Выпадает внутренний шрус. - Страница 14

Alexsander61 · 14.04.2016, 21:41

Цитата:

Сообщение от кук

Да шо вы такое говорите! Выпадание п/осей, как и грыжа, на совести владельцев конкретных организмов и не более!

вот и расскажите мне п\ж, почему и как на моей совести выпадение п\оси если все на своих местах и балки и тяги, машину не бил, не колотил, двигло (проверил) стоит мертво, не сдвинешь??

nitrojet · 18.04.2016, 13:44

Чуть раньше задавал вопрос по самодельным пружинам для внутреннего ШРУСа старого образца.
Короткая предистория:
Собрал автомобиль из того что было. КПП нового образца и ШРУСы старого образца не "подружились". В КПП нового образца нет проточки для стопорных колец полуосей. Почитал форум, нашёл решение от пользователя Kurs - вставить самодельные пружины+шайбы в ШРУСы старого образца.

Цитата:

Сообщение от Kurss

Самодельная пружина большего диаметра с плоским упором не требует какой-либо фиксации в нижней части стакана, достаточно ее просто установить упором вверх. Завала произойти не может из-за большего диаметра, который не позволяет пружине попасть в отверстия хода шипов, по сравнению со стандартной пружиной в независимости от образца шруса:

Доработка прошла испытания на шрусе старого образца и на данный момент, без каких либо нареканий, успешно юзается на таврии.

Сделал также. Результат - собрал, езжу, пока замечаний нет, делюсь чертежами:

YudenkOFF · 27.06.2016, 23:31

Подскажите пожалуйста, разобраться с ударами от шруса.
Вывесил морду и включил первую передачу, и с левого шруса при каждом втором-третьем обороте колеса стук как будто кто то по коробке бьет молотком и машина вся содрогается от этих ударов. И шрус колбасит, но именно левый.
Включил заднюю и началось совсем все весело- начались удары буквально с каждым проворотом колеса.
Зафиксировал левое колесо руками, правое вращается, но таких ударов нет ни вперед ни назад.
Снял левый шрус, но визуальных дефектов не обнаружил.

Подскажите, куда капать?
Похоже на коробку или дальше разбираться со шрусом?

**кук** · 28.06.2016, 08:12

Так вы ШРУС сняли или разобрали? Потроха целые, на месте- см. п.342?

YudenkOFF · 28.06.2016, 08:42

Цитата:

Сообщение от кук

Так вы ШРУС сняли или разобрали? Потроха целые, на месте- см. п.342?

Да, перебрал потроха.
Все стоит на месте.
Один ньюанс, когда снимал внутренний пыльник - не понял один три шип слетел при снятии выльника или он ранее разлетелся.
Но собрав 31 "палец", все поставил на место. Выроботки особой не заметил.
Вот и думаю - ставить ли назад?! По сути ничего ж не поменял.

Кук, по описанию на что похоже?

Zazik-sens · 28.06.2016, 10:24

Похоже, что один три-шип слетел ДО...

**кук** · 28.06.2016, 10:38

Да ДО ему вроде некуда.

Alex Rulevoy · 27.07.2016, 17:34

У меня другая проблема. Не могу собрать правую сторону: не натягивается шаровая на рычаг хоть руками, хоть ломом((( Не достает. Это если ставить внутренний шрус с пружиной (новый).
Пробовал ставить его без пружины, тогда все относительно хорошо, но начинается вибрация.
Колеса вроде стоят на месте, проблем с развалом нет. Левая сторона собирается совершенно адекватно.
Есть мнения, что это может быть? Или мой приговор - только старый шрус (без пружины)?

**кук** · 27.07.2016, 17:48

И на сколько мм не дотягивается?

Alex Rulevoy · 27.07.2016, 18:32

Цитата:

Сообщение от кук

И на сколько мм не дотягивается?

много: 10-15 мм. Но еще раз подчеркну: это если палец шаровой уже стоит в кулаке, а я натягиваю ее на рычаг

**кук** · 27.07.2016, 18:39

Наружный ШРУС снимался, шайба правильно установлена?

Alex Rulevoy · 27.07.2016, 19:14

Цитата:

Сообщение от кук

Наружный ШРУС снимался, шайба правильно установлена?

Шайба стоит, наружный в этот раз не снимался. Дело в том, что эта проблема уже не первый раз. Как-то собрал без пружины, но пошла вибрация на разгоне (при разгрузке передней оси). Видимо, без пружины все же ставить внутренний нельзя.
Хотя даже и без пружины тоже собирается с большим натягом. Я один с такой проблемой?)

**кук** · 27.07.2016, 19:17

Пока да. Таких точно проблем не припомню. А раньше не могли ее навыворот установить. Если ШРУС нового образца, пружина нужна, она должна удерживать корпус внутри. Он полностью, до упора садится, сальник на шейке нормально сидит? В старом это делало стопорное кольцо.

