Кто ставил Распредвал №1 на 1.2i ???????

[Leonsev]

Сообщение от DRX

каналы водяные снаружи .

Если не секрет фирмы по подробнее и с фотками , слышал , что при очень высокой форсировке охлаждайка над выхлопными каналами закипает ( особенность таврийской ГБЦ )

[DRX]

На моем старом сайтике все фото (не сочтите за рекламу - www.extun.jino-net.ru)
Там в описании спортивных таврий...

[Leonsev]

Спасибо , а то даже на почти стоке при полной дыре - температура под сотню . А тут ешё турбина валяется ( на всякий случай )...

[DRX]

фото.

Торчащие над выпуском трубки соединяются в одну магистраль - и к помпе. Таким образом срываем пузырьки вскипающие, - не даем "завоздушиваться" системе.
Можно через радиатор печки последовательно.

[ArtemSaratov]

Сообщение от Илья Лавр

А. я лох...

И машниа твоя лоХан....ну ил иЛошетти )))

ты када свою заведешь?? а то о дырках "от ДРХ" мечтаешь,а завести не пробывал даже ((

.

[DRX]

Вопрос к независимым мотористам.
Ваше мнение, откуда такие следы...

[Серега GTi]

Коромысла изношеные и странный извнос получается ИЛИ возможно вал не ровный и нагрузка была в этих местах из за этого большая выроботка!!!

[DRX]

Еще есть мнения?
Просто вопрос как-бы серьезный, хотелось побольше мнений.
По оконцовке - объясню, и свое мнение тоже.

[Wild Rat]

Кто знает, какой распредвал ставится с завода на 1.2 с датчиком фаз?

[Vadim_k]

Сообщение от DRX

Еще есть мнения?

Хоть и не моторист, но вот мои умозаключения, просили же:
1. Не выдержаны тепловые зазоры или же высокофорсированный двиг и при максимальных нагрузках (скоростях, оборотах) коромысло достает до распредвала в следствие высоких температур. Как вариант попробовать увеличить зазоры.
2. Из области фантастики. Опять же высокофорсированный двиг и при максимальных нагрузках (оборотах, скоростях) начинает "гулять" седло.

Кстати наводящие вопросы:
1. С какого двига данное фото (сток, накрученный)?
2. Такие следы на всех шейках, или только на одном котле?

[DRX]

Ну, еще парочку мнений, - и все объясню.

[Серега GTi]

ну это уже из мира фантастики позно закрываются клапана и при закрытии бьют об распред?????

[Leonsev]

Судя по фотке - распредвал не стандартный ( качество фото слабовато ) . Что делали с головой не известно , может пружины не те , тарелка в седле просаживалась , ( я то же не моторист ).

[OMAR]

DRX
как его ставили я незнаю
НО
не может кулачок вследствии неправильного зазор уйти за 1000 км
причём только один..

+ такие потёртости могут біть из-за неправильной обработки вала....

ещё
при разборке мотора, зазоры в клапанах были в норме

[СиДжей]

сегодня менял прокладку на крышке головы, позаглядывал, пощупал, у меня все в норме :roll:

[механик]

Если чесно качество фотки непозволяет сделать какиелибо выводы, так только гипотезы всякие будут,возможно это недостаток обработки, слишком "пористая" поверхность.Нет факторов, после чего появились "следы"?
Вобсчем историю болезни в студию,все с мельчайшими подробностями, и бильш менш пристойного качество фото, если можно макросьемка,тады бум думать.

[OMAR]

расказываю
это спортвал Паши
пробег 1000км
был вернут обратно из-за этого

[механик]

ГыГы, ну тут я думаю ответ очевиден, кадата сталкивался с таким на тазиках клласике.

[Leonsev]

Если съело все кулачки : либо вал плохой , либо масляное голодание головы.

Если съело один кулачок - большая вероятность ,что виновато коромысло ( плохо подавало масло на пару трения ).

НО , как правильно писал механик , фактов маловато.

[СиДжей]

OMAR не все рассказал, выкладывай остальное

[OMAR]

клапана, который двигается от этого кулачка почему-то лопнул
и та часть котораю уулетела в камеру сгорания
пробила поршень насквозь
убила голову
побила цилиндр

[Leonsev]

Сообщение от OMAR

DRX


ещё
при разборке мотора, зазоры в клапанах были в норме

В свете последнего сообщения , что-то тут не сходится .
По подробней и с фотками .

[DRX]

Ну, как бы ситуация такая. Обычно, замена бракованных валов (единичное производство, где-то халтура, где-то брак материала...) происходит без проблем. В этот раз производитель признавать брак наотрез отказался, мотивируя износ этого кулачка не браком, а аварией (лопнувший клапан, предположительно, стыкосваренный, в результате чего - местный перегрев - и стирание закаленного слоя) и неправильной эксплуатацией (неправильная регулировка зазоров или тертые коромысла - следы на тыле кулачка). Т.к. я - промежуточное звено, распространяющее данные валы по территории СНГ, я все же решил послушать мнение консилиума, все-таки 1100 грн, если что, отдавать мне.
Вот фото этого стертого кулачка и, для примера, 2108 спорт р-вала, сошедшего на кроссе из-за лопнувшего клапана (ближний на фото кулачек слева).

[OMAR]

Паша - мойдело не требовать деньги
а прояснить ситуацию
что же стало причиной.....

клапана лопнул так, что ходу стержня ничего не могло мешать
если бы та часть которая лопнула
каким-то образом затормозила стержень, то скорее рокер бы лопнул чем так вал скушать

сегодня постараюсь фото рокера сделать

[OMAR]

и ещё
если бы имел место местных нагрев
то рокер тоже должен был бы так износиться

кароче ищу рокер и всё станет ясно