стук в рулевую колонку в руль! - Страница 4

Stas-ukr · 22.09.2009, 10:09

Читал. Ни один из вариантов не подошёл.
Люфта нет. При проверке люфта стуков нет. При снятых рулевых тягах кручу-верчу стуков нет. За рейку друг держит или тягает - люфта и стука нет. Но только когла на месте начинаешь выворачивать руль влево - слышно, что зазор где-то выбирается. Субьективно - в районе кронштейна под панелей. Вправо - звука нет. Че может быть?

edward17771 · 22.09.2009, 19:48

[quote="Stas-ukr"]Читал. Ни один из вариантов не подошёл.
Люфта нет. При проверке люфта стуков нет. При снятых рулевых тягах кручу-верчу стуков нет. За рейку друг держит или тягает - люфта и стука нет. Но только когла на месте начинаешь выворачивать руль влево - слышно, что зазор где-то выбирается. Субьективно - в районе кронштейна под панелей. Вправо - звука нет. Че может быть?[/quote
Проверь затяжку болта на узле ось руля - рулевая колонка или втулку оси руля

18.11.2009, 11:36

Цитата:

Сообщение от alx008

Рисунок 3 (тут с пластиковой втулкой):

А подскажите такую вещь, для чего нужен сопун поз.20

**Storag** · 18.11.2009, 13:11

Чтоб сопел при изменении температуры узла.

softm · 18.11.2009, 13:20

Цитата:

Сообщение от Storag

Чтоб сопел при изменении температуры узла.

Какой температуры?
Надо чтобы воздух входил-выходил при перемещении рейки.
Если забить, например смазкой, чехлы сминаются

ПС. Ну и чтобы мешать вставлять/вытаскивать рейку в колесную арку. Это он тоже классно умеет.

09.04.2011, 10:27

перебрал рейку, из старого остался только корпус, поездил две недели вылезла втулка. какие предложения по поводу ее крепления (втулку ставил усиленную т.е. широкую)

**кук** · 09.04.2011, 10:42

А как понимать-широкая? У вас какая рейка, с какой втулкой- резинометалл или полимер?

I-II-OB · 09.04.2011, 11:05

Я в свою рейку вставил 2 пластиковых втулки одна за одно, в первой спилил напильником ушки крепежные чтоб залезла глубже. Вторая, получается наружная осталась с ушками и встала в штатные отверстия. После ремонта отъездил уже больше 10 тысяч никаких проблем пока нету, ни втулка не вылезла ни сточилаьс и ничего не стучит. Этот совет в нэте есть из журнала "за рулем". Он реально работает.

**кук** · 09.04.2011, 11:07

Вы уверены,что у ТС полимерная втулка? Что,нет Дан с Р/М ? Не торопитесь,пусть отпишется...

09.04.2011, 11:31

втулка полимерная, если родные то 2 почти влазят, а если усиленная то только одна (она длиннее)

ROCKER · 09.04.2011, 11:35

У меня вот в другом проблема. Преребрал рулевое. Рейка и червяк нормальные, все остальное заменил (подшипники, упоры рейки, подпятник пружины, втулки). Втулки поставил 2 шт. Закрепив рулевое в тисках имитировал его работы, чтоб приработались все детали и отрегулировал гайку подпора рейки. Но через 1500 км рейка начала стучать в месте соприкосания со втулками. Смазки там достаточно много.
Что может быть?

Алексчук · 09.04.2011, 11:51

Это уже никому не интересно, тот, кому был дан ответ уже им воспользовался.

Если у вас есть ко мне вопросы, ищите меня на Славутофоруме.

Спасибо чмодераторам, возомнившим себя богами говнофорума, на пользователей им начхать.

С уважением, Алексчук.

**кук** · 09.04.2011, 11:52

На втулке есть выступы,они садятся в отверстия корпуса,фиксируются там?

09.04.2011, 11:54

фиксацией это назвать тяжело

**кук** · 09.04.2011, 11:57

Тогда ап чем базар? Ставьте две,что мешает.

Вжик · 09.04.2011, 12:07

Ну так две втулки залазят только в корпус рейки старого образца а в новый нет насколько я слышал?