Alex Rulevoy · 27.07.2016, 19:30

Цитата:

Сообщение от кук

Пока да. Таких точно проблем не припомню. А раньше не могли ее навыворот установить. Если ШРУС нового образца, пружина нужна, она должна удерживать корпус внутри. Он полностью, до упора садится, сальник на шейке нормально сидит? В старом это делало стопорное кольцо.

Сальник сидит вроде на месте, не течет. У меня похоже еще коробка старая, т.к. стопорное кольцо корпус шруса держит, выпадать не должен. Тут вопрос, если сам вал не будет подпружинен (если пружину выкинуть), насколько это критично? В старых же шрусах пружины не было...

Олега · 26.10.2016, 13:58

Проблема-выпадает трёхшип из правой гранаты при правом повороте на задней передаче.Визуально при прямом руле трёхшип заходит в гранату только на пол корпуса.Механических повреждений на рычаге и прочих не обнаружено.Левый трёхшип в гранате утоплен полностью.Чтоб долго не заморачиваться решил поменять Тавровскую полуось на полуось Лановскую,она,вроде,на 1,5см длиннее.Кто-нибуть такое делал?Если да-поделитесь опытом.

ArtemSaratov · 26.10.2016, 15:39

ИМХО это у вас уже у кузова ноги расходятся (((
Про замену палок не слышал - а вот наваркой и нарезанием шлицов на 15 мм на родной палке многие балуются

Олега · 27.10.2016, 19:14

Дельный совет.А если не доваривать с последующей нарезкой шлицов,а сделать вставку?Во всяком случае уже ищу толкового токаря.Спс

Zazik-sens · 03.11.2016, 06:30

Цитата:

Сообщение от ArtemSaratov

ИМХО это у вас уже у кузова ноги расходятся...

Ну поставите палку длиннее, так кузов сразу прекратит разрушаться? Ну поездите с годик - это еще смотря как и сколько брать на грудь, но рано или поздно бросите машину на дороге, хорошо если без отягчающих последствий

Serioga · 04.11.2016, 10:37

Поставьте для начала между рычагами стяжку, если проблема ищезнет значит гуляет кузов, если нет - ставьте палку от сенса

**кук** · 27.10.2016, 19:20

Токарь тут при чем? Это работа зуборезчика. Если возьмется, правда, непонятно за что.
Но все это- уход от проблемы, а не исправление. Вообще-то, тришип и не должен быть целиком в корпусе ШРУСа, а примерно посрединке.
Проверять геометрию, искать причину смещения.

Олега · 28.10.2016, 18:30

Ссылку с ютуба вставить разрешается?

wolffik · 28.10.2016, 18:49

подушки двигателя.

Олега · 25.12.2016, 11:21

К сожалению не знаю как залить фото.Кому интересно-погуглите,в нэте есть.На словах-таки токарем была сделана вставка в полуось,в результате чего оная (полуось) стала длиннее на 1,5 см.Ставилась,правда,с некоторым эмоциональным напрягом,но стала.Машина ездит,трёхшип не выпадает.Цена вопроса-150гр.Как способ доездить до переварки,считаю приемлимым.

**Storag** · 27.12.2016, 13:14

А пружину поставить вместо этой вставки - не судьба была?

Цитата:

Сообщение от Олега

Ссылку с ютуба вставить разрешается?

Да, вставляй.
Пример здесь http://tavria.org.ua/forum/misc.php?do=bbcode#media

**кук** · 04.01.2018, 08:48

Наибольшее передаточное число п/оси/КВ- большая "упертость" мотора за счет компрессии, скорее так.

28.06.2016, 08:12	#4
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,593 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 60мм	Так вы ШРУС сняли или разобрали? Потроха целые, на месте- см. п.342? __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

28.06.2016, 10:24	#6
Zazik-sens ♂ Адрес: Магазин "Автозапчасти ЗАЗ" ул. Черноморского казачеств Сообщений: 3,846 Машина: Дукато 2013. Славута 2007. Nissan Pathfinder 2017 Длина: 14490мкм Диаметр: 30мм	Похоже, что один три-шип слетел ДО... __________________ Дилер «МеМЗ» ЗАО «ЗАЗ» более 10лет. +380503362036, если Viber - утром

28.06.2016, 10:38	#7
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,593 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 60мм	Да ДО ему вроде некуда. __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

27.07.2016, 17:48	#9
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,593 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 60мм	И на сколько мм не дотягивается? __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

27.07.2016, 18:39	#11
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,593 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 60мм	Наружный ШРУС снимался, шайба правильно установлена? __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

27.06.2016, 23:31	#3
YudenkOFF ♂ Адрес: Донецк Сообщений: 67 Машина: Таврия 1102 2004г.в. 1,2карб Длина: 1290мкм Диаметр: 0мм	Подскажите пожалуйста, разобраться с ударами от шруса. Вывесил морду и включил первую передачу, и с левого шруса при каждом втором-третьем обороте колеса стук как будто кто то по коробке бьет молотком и машина вся содрогается от этих ударов. И шрус колбасит, но именно левый. Включил заднюю и началось совсем все весело- начались удары буквально с каждым проворотом колеса. Зафиксировал левое колесо руками, правое вращается, но таких ударов нет ни вперед ни назад. Снял левый шрус, но визуальных дефектов не обнаружил. Подскажите, куда капать? Похоже на коробку или дальше разбираться со шрусом?

