Таврия 92г. "3-я жизнь..." или ''Tavria Plus''

Не совсем про машину... но Navitel рулит по сравнению с iGO и Автоспутником вместе взятыми. Отличные карты, отличные настройки и т.д. и т.п. Вот теперь действительно класс )

А про машину... пока ездит, без задней и пятой передачи Завтра за день планируем перебрать коробку.

В субботу за ровно 13 часов разделались с коробкой, из которых 1.5 часа снимали, 2 часа ставили, 2 часа ездили за запчастями. А все остальное время ушло на разборку, мытье деталей, отбраковку и сборку.
Итого поменяны: синхронизаторы, 2 подшипника диференциала, 1 подшипник вторичного вала, муфта 1ой и 2ой, муфта 3ей и четвертой, шестерня ЗХ, сухарики, пружинки, все сальники, масло. Итого затрат по запчастям около 800грн. Переборка - своими силами - бессплатно.
Пару фото...








Остались еще 2 проблемы, даже 3:
- нужно купить или сделать новый хомутик на крепление кулисы к штоку селектора.
- пока опускали поднимали двиг что-то случилось с выхлопной, сейчас сифонит толи из штанов возле крепления к резонатору, толи сам стык нужно подтянуть, толи вначале резонатора. Надо еще более подробно посмотреть и пофиксить.
- сорвано одно крепление лыжи к передней балке. Нужно перерезать резьбу будет.
Это все запланировано на завтра на вечер.

В пятницу меряли компрессию. Итого: 10,5:8:6:8. Короче жопа. Всвязи с этим родилась идея: купить блок 1.4, колено 1.4, поршни, кольца, шатуны. И сделать 1.4. Впринципе, с таким набором запчастей и ремонтировать особо ничего не прийдется. Разобрать и собрать двиг.

Позвонил мотористу... переговорили обо всем этом. Он меня склоняет на 1.3+всякий тюнинг. Говорит что это преверено и надежно.
В 7м вечера ему перезвоню он скажет цену на 3 варианта:
1. Блок 1.4 как я и хочу
2. Блок 1.3+тюнинг
3. Гильзованый мой блок 1.3+тюнинг.
И буду выбирать...
Ориентировочно по цене за все сказал в таком пределе - от 2500 до 3500грн.

Пасибки Илья, толком я не понимаю этого, но расспечатаю и отдам мотористу Вчера с ним договоорились на начало работ на след. неделю. Гильзовка моего блока, облегчение шатунов и какое-то нестандартное колено это все что я смог разобрать по телефону, хотя рассказывал еще что-то. То уже подробно при встрече обсудим. Цена за это все 4500грн. Тоже самое и вариант с блоком 1.4 - 6000грн. Так что все-таки будет 1.3.

Разобрался с одной проблемой, дрынчанием... Вчера газанул хорошо, и резонатор грохнулся на землю. Штаны прогнили возле стыка к резонатору. Подвязал резонатор, чтоб по земле не телепался... Прогрев сутра во дворе конечно был веселым. В 8 утра подьем был у всех. Поехал на рынок за новыми штанами и на СТО неподалеку для замены. Еду, киллометров 40, на 3ей, обороты около 1000, чтоб не сильно дрынчала... Стоят 2 мента, пристально смотрят... Потом у них интерес пропал и они отвернулись и я как раз проезжал мимо них. Да, в такой момент очень сложно удержатсья чтоб не вдавить сцепу и газу. Они аж подпрыгнули... Сутра настроение было поднято.

Заводские штаны+прокладка+шпильки и гайки - 78грн.
Замена чуть больше часа времени - 72грн.

Значит это тоже обсудим...
Блин, я компьютерщик в основном, и трудно говорить о том что я не доконца представляю какой это даст эффект. Когда меня спросят пилить каналы на 29х27 и облегчать ли клапана и ставить ли под них жесче пружины, я отвечу - не знаю. Потому что не знаю что от этого изменится. Но т.к. в двиг уже залазится, то хочется уже с него по-больше взять, а не просто ремонтные кольца поставить и оставить 1.1 как есть

[Илья Лавр]

Сообщение от egorka87

Значит это тоже обсудим...
Блин, я компьютерщик в основном, и трудно говорить о том что я не доконца представляю какой это даст эффект. Когда меня спросят пилить каналы на 29х27 и облегчать ли клапана и ставить ли под них жесче пружины, я отвечу - не знаю. Потому что не знаю что от этого изменится

смотри...у нас задача как можно больше загнать смеси внутрь цилиндра...

1.пиление каналов...
поршень уходя вниз создает разряжение...простой пример...

возьми шприц с иглой и окуни иглу в воду и одним движением вытяни поршень до упора и посмотри как долго набираеться вода...а потом убери иголку и тоже самое проделай без иголки...и все станет ясно...
это что касаеться каналов...
почему именно 29 и 27...это долго рассказывать...скажем так...это связано с устройством и техническим исполнением ГБЦ и коллекторов...

