Постоянное напряжение на форсунке.

[D.Fedor]

Заметил повышенный расход и решил собрать все заначки и купил Gamma 240, в итоге после подключения компьютер показывает только напряжение - ответ в инете уже нашел надо выбрать тип авто - сделаю завтра.
НО проверяя разъем БК обнаружил что на контакт первой форсунки при включенном зажигании, но неработающем двигателе, подается постоянно +12В. Перепроверил подключил вроде правильно, открутил все свечи - нагара нет , свечи сухие. Откручивать форсунки пока не стал.
Вопрос:"Нормально ли это, может причина повышеного расхода глюк Микаса и постоянно открытая форсунка?"

[PavelZT]

Форсунка управляется минусом.

Мало того,даже в схеме так намалевано...

[Buzyan]

Них не соображу как тогды оно работает -- масса то на моторе...

А зачем им МАССА? Все 4 имеют один общий +12,вторые выводы коммутируются на общий провод ЭСУД(- 12 В) ключами.

[Leonsev]

Сообщение от Buzyan

Них не соображу как тогды оно работает -- масса то на моторе...

Если такие знания в электронике , я б самостоятельно лазить в это дело не советовал.

Да ничего там сложного,главное-массу найти!

[D.Fedor]

Перечитал схему на Микас - да управляется минусом, насчет этого у меня все в порядке. Спасибо PavelZT, после твоего поста на душе полегчало.
После подключения БК, он мне показал 7 ошибок Микаса, а я подозревал что у меня лампочка "chek engine" не работает, теперь я знаю это точно...

[kulibin]

Сообщение от D.Fedor

Перечитал схему на Микас - да управляется минусом, насчет этого у меня все в порядке. Спасибо PavelZT, после твоего поста на душе полегчало.
После подключения БК, он мне показал 7 ошибок Микаса, а я подозревал что у меня лампочка "chek engine" не работает, теперь я знаю это точно...

Не все ошибки и не всегда индицируются загоранием лампочки "chek engine". Если при включении зажигания лампочка загорается - то все ОК!