27.07.2016, 17:34	#8
Alex Rulevoy ♂ Адрес: Львов Возраст: 47 Сообщений: 57 Длина: 20мкм Диаметр: 0мм	У меня другая проблема. Не могу собрать правую сторону: не натягивается шаровая на рычаг хоть руками, хоть ломом((( Не достает. Это если ставить внутренний шрус с пружиной (новый). Пробовал ставить его без пружины, тогда все относительно хорошо, но начинается вибрация. Колеса вроде стоят на месте, проблем с развалом нет. Левая сторона собирается совершенно адекватно. Есть мнения, что это может быть? Или мой приговор - только старый шрус (без пружины)?

27.07.2016, 19:17	#13
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,593 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 60мм	Пока да. Таких точно проблем не припомню. А раньше не могли ее навыворот установить. Если ШРУС нового образца, пружина нужна, она должна удерживать корпус внутри. Он полностью, до упора садится, сальник на шейке нормально сидит? В старом это делало стопорное кольцо. __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами! Последний раз редактировалось кук; 27.07.2016 в 19:19.

26.10.2016, 13:58	#15
Олега Адрес: Киевская обл Сообщений: 4 Машина: Таврия1105 Длина: 20мкм Диаметр: 0мм	Установка на Таврон правой полуоси от Ланоса Проблема-выпадает трёхшип из правой гранаты при правом повороте на задней передаче.Визуально при прямом руле трёхшип заходит в гранату только на пол корпуса.Механических повреждений на рычаге и прочих не обнаружено.Левый трёхшип в гранате утоплен полностью.Чтоб долго не заморачиваться решил поменять Тавровскую полуось на полуось Лановскую,она,вроде,на 1,5см длиннее.Кто-нибуть такое делал?Если да-поделитесь опытом.

26.10.2016, 15:39	#16
ArtemSaratov Адрес: Saratov Сообщений: 11,923 Машина: ЗАЗ Таврия 1102хх Длина: 234860мкм Диаметр: 51мм	ИМХО это у вас уже у кузова ноги расходятся ((( Про замену палок не слышал - а вот наваркой и нарезанием шлицов на 15 мм на родной палке многие балуются __________________ Таврия не роскошь. Роскошь - средства на её передвижение

27.10.2016, 19:14	#17
Олега Адрес: Киевская обл Сообщений: 4 Машина: Таврия1105 Длина: 20мкм Диаметр: 0мм	Дельный совет.А если не доваривать с последующей нарезкой шлицов,а сделать вставку?Во всяком случае уже ищу толкового токаря.Спс

04.11.2016, 10:37	#19
Serioga ♂ Адрес: Винница, Киев Возраст: 34 Сообщений: 5,167 Машина: Tavria Nova 1.3Li, LPG4 Stag Длина: 8220мкм Диаметр: 31мм	Поставьте для начала между рычагами стяжку, если проблема ищезнет значит гуляет кузов, если нет - ставьте палку от сенса

27.10.2016, 19:20	#20
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,593 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 60мм	Токарь тут при чем? Это работа зуборезчика. Если возьмется, правда, непонятно за что. Но все это- уход от проблемы, а не исправление. Вообще-то, тришип и не должен быть целиком в корпусе ШРУСа, а примерно посрединке. Проверять геометрию, искать причину смещения. __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

28.10.2016, 18:30	#21
Олега Адрес: Киевская обл Сообщений: 4 Машина: Таврия1105 Длина: 20мкм Диаметр: 0мм	Модератору Ссылку с ютуба вставить разрешается?

28.10.2016, 18:49	#22
wolffik ♂ Возраст: 54 Сообщений: 627 Машина: славута 1.2s карб. 2003г. ГБО-1 ЛОВАТО Ласточка нашла другого владельца. Opel Vivaro 2.0 tdi Длина: 3440мкм Диаметр: 32мм	подушки двигателя.

25.12.2016, 11:21	#23
Олега Адрес: Киевская обл Сообщений: 4 Машина: Таврия1105 Длина: 20мкм Диаметр: 0мм	К сожалению не знаю как залить фото.Кому интересно-погуглите,в нэте есть.На словах-таки токарем была сделана вставка в полуось,в результате чего оная (полуось) стала длиннее на 1,5 см.Ставилась,правда,с некоторым эмоциональным напрягом,но стала.Машина ездит,трёхшип не выпадает.Цена вопроса-150гр.Как способ доездить до переварки,считаю приемлимым.

04.01.2018, 08:48	#25
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,593 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 60мм	Наибольшее передаточное число п/оси/КВ- большая "упертость" мотора за счет компрессии, скорее так. __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!