагностику провести...в салон пихать не собирался. А магнитоэлектрический это какой...?...как в УАЗе?

Ага, и не только. В принципе, достаточно приличный измеритель. И требуется один провод на указатель, да и резьба такая же.

Yurasvs · 31.01.2021, 12:31

Нихера приличного в этом измерителе нет. Пытались когда-то использовать его в экспериментальных целях в качестве дешевого датчика давления в системе автоматического регулирования, полное фиаско. При плавном изменении давления сигнал меняется скачками, вызвано довольно толстой проволокой, которой намотан реостат внутри. Из-за этих скачков система автоматического регулирования сходила с ума, так что эти датчики только для показометров и годятся. Шланг в салон - жесть. При обрыве этого шланга двигатель останется без смазки, да еще весь салон зальет. На довоенных автомобилях так делали, но применяди в основном медные трубки и специальные гибкие переходники для надежности.

**кук** · 31.01.2021, 12:43

Так он прилично работает в паре с штатным указателем, а не просто с чем попало.
К тому же, их есть два типа- реостатные магнитоэлектрические и тепловые импульсные.

romuald · 31.01.2021, 20:08

Произвел измерения. Температура двигла 80, 1020-1040 об. мин. давление 0,5 - 0,6 атмосферы. На холостых (950 примерно) 0,5 атмосферы. Дкручивал до 3900 давление составляло 2,2 атмосферы. Занижено. Печалька...по Фучаджи на тысяче минимум 0,7 и 3...5 на 4-х тысячах.

Yurasvs · 31.01.2021, 22:03

Сперва редукционный клапан проверьте. Очень часто виноват только он.

Yurasvs · 31.01.2021, 22:06

Цитата:

Сообщение от кук

Так он прилично работает в паре с штатным указателем, а не просто с чем попало.
К тому же, их есть два типа- реостатные магнитоэлектрические и тепловые импульсные.

Какая разница какой указатель? Скачки до 10% полной шкалы, на шестерочном указателе незаметно только потому, что там стрелка толстенная. Тепловые импульсные от Москвича нам не подходят по причине низкого быстродействия.

romuald · 01.02.2021, 08:23

Цитата:

Сообщение от Yurasvs

Сперва редукционный клапан проверьте. Очень часто виноват только он.

Маслонасос снимать нужно...?

**кук** · 01.02.2021, 09:32

Цитата:

Сообщение от romuald

Маслонасос снимать нужно...?

Поддон, в старых моторах нет доступа к пробке с шариковым клапаном снаружи. В новых есть.

romuald · 01.02.2021, 10:29

Что желательно приобрести перед разборкой...?..пружину и шарик клапана?

**кук** · 01.02.2021, 11:02

А они продаются? Пружина калиброванная, шарик обычный. Чаще там просто грязь- достаточно мизерной соринки и клапан недозакрыт со всеми вытекающими. Прокладку.

kudrik64 · 01.02.2021, 11:04

Цитата:

Сообщение от romuald

Что желательно приобрести перед разборкой...?

Пока ничего. Снять , промыть и продефектовать(контрольны� � размеры есть в мануале) .
Потом будет видно по факту. Может и новый насос придется купить....

**кук** · 01.02.2021, 11:09

Вернемся к давлению- сколько при пуске, сколько на ХХ и выше?

28.01.2021, 17:44	#826
garikttt ♂ Адрес: Краматорск - Украина Возраст: 64 Сообщений: 1,024 Машина: Опель (своя) Тойота (служебн), СкифМ2, Кнаус Длина: 8300мкм Диаметр: 36мм	ЗЫ Ни разу при замене масла не влезло столько как в мануале. ИМХО дочиста слить - анриал. Зато после заливки и первого пуска мотора уровень несколько падает - фильтр и прочая заливаются, мож как раз те граммы? __________________ самая лучшая машина - та, которая ездит без посторонней помощи.

29.01.2021, 16:20	#834
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,724 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65880мкм Диаметр: 34мм	Там места мало, шланг без углового штуцера может не влезть. Надо пробовать, и следить, чтобы шланг не пережало от резкого изгиба. __________________ Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил 20 лет, разрушил.