09.04.2011, 12:11

Мешает - разбери собери, разбери собери, а так больше ничего немешает

**кук** · 09.04.2011, 12:15

А в чем разница- старый-новый корпус? На Таврии 92-го ставил и три втулки,правда,после прохода разверткой.И сейчас на Славуте -две,или три,уже и не помню,давно поставил,забыл.
Разница только в той дурацкой конструкции 94...96 годов,что была с резинометаллической втулкой.Да и ту удавалось привести в нормальное состояние.
Макс, так и не делайте разбери/собери, если вы видите,что деталь горбатая и нормально не фиксируется! Нет,если вам нравится сам процесс,пожалуйста, только зачем тогда жаловаться на жисть?

S@ver · 09.04.2011, 15:40

Цитата:

Сообщение от Маx1105

втулка полимерная, если родные то 2 почти влазят, а если усиленная то только одна (она длиннее)

Ни каких усиленных на АвтоЗАЗе ни когда не ставили, поставили кооператив, вот он походу и напоминает о себе. Ставьте то сто ставит завод, или может ещё в чем причина.

ЮНик · 09.04.2011, 18:50

Лично я поставил втулку из тефлона. Выточили в форме грибка ( с утолщением с одной стороны по наружн. диаметру). Чтобы втулка не вылетала, в корпусе, почти у самого края высверлил отверстие и нарезал резьбу на5. Так вот таким болтиком, конец которого заострен фиксируется втулка. Пыльник натягивается поверх болта и крепится хомутом так, чтобы последний не попадал на шляпку болта. При замене втулки не надо снимать рейку и выбивать старую втулку (если плотно сидит), а достаточно подцепить отверткой за выступ грибка. Быстро и удобно.

**кук** · 09.04.2011, 19:09

Тефлон? И долго оно служит?

ЮНик · 09.04.2011, 19:25

12 тыщ на нем, пока не стучит. Родные через каждые 20-25 менял-посмотрим.

**кук** · 09.04.2011, 19:37

А как вы думаете,от чего там придуман эластичный элемент? Тефлон,он же фторопласт,к сожалению,таким не страдает,ударов не терпит,от постоянной нагрузки "течет". Думаете,вы-первый такой хитрый?
Некоторые лихие казаки и капролон лепили,только стучать меньше не стало.

ЮНик · 09.04.2011, 20:03

Откуда б мне знать- первый такой или второй, но фторопласт поставил экспериментально еще год назад, ведь на форуме недавно. А крепеж с болтом сделал давно поскольку втулка тоже вылетала.

**кук** · 09.04.2011, 20:31

ЮНик,я этим баловаплся начиная со своей Таврии и с 95-го года.Была возможность перепробовать все-материалы были,сам токарить умею,станок хороший был...В итоге,после кучи проб и ошибок вернулся к штатным втулкам,только ставил 2-3,а не одну.Чесслово,сейчас на Славуте стоят штатные.За 90 т.к. один раз перебирал рулевую,подтягивал пару раз.Может дороги-разные,может манера езды?

22.09.2009, 10:09	#76
Stas-ukr Сообщений: 16 Длина: 1000мкм Диаметр: 0мм	Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: стук в рулевую колон Читал. Ни один из вариантов не подошёл. Люфта нет. При проверке люфта стуков нет. При снятых рулевых тягах кручу-верчу стуков нет. За рейку друг держит или тягает - люфта и стука нет. Но только когла на месте начинаешь выворачивать руль влево - слышно, что зазор где-то выбирается. Субьективно - в районе кронштейна под панелей. Вправо - звука нет. Че может быть?

22.09.2009, 19:48	#77
edward17771 ♂ Адрес: Запорожье/Правый берег Возраст: 44 Сообщений: 556 Машина: Opel OMEGA 2,3 D GL Длина: 2280мкм Диаметр: 29мм	Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: стук в рулевую колон [quote="Stas-ukr"]Читал. Ни один из вариантов не подошёл. Люфта нет. При проверке люфта стуков нет. При снятых рулевых тягах кручу-верчу стуков нет. За рейку друг держит или тягает - люфта и стука нет. Но только когла на месте начинаешь выворачивать руль влево - слышно, что зазор где-то выбирается. Субьективно - в районе кронштейна под панелей. Вправо - звука нет. Че может быть?[/quote Проверь затяжку болта на узле ось руля - рулевая колонка или втулку оси руля

18.11.2009, 13:11	#79
Storag CrowHunter ♂ Адрес: Киев Сообщений: 12,800 Машина: Geely CK2 Длина: 19840мкм Диаметр: 44мм	Re: Re: Re: Re: Re: стук в рулевую колонку в руль! Чтоб сопел при изменении температуры узла. __________________ ________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй!

09.04.2011, 10:27	#81
Маx1105 Гость Сообщений: n/a	достала рулевая рейка перебрал рейку, из старого остался только корпус, поездил две недели вылезла втулка. какие предложения по поводу ее крепления (втулку ставил усиленную т.е. широкую)

09.04.2011, 11:05	#83
I-II-OB ♂ Адрес: Минск Сообщений: 1,545 Машина: ZAZ-DAEWOO 1105 Длина: 3500мкм Диаметр: 27мм	Я в свою рейку вставил 2 пластиковых втулки одна за одно, в первой спилил напильником ушки крепежные чтоб залезла глубже. Вторая, получается наружная осталась с ушками и встала в штатные отверстия. После ремонта отъездил уже больше 10 тысяч никаких проблем пока нету, ни втулка не вылезла ни сточилаьс и ничего не стучит. Этот совет в нэте есть из журнала "за рулем". Он реально работает. __________________ Было: заз-1102('89);заз-110216('95); заз-1105('94); volvo-360('89)2.0i. Есть: zaz-daewoo-1105('95), VIS-2345('03).

09.04.2011, 10:42	#82
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,499 Машина: Темно-сіра Длина: 238940мкм Диаметр: 58мм	А как понимать-широкая? У вас какая рейка, с какой втулкой- резинометалл или полимер?

09.04.2011, 11:07	#84
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,499 Машина: Темно-сіра Длина: 238940мкм Диаметр: 58мм	Вы уверены,что у ТС полимерная втулка? Что,нет Дан с Р/М ? Не торопитесь,пусть отпишется...

09.04.2011, 11:31	#85
Маx1105 Гость Сообщений: n/a	втулка полимерная, если родные то 2 почти влазят, а если усиленная то только одна (она длиннее)

09.04.2011, 11:35	#86
ROCKER ♂ Адрес: Запоріжжя Возраст: 36 Сообщений: 3,657 Машина: Славута 1.2SL Длина: 13560мкм Диаметр: 33мм	У меня вот в другом проблема. Преребрал рулевое. Рейка и червяк нормальные, все остальное заменил (подшипники, упоры рейки, подпятник пружины, втулки). Втулки поставил 2 шт. Закрепив рулевое в тисках имитировал его работы, чтоб приработались все детали и отрегулировал гайку подпора рейки. Но через 1500 км рейка начала стучать в месте соприкосания со втулками. Смазки там достаточно много. Что может быть?

09.04.2011, 11:51	#87
Алексчук Забанен Адрес: Луганская область, центр Возраст: 55 Сообщений: 6,526 Машина: Гаврюха люкс 94г., Сеня, скунс и пять лисапетов, возык и тачка Кравчучка :) Длина: 127230мкм Диаметр: 0мм	Это уже никому не интересно, тот, кому был дан ответ уже им воспользовался. Если у вас есть ко мне вопросы, ищите меня на Славутофоруме. Спасибо чмодераторам, возомнившим себя богами говнофорума, на пользователей им начхать. С уважением, Алексчук. Последний раз редактировалось Алексчук; 09.01.2015 в 21:44. Причина: Указал возможную причину стука

09.04.2011, 11:52	#88
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,499 Машина: Темно-сіра Длина: 238940мкм Диаметр: 58мм	На втулке есть выступы,они садятся в отверстия корпуса,фиксируются там?

09.04.2011, 11:54	#89
Маx1105 Гость Сообщений: n/a	фиксацией это назвать тяжело

09.04.2011, 11:57	#90
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,499 Машина: Темно-сіра Длина: 238940мкм Диаметр: 58мм	Тогда ап чем базар? Ставьте две,что мешает.

