Айфон

[AndrewK]

Ну і до чого той пук в калюжу був?

Хз% пілотів юзають огризки. Ну і? Де дані?
А про дозволений в кабіні допоміжний пристрій (при відмові - основний) - навіть і не смішно. Промислові корпоративні стандарти для мене не порожній звук. Підозрюю, що авіастандарти як мінімум не менш строгі. Засетити власний пристрій в мережу літака? Ага, ща. І ліцензію теж на поличку на память покласти

[Mobilom]

Сообщение от AndrewK

Засетити власний пристрій в мережу літака? Ага, ща. І ліцензію теж на поличку на память покласти

а какую систему ... какого самолета ... нет в самолете разъема для ипада



карты + скорость высота и курс это все что берется с него как с независимого устройства . на крайняк если в сумке случайно завалялась радейка с VOR то можно для ILS захода использовать .



так шо кто тут куда напукав то еще присмотрется надо


пысы - лицензии на полочку не кладут ... процедура там иная (даже если накосячил при ... )

[AndrewK]

Сообщение от Mobilom

кстати правилами ипад разрешен в кокпите как воспомогательное устройство (а в случае отказа и основное)

Сообщение от Mobilom

а какую систему ... какого самолета ... нет в самолете разъема для ипада

карты + скорость высота и курс это все что берется с него как с независимого устройства . на крайняк если в сумке случайно завалялась радейка с VOR то можно для ILS захода использовать .

так шо кто тут куда напукав то еще присмотрется надо

пысы - лицензии на полочку не кладут ... процедура там иная (даже если накосячил при ... )

Я кагбе вмію до слів домахатись. Робота така. Звісно мова про нормальну компанію, а не шарашку одноденку.
Він або передбачений, виданий і наявний (когкретний екземпляр) під який по певному протокулу йдуть дані з мережі літака, або його тупо нема в процедурі ваще ніяким боком; і ваще пох, що його з дому 2й пілот приніс, аде все, що він може це дрочити в оффлайні, або юзати гостьовий інтернет на загальних підставах. Що там ще де в кого в сумці нештатного "завалялось" і юзається з метою забезпечення польоту - пряма підстава для іініціації профнепридатності.
Далі, я в нюанси зальотів не вникаю. У мене підхід простий, є жосткий зальот - далі HR і при потребі юрист з тим зальотчиком розбиратись будуть. Переважно я людині даю один додатковий шанс, якщо це не пов'язано з загальною безпекою і високою вартістю зальоту.

[Mobilom]

Сообщение от AndrewK

під який по певному протокулу йдуть дані з мережі літака

чукча не читатель чукча писатель .. уже давно понял .

Сообщение от AndrewK

пряма підстава для іініціації профнепридатності.

это можно схлопотать и при полете с проверяющим .. и это ловят даже КВС с 20+ опытом .

Сообщение от AndrewK

Я
Далі, я в нюанси зальотів не вникаю. У мене підхід простий, є жосткий зальот - далі HR і при потребі юрист з тим зальотчиком розбиратись будуть. Переважно я людині даю один додатковий шанс, якщо це не пов'язано з загальною безпекою і високою вартістю зальоту.

но упорно идет рассказ как там все происходит . все же писатель