2. мощность...это момент умноженый на обороты...на которых этот момент достигаеться...
смотри к примеру у тея мотор имеет момент 100Нм при 3000 оборотов в минуту...при этих оборотах мотор дает к примеру 40 л.с. если этот же самый момент у тебя будет на 6000, то мощность будет уже 80...
т.е. чем дальше ты протянешь кривую момента тем большую мощность можно получать и в большем диапазоне...

теперь...если заводской двигатель работает в диапазоне до 5500-5800...то подготовленный двигатель для большей отдачи должен работать выше...дабы не происходила зависания клапана нужно облегчить клапана и увеличить жесткость пружинок...

тоже самое и по поводу вала с более широкими фазами...с ростом оборотов время открытого клапана уменьшаеться и дабы увеличить это время...надо раньбше открыть клапан и как можно позже закрыть...

Еще раз спасибки за изложение...
Я много наверное хочу, но мне еще и такой тюнинг нужен чтоб было что-то среднее, между дурью и здравым смыслом. Чтобы не больше 8л по трассе хавала. Т.е. мощность и момент на высоких оборотах это я понял. Но пилить каналы - это ж сразу рассход повысится значительно в любом диапазоне или только на высоких оборотах, когда создается сильное разряжение? Какие стандартные каналы?

[Даня]

Сколько стоила пластиковая накладка,которая между задними фонарями?

Сообщение от Даня

Сколько стоила пластиковая накладка,которая между задними фонарями?

45грн. летом. стеклопластиковая, погрунтованая под покраску

Позавчера кстати был неудачный день для моего заднего бампера. Сутра на парковке возле СТО в правую часть заднего бампера вьехала Лачетти и быстро смылась. Ну и фик с ним, все-равно справа есть трещина от 9ки, видно туда же вьехала. Повреждений никаких. А вечером решил проучить Лансера10, который без очкования держит дистанцию метр-два на скорости 100км/ч. Не понравилось видите ли что я его обогнал. 100км/ч, рыхлый снег, не выжимая сцепу, тормоз в пол, его АБС на рыхлом снего фигня, его реакция фигня, чиркает меня по бамперу (все в тоже треснутое место), слетает через бордюр на обочину, с обочины опять через бордюр на дорогу и полетел дальше. Ото так... шоп знал что дистанция нужна.

Когде меняли штаны на СТО видно сорвали глушак с креплений. Короче неприкольно по такой погоде под машиной лазить, а шо делать... пришлось залезть и повесить... Жду ЗП, должна быть сегодня... Дадут - сразу отдаю машину мотористу...

Нашел деньгу, машину завтра скорее всего вечером отдаю на капиталку.

Еще надоело что пол Харькова катается на литье+за зиму диски немного пооблазли. Потеплеет, будет время и желание, хочу покрасить в 3 цвета, примерно вот так:

Тоже прикол, блин... Звоню мотористу, этому хорошему, телефон которого взял в Харьковской ветке, КИМ советовал...

-Здравствуйте Леша, это Егор, по поводу ремонта таврийского 1.1 с переделкой в 1.3, всяким тюнинхом и т.д. Я на прошлой неделе звонил, мы договаривались. Куда и когда можно подьехать?
-Эм... щас подумаю... Ну если не трудно, подьезжайте завтра в 7 вечера, удобно будет?
-Да, нормально, а куда?
-Вы знаете, пос. Пятихатки, вам удобно будет?
-Блять, это ты, на белом Ланосе М-Спорт, с Данилова ряда?
-Да, а это ты на красной Таврии на литье?
-Пиздец
-Та да

[Krosok]

Слушай, а тя менты не трогают за то шо номер сзади не подсвечен, а на его месте крышчка?

Не, менты не трогают.

Встречался вчера с мотористом, завтра сутра мне машина нужна, а вечером уже отдаю. Договорились на это:
По блоку:
Гильзовка 8ми гильзами под 8ую поршневую (76мм) и поршневая Mahle, колено тоже новое доработаное, облегченные шатуны, облегченный маховик.
По головке:
Бронзовые направляющие, облегченные полированые клапана, жесткие пружины, распред от Ланоса 1.4, разрезная шестерня.
+ всякие мелочи, +работа, +прокладки, +фильтр, +масло.
Это все удовольствие 5.5к. грн.

Та где-то мне инфа встречалась что у 1.1 двигла он и так легче чем у 1.2 и 1.3. Облегчать конечно с умом, на половину никто облегчать не будет. Договорился с мотористом на облегчение в районе 1.5кг. Он говорит что такое облегчени оптимальное, никаких минусов я не замечу. А так двиг чуть шустрее будет все-таки набирать обороты. Облегчать, вывешивать (вместе с поршневой и сцеплением, не только с коленом) - это все будет делать один этот моторист, никому ничего отдавать не надо. А деньги и время на это уже как бы заложены в бюджет ремонта

Сегодня вечером уже отдаю машинку, доезжаю последние киллометры...