09.04.2011, 12:07	#91
Вжик ♂ Адрес: Харьков Возраст: 51 Сообщений: 627 Машина: Таврюха 1.2 ls с легкой мутацией с ваз 08))) и еще служебный nissan x-trail чистокровный ипонец) Длина: 1530мкм Диаметр: 28мм	Ну так две втулки залазят только в корпус рейки старого образца а в новый нет насколько я слышал?

09.04.2011, 12:11	#92
Маx1105 Гость Сообщений: n/a	Мешает - разбери собери, разбери собери, а так больше ничего немешает

09.04.2011, 12:15	#93
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,499 Машина: Темно-сіра Длина: 238940мкм Диаметр: 58мм	А в чем разница- старый-новый корпус? На Таврии 92-го ставил и три втулки,правда,после прохода разверткой.И сейчас на Славуте -две,или три,уже и не помню,давно поставил,забыл. Разница только в той дурацкой конструкции 94...96 годов,что была с резинометаллической втулкой.Да и ту удавалось привести в нормальное состояние. Макс, так и не делайте разбери/собери, если вы видите,что деталь горбатая и нормально не фиксируется! Нет,если вам нравится сам процесс,пожалуйста, только зачем тогда жаловаться на жисть? Последний раз редактировалось кук; 09.04.2011 в 12:17.

09.04.2011, 18:50	#95
ЮНик ♂ Адрес: Зеленогорск (Красноярск-45) Возраст: 46 Сообщений: 237 Машина: заз-110206 "94" Длина: 2050мкм Диаметр: 26мм	Лично я поставил втулку из тефлона. Выточили в форме грибка ( с утолщением с одной стороны по наружн. диаметру). Чтобы втулка не вылетала, в корпусе, почти у самого края высверлил отверстие и нарезал резьбу на5. Так вот таким болтиком, конец которого заострен фиксируется втулка. Пыльник натягивается поверх болта и крепится хомутом так, чтобы последний не попадал на шляпку болта. При замене втулки не надо снимать рейку и выбивать старую втулку (если плотно сидит), а достаточно подцепить отверткой за выступ грибка. Быстро и удобно. __________________ Хочешь завести себе друзей-заведи их подальше. Иван Сусанин

09.04.2011, 19:09	#96
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,499 Машина: Темно-сіра Длина: 238940мкм Диаметр: 58мм	Тефлон? И долго оно служит?

09.04.2011, 19:25	#97
ЮНик ♂ Адрес: Зеленогорск (Красноярск-45) Возраст: 46 Сообщений: 237 Машина: заз-110206 "94" Длина: 2050мкм Диаметр: 26мм	12 тыщ на нем, пока не стучит. Родные через каждые 20-25 менял-посмотрим. __________________ Хочешь завести себе друзей-заведи их подальше. Иван Сусанин

09.04.2011, 19:37	#98
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,499 Машина: Темно-сіра Длина: 238940мкм Диаметр: 58мм	А как вы думаете,от чего там придуман эластичный элемент? Тефлон,он же фторопласт,к сожалению,таким не страдает,ударов не терпит,от постоянной нагрузки "течет". Думаете,вы-первый такой хитрый? Некоторые лихие казаки и капролон лепили,только стучать меньше не стало.

09.04.2011, 20:03	#99
ЮНик ♂ Адрес: Зеленогорск (Красноярск-45) Возраст: 46 Сообщений: 237 Машина: заз-110206 "94" Длина: 2050мкм Диаметр: 26мм	Откуда б мне знать- первый такой или второй, но фторопласт поставил экспериментально еще год назад, ведь на форуме недавно. А крепеж с болтом сделал давно поскольку втулка тоже вылетала. __________________ Хочешь завести себе друзей-заведи их подальше. Иван Сусанин

09.04.2011, 20:31	#100
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,499 Машина: Темно-сіра Длина: 238940мкм Диаметр: 58мм	ЮНик,я этим баловаплся начиная со своей Таврии и с 95-го года.Была возможность перепробовать все-материалы были,сам токарить умею,станок хороший был...В итоге,после кучи проб и ошибок вернулся к штатным втулкам,только ставил 2-3,а не одну.Чесслово,сейчас на Славуте стоят штатные.За 90 т.к. один раз перебирал рулевую,подтягивал пару раз.Может дороги-разные,может манера езды?