31.01.2021, 09:17	#836
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,524 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Не проще магнитоэлектрический, и никаких шлангов? __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

31.01.2021, 12:31	#840
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,724 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65880мкм Диаметр: 34мм	Нихера приличного в этом измерителе нет. Пытались когда-то использовать его в экспериментальных целях в качестве дешевого датчика давления в системе автоматического регулирования, полное фиаско. При плавном изменении давления сигнал меняется скачками, вызвано довольно толстой проволокой, которой намотан реостат внутри. Из-за этих скачков система автоматического регулирования сходила с ума, так что эти датчики только для показометров и годятся. Шланг в салон - жесть. При обрыве этого шланга двигатель останется без смазки, да еще весь салон зальет. На довоенных автомобилях так делали, но применяди в основном медные трубки и специальные гибкие переходники для надежности. __________________ Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил 20 лет, разрушил.

31.01.2021, 12:43	#841
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,524 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Так он прилично работает в паре с штатным указателем, а не просто с чем попало. К тому же, их есть два типа- реостатные магнитоэлектрические и тепловые импульсные. __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами! Последний раз редактировалось кук; 31.01.2021 в 13:08.

29.01.2021, 10:36	#830
romuald Адрес: Чернігів.UA Сообщений: 1,688 Машина: Таврія 1102, стандарт,1992 р.в. Длина: 4630мкм Диаметр: 17мм	По центру правильный. Шаг резьбы совпадает. Диаметр в конце резьбы 13,5 по штангелю. Ну...глубже вкрутится...

29.01.2021, 11:28	#831
romuald Адрес: Чернігів.UA Сообщений: 1,688 Машина: Таврія 1102, стандарт,1992 р.в. Длина: 4630мкм Диаметр: 17мм	Ну и штуцер на манометр

29.01.2021, 15:16	#833
romuald Адрес: Чернігів.UA Сообщений: 1,688 Машина: Таврія 1102, стандарт,1992 р.в. Длина: 4630мкм Диаметр: 17мм	Как-то так получилось Осталось померять...

31.01.2021, 10:50	#837
romuald Адрес: Чернігів.UA Сообщений: 1,688 Машина: Таврія 1102, стандарт,1992 р.в. Длина: 4630мкм Диаметр: 17мм	Та я это...диагностику провести...в салон пихать не собирался. А магнитоэлектрический это какой...?...как в УАЗе?

31.01.2021, 20:08	#842
romuald Адрес: Чернігів.UA Сообщений: 1,688 Машина: Таврія 1102, стандарт,1992 р.в. Длина: 4630мкм Диаметр: 17мм	Произвел измерения. Температура двигла 80, 1020-1040 об. мин. давление 0,5 - 0,6 атмосферы. На холостых (950 примерно) 0,5 атмосферы. Дкручивал до 3900 давление составляло 2,2 атмосферы. Занижено. Печалька...по Фучаджи на тысяче минимум 0,7 и 3...5 на 4-х тысячах. Последний раз редактировалось romuald; 31.01.2021 в 20:39.

31.01.2021, 22:03	#843
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,724 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65880мкм Диаметр: 34мм	Сперва редукционный клапан проверьте. Очень часто виноват только он. __________________ Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил 20 лет, разрушил.

01.02.2021, 10:29	#847
romuald Адрес: Чернігів.UA Сообщений: 1,688 Машина: Таврія 1102, стандарт,1992 р.в. Длина: 4630мкм Диаметр: 17мм	Что желательно приобрести перед разборкой...?..пружину и шарик клапана?

01.02.2021, 11:02	#848
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,524 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	А они продаются? Пружина калиброванная, шарик обычный. Чаще там просто грязь- достаточно мизерной соринки и клапан недозакрыт со всеми вытекающими. Прокладку. __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

01.02.2021, 11:09	#850
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,524 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Вернемся к давлению- сколько при пуске, сколько на ХХ и выше? __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!