Спешил сегодня, а когда спешишь пидоры эти голубые, как чувствуют. Стою себе припаркованый на главной дороге, сзади вьезд во дворы. Немного сдаю назад, потом первая и начинаю заезжать в эти дворы. Выходит мужик на дорогу, останавливается, головой кивает, мол "проезжай", что я и делаю. Дальше стоит этот пидор со своим шестом.
-Пешехода не пропускаешь, пошли протокол напишем.
-Кого я блин не пропускаю, если мне говорят проезжай, я должен стоять? Так до вечера стоять можно.
-Та мы все на видео снимали, можем посмотреть.
-Ну иди посмотри
-Документы давай и пойдем
-Куда?
-Протокол напишем
-Та иди хоть стихок пиши, документы мне мои принесешь потом.

Ушел, 20 мин. шо-то писал, приносит. Подпиши типа.

-Да я писать по-моему ничего не собирался, нафиг оно мне надо
-Ну на тогда копию
-А нафиг мне копия неподписанного протокола?

Короче взял эту копию, при нем же скомкал, выкинул и уехал.

Ну вот что они сделают с неподписанным протоколом, без подписи свидетелей, без подписи того пешехода которого я не пропустил... НО на это все ушло минут 40, блин...

Машину отдал в четверг вечером. Сегодня сутра начали её ковырять. К воскресному вечеру по плану работу, двиг должен быть уже раскидан. По маховику - облегчать будет на пол кило. По бошке - каналы распиливаться не будут, просто уберет наплывы и прочие дефекты, вобщем просто доведет до ума. И 1мм с бошки тоже снимет. Вот вроде обо всем договорились. Спорт движка не будет, будет просто, по его словам "веселенький 1.3".

Т.е. блок такой:
- Гильзованый блок, 8ми гильзами, под 76мм
- Поршневая Mahle от 2108
- Доработаный колен. вал
- Облегченные шатуны

Бошка такая:
- Спилена на 1мм
- Каналы стандарт, доведеные до ума
- Бронзовые направляющие клапанов
- Клапана облегченные, полированые
- Жесткие пружины клапанов
- Тюнинг распредвал

- Разрезная шестерня
- Облегченный на 0.5кг. маховик

Перекатил тавру без двигла в свой гараж. В выходные будет мойка, зачистка, покраска, шумка мотороного отсека.

Блок уже отдан на мойку, гильзовку, покарску.
Колено отдано на балансировку

Поршневая, разрезная шестерня - тоже уже имеется. Бошка еще собранная лежит.

Новый патрубок к расширительному бочку+хомуты. Втулки под радиатор (те который вставляются в балку, а потом в них вставляется радиатор) - 20грн.
Расстворитель, обезжириватель, перчатки, кисточки, преобразователь ржавчины - 30грн. Краска осталась после покраски машины, её и использовал.
Мойка мотороного отсека - 20грн.

В пятницу на тросе оттащили на мойку, помыли моторный отсек. Поругался с мойщицей. Видите ли на свалку эту машину надо. Её забыл спросить куда мне машину деть. В субботу все лишнее снял (типа радиатор, комутатор, бочек омывателя, расширительный бочек, проводки все поподвешивал). Вышкурил, обезжирил, покрасил. В воскресенье все обратно собрал, провел ривизию проводке, все аккуратно поукладывал. Теперь все чисто и красиво. Фотки позже...

Уже 10 дней без машины... Вечером буду узнавать как там дела с мотором...

Пока двиг делается, я тоже руки чешу. Покрасил...



А это была вьебаная сторона:

Было так:



Еще две такие дудки поставил, а то стыдно кря-крякать стоковой крякалкой

Подключил сигналы. Обалдеть. Кто смотрел фильм "Кристина" по Стивену Кингу - сигнал один в один. Ночью, в пустых гаражах было стремнова-то сигналить
Еще поменял обе клемы к АКБ.

Были куплены всякие клемки, термоусадки, предохранители, корпуса под них, хомутики пластмассовые и железные... Теперь в моторном вааще красота
Также были куплены подиумы под задние овалы - 40грн. Уже заинсталлированы.
И еще хотел немного притонировать задние фонари, не столько для того чтобы были темнее, а чтобы обновить вид, чтобы новее смотрелись. Но получилось по другому. Теперь задние фонари сцуко черные, вааще черные, ппц какие черные. Не получилось легонько... Надо было просто бесцветным лаком красить... А теперь не знаю, толи обдирать и опять красить, толи новые стекла покупать... Но на первое время оставлю как есть... Только лампы хочу купить Philips VisionPlus в стопы, габариты и поворотники. Фотки тоже будут...

[Demka]

кто донор бачка для омывалки стекла?