микропроцессорная система зажигания (МПСЗ) на ваше авто

nbuh · 25.09.2010, 01:23

Слава, а обращал ты внимание на температуру двигателя? Я подметил,что летом особенно, с повышением температуры двигателя,начинается цокание пальцев,может стоит ввести ещё и параметр температуры двигателя?Раз цокает, значит раннее зажигание, а МПСЗ этого не видит.

Слава · 25.09.2010, 01:39

Цитата:

Сообщение от nbuh

Слава, а обращал ты внимание на температуру двигателя? Я подметил,что летом особенно, с повышением температуры двигателя,начинается цокание пальцев,может стоит ввести ещё и параметр температуры двигателя?Раз цокает, значит раннее зажигание, а МПСЗ этого не видит.

все блоки двух режимные, в большинстве своем второй график какраз имеет немного позже углы, поэтому с детонацией проблем нет. да ее и так с мпсз получит гораздо сложнее чем со стандартным трамблером, за чет 16 кривых набора углов опережения

nbuh · 25.09.2010, 02:01

Слава, у меня нет МПСЗ,пока,но я вижу ,что такое бывает,если отслеживать это самому,да ещё переключать тумблер,то весь комфорт езды теряется,это-же не самолёт с тысячью приборов и двумя тысячами тумблеров.А ещё вопр.по ДАД,его по диаметру отверстия в штуцере настраивать не нужно?Я о том,что может быть разброс в показаниях,сужу по своему вакуумметру или эконометру,на ХХ стрелка дребезжит сильно,а если диаметр отверстия меньше,то инертный.

Слава · 25.09.2010, 12:53

Цитата:

Сообщение от nbuh

Слава, у меня нет МПСЗ,пока,но я вижу ,что такое бывает,если отслеживать это самому,да ещё переключать тумблер,то весь комфорт езды теряется,это-же не самолёт с тысячью приборов и двумя тысячами тумблеров.А ещё вопр.по ДАД,его по диаметру отверстия в штуцере настраивать не нужно?Я о том,что может быть разброс в показаниях,сужу по своему вакуумметру или эконометру,на ХХ стрелка дребезжит сильно,а если диаметр отверстия меньше,то инертный.

на пуске и ХХ данные ДАД неучитываються, только на рабочих режимах, а там уже разрежение и пульсацый нет, ну а если вообщем .то в твоем случае это надо попробовать мпсз, и потом делать выводы на основании сравнений и собственного опыта

09.10.2010, 20:01

Приобрел у Вячеслава МПСЗ, хотелось сказать спасибо. Доволен, слов нет. Сегодня, после корректировки углов двигатель показал 153.6 л.с. до этого на БСЗ было 144,2 л.с. Слава спасибо большое.

locos · 09.10.2010, 20:29

Цитата:

Сообщение от O6JIOM

Приобрел у Вячеслава МПСЗ, хотелось сказать спасибо. Доволен, слов нет. Сегодня, после корректировки углов двигатель показал 153.6 л.с. до этого на БСЗ было 144,2 л.с. Слава спасибо большое.

О боже, что это?
Зачем людей вводить в заблуждение, какая машина?

09.10.2010, 20:48

Цитата:

Сообщение от locos

О боже, что это?
Зачем людей вводить в заблуждение, какая машина?

ВАЗ 2107 1880 куб. см, СС 10,2, голова профилирована, осажена на 2,5мм, клапана 39х34, 82,2х84, шатун 144, поршни Ниссан компрессионная высота 25,8, распред вал ОКБ"Двигатель" М25 подьем 12,2х12 фаза 300Х295, Dellorto 40DHLA H.
Блок сошлифовано 1,9 мм. Примерно так. Данные по диностенду в нуле.

Слава · 10.10.2010, 15:43

Цитата:

Сообщение от O6JIOM

Приобрел у Вячеслава МПСЗ, хотелось сказать спасибо. Доволен, слов нет. Сегодня, после корректировки углов двигатель показал 153.6 л.с. до этого на БСЗ было 144,2 л.с. Слава спасибо большое.

Пожалуста!
я так понял разобрались с настройкой шкива, как теперь пуск?
если будут вопросы звоните

10.10.2010, 18:41

Цитата:

Сообщение от Слава

Пожалуста!
я так понял разобрались с настройкой шкива, как теперь пуск?
если будут вопросы звоните

Да, разобрались, спасибо. Пуск очень хороший, ХХ стабильный. Кривые пришлось переписывать полностