ПЫЖ

[Zazotavr]

Сообщение от IndeeЦ

Ок, довай меряться: моя, в снаряженном - 1440.

Это не со мной, а с Сергеем из Харькова!

[IndeeЦ]

[Sergey_Sch]

ничего не выйдет, снаряженная масса это с водителем в 75кг, а у меня больше
нагуглил у зафиры 1445кг.
То скорее нюансы работы БК.

[ppostal]

Сообщение от vadozz

А, думал там торсионы. А там более менее подвеска

3.5-4 к$ вышел.?

торсионы атлишная подвеска, но выпилилась сначала в 405, потом в 306-206 потом в бегемоте-партнере.
То что дольше всего в пирожках продержалась, думаю неспроста

[vadozz]

Сообщение от ppostal

торсионы атлишная подвеска, но выпилилась сначала в 405, потом в 306-206 потом в бегемоте-партнере.
То что дольше всего в пирожках продержалась, думаю неспроста

Ну плюсов для легкового авто у нее особо нет. Ну места меньше занимает, впрочем все

[ppostal]

Сообщение от vadozz

Ну плюсов для легкового авто у нее особо нет. Ну места меньше занимает, впрочем все

Ну, на малолитражках это тоже чегото стоит, сравни

и


Еще мало кому нужная возможность регулировать высоту, и впринципе задрать жопу до неадекватных величин ниче особо не меняя.

[GAS]

Сообщение от Zazotavr

А что в ней непривычного? Обычная круглая шкала. Как на Ланосе или Таврии...

На Ланосе и Таврии шкала делений с отметками 0...20...40...60 и т. д., а на французах 0...10...30...50...70...

[vadozz]

Сообщение от ppostal

Ну, на малолитражках это тоже чегото стоит, сравни

и


Еще мало кому нужная возможность регулировать высоту, и впринципе задрать жопу до неадекватных величин ниче особо не меняя.

Щас задние подвески не такие, как в Таврии. Пружина отдельно, аморт отдельно. Соответственно места занимает меньше

В случае с пружиной можно что то подобрать, поставить пожестче. С торсионом так не получится

[IndeeЦ]

Сообщение от GAS

На Ланосе и Таврии шкала делений с отметками 0...20...40...60 и т. д., а на французах 0...10...30...50...70...

Вообще б не обратил внимания, если б ты не сказал.

[кук]

С торсионом надо постоянно бдеть, и подшипники, и шлицы требуют ухода, иначе проблемы. Да и закручивать торсион сильно для задратия зада не получится, треснет. Проходили...

[Zazotavr]

Сообщение от IndeeЦ

Вообще б не обратил внимания, если б ты не сказал.

Я тоже.

[кук]

Как раз удобно будет в городе держать стрелку на четко видимой отметке 50, если, канешно, получится...

[vadozz]

Сообщение от кук

С торсионом надо постоянно бдеть, и подшипники, и шлицы требуют ухода, иначе проблемы. Да и закручивать торсион сильно для задратия зада не получится, треснет. Проходили...

То на старых балках подшипники есть, на мегане 1 рестайловом и других Рено старых там четырех торсионная балка, без подшипников. В общем то, вижу свой бывший Меган до сих пор иногда. Сзади только амортизаторы меняли.
Это при том, что я поднимал зад авто на 3 см

[кук]

Вадим, втулка это тоже подшипник, это я имел в виду. И точил я эти втулки из текстолита не раз и не только для жабоедов, а и на чЮдо ГДРовское Баркас-1000

[IndeeЦ]

Сообщение от кук

Как раз удобно будет в городе держать стрелку на четко видимой отметке 50, если, канешно, получится...

50 отмечена красным цветом - оч удобно!

[IndeeЦ]

На днях, у мастера был, насчитали 14+ грн. Это ТО + ремонт. Тяжело, но потяну (я на это расчитывал, ага).
Список выложу.
Зы: ещё ж зимние тапки надо...
СтоИт лето, мишленовское (Италия), но оно ж 13-го года, т.е. на лето, надо новую покупать.

[ppostal]

Сообщение от vadozz

То на старых балках подшипники есть, на мегане 1 рестайловом и других Рено старых там четырех торсионная балка, без подшипников. В общем то, вижу свой бывший Меган до сих пор иногда. Сзади только амортизаторы меняли.
Это при том, что я поднимал зад авто на 3 см

Эх какое ж щастье устроить срачик в чужом БЖ).
Менял подшипники и пальцы рычагов, сам, 1 раз. Не увидел никакой сложности и драммы.
Торсионы даже в рамках одной модели были 3-х 4-х вариантов толщины и жесткости, + 2-3 варианта заднего стабилизатора. Но по быстрому от ваза пружины конечно не вкинешь, это да.
Хз как в рыно, в пеугеоте балка прикручена к кузову 6ю болтами, через сайленты, что в целом выглядит как более надежная и жесткая конструкция, нет таких нагруженных мест в кузове как в случае с полужесткой балкой и пружинами, не отрывает уши от кузова, не вырывает никакие стаканы итд, все силовые воздействия по сути замыкаются на сьемной детали.

[ppostal]

[QUOTE=IndeeЦ;3818304]На днях, у мастера был, насчитали 14+ грн. Это ТО + ремонт. Тяжело, но потяну (я на это расчитывал, ага).
Список выложу.
Да прям интересно посмотреть что они там так сходу насчитали почем

[ppostal]

Сообщение от кук

И точил я эти втулки из текстолита не раз

по феншую вроде лучше из бронзы или фторопласта)

[кук]

Ни разу. Много писал- фторопласт обладает существенным минусом- хладотекучестью- он не держит нагрузки, особенно ударные. Второй- минус-дорогой.

[IndeeЦ]

Эх какое ж щастье устроить срачик в чужом БЖ).

А может не надо - не засирайте, ёбт...

[Дон Пириньон]

А чо спорт? Ни ковшей тебе Рекаро, ни спойлеров. Что за кидняк?

[vadozz]

Сообщение от Дон Пириньон

А чо спорт? Ни ковшей тебе Рекаро, ни спойлеров. Что за кидняк?

Раньше критерии старта были другие

[vadozz]

Сообщение от IndeeЦ

На днях, у мастера был, насчитали 14+ грн. Это ТО + ремонт. Тяжело, но потяну (я на это расчитывал, ага).
Список выложу.
Зы: ещё ж зимние тапки надо...
СтоИт лето, мишленовское (Италия), но оно ж 13-го года, т.е. на лето, надо новую покупать.

Фигассе, многовато чето
На другом сто глянь

[ppostal]

Сообщение от vadozz

Фигассе, многовато чето
На другом сто глянь

та я б сначала посмотрел список работ и запцацек.
По фоткам тачко огонь, даже мафон родной, там точно надо бить по рукам тех кто будут пытаться все подряд менять.