Обкатка двигателя.

Делал свой 1,1-1,2 . 2 часа на хорлостых , потом поехал. Раньше не мог. Стиль езды-как по гололёду. Потом трасса До-Хк (на рынок) , 3000 оборотов, всю дорогу. Нодругим не рекомендую. Надо слышать мотор. За знаки препинаия не пинайте+были гости

Реально МеМЗ прикатывается около 20 тыс.
Когда я решил переделать 1,1 в 1,2 (2000 год, а тогда 1,2 только начал выпускаться), заказал поршни и КВ. Машина тогда прошла 60 тыс и решили (мастера) взять поршни Д. Но когда померили, оказалось, что зазор 0,01. (Если не ошибаюсь, минимум 0,03). Поменять поршни было очень проблематично и я им предложил ставить эти, если влезут в цилиндры. Поршни влезли. Завели, прогрели до вентилятора - не заклинило. Так я и поехал. Старался первые 500 км сильно не газовать и не греть до вентилятора. Никаких проблем не было.

Сообщение от Юран :)

я думаю тупо отмазался. завышать холостые для обкатки - это я понимаю. а обогащённая смесь - это зло, тем более для обкатки: незгоревший бенз смывает маслянную плёнку со стенок цилиндра и поршня, увеличенный нагрев двигла, перерасход бензина, экология и проблемы с запуском. имхо

Обогащенная смесь-это добро для движка.(не путать с богатой)
Маслянная пленка вообще не причем,не смывается она...

Перегрев движка -на обедненной смеси.

Явы на заводе настраивали на обедненную смесь.Частенько при обкатке ,при форсировании режима ,движок давал клина.
Бывалые заранее обогащали смесь.

===============================================
Что-то карбюраторщик темнит.Это как нужно обогатить смесь ,чтобы прогретый движок плохо заводился?Может что-то с уровнем?
Да еще и черный дым из трубы...
------------------------------------------------------------------------------------
По обкатке.После капиталки.Продолжительнос� �ь зависит от качества, геометрии замененных деталей,монтажных зазоров,качества обработки поверхности цилиндра,поршневых колец.(что на них нанесено для лучшей приработки)

У друга впрысковая девятина поехала только после 25 тысяч км.Разница в динамике новой и побегавшей была приличная.Видимо долго притирается...

МеМЗ 1,3Ли новый считаю что обкатал после 6тык так как упало СО до 0,1% после перепрошивок и регулировок уже 8тык все нормально максимум розгонял до 150 км/ч по бориспольской трасе. Гворили на СТО при замене масла (ТО - 0) что обкатка 2000км. До СЛАВКИ было два москвича (мой и отца) оба сам переделывал с 1,5 в 1,7 так что один что второй начинали НОРМАЛЬНО ехать и приемлимо расходовать топливо после 3500 - 4000 км пробега. Но там совершенно нетакая конструкция двигла, да и материалы для ремонта похуже чем те что для таврона. Но на нормальной минералке мой МАСИК проехал уже 103000 км (последние 20000 из них наездил отец) ездил восновном в киеве и по маршруту Киев - Кировоград. Сегодня батя мой уехпл домой так ни при запуске, прогреве ни при троганиии у него никакого дыма небыло. Славку обкатывал тоже нежно до 3000 км больше 3000 об.мин. не крутил и не перегружал сколько выходит посмотрим.

[Ravlander]

неделю назад взял движ с капрема. пропалил 15 литров бенза на холостых. проехал 500 км. кручу пока не выше 3.5 тыков. макс ехал 80 по трассе.. 1 раз чуток перегрелась.. выскочила пимпочка вентилятора.
счас отрегулировал зажигание.. проеду еще 500 км и на затяжку + замена масла + регулировка клапанов

[krim4ak]

75% ЗАЗа отошли британцам
A A A
Размер шрифта Три британских компании - акционеры ЗАО «Запорожский автомобильный завод» - «Феарлайн Индастриз Лимитед», «Рэдстоун Менеджмент Лимитед» и «Ланкрофт Проджектс Лимитед» сконцентрировали в собственности 74,7% акций ЗАО, увеличив принадлежащие им пакеты до 24,9% каждый (ранее в совокупности они владели 63,223% акций ЗАО «ЗАЗ»).



Такая информация содержится в системе раскрытия информации Госкомиссии по ценным бумагам и фондовому рынку со ссылкой на полученную эмитентом 4 февраля информацию, сообщает агентство «Интерфакс-Украина».

По состоянию на май 2008 года лондонские «Рэдстоун Менеджмент Лимитед» и «Ланкрофт Проджектс Лимитед» владели соответственно 21,959% и 22,2041% акций ЗАЗ, еще 18,3334% акций принадлежало ОАО «Запорожский автозавод», еще 31,67% (по состоянию на начало 2008 года) числилось на балансе самого ЗАО. В то же время в декабре 2008 года владельцем 19,06% акций стала частная британская компания «Феарлайн Индастриз Лимитед», при этом, согласно публикации «ЗАЗа», на балансе ЗАО акций не осталось.

Источник: autoconsulting.com.ua
09-02-2009 03
[mod:bd06f901b7="Storag"]И каким образом эта информация относится к ремонту двигателя? При повторении подобного получиш предупреждение по пункту 4.3К за флейм![/mod:bd06f901b7]

чтоб не создавать новой темы... а у кого какой расход был при обкатке? и стоит ли на это обращать внимание в первые 5000 км? проехал 3000 после кап.ремонта движка и что-то жрет многовато, сомнения грызут - все ли делаю правильно.

У меня при обкатке сначала брала 7,5. Потом расход упал до 5. Но реально, перерасход процентов 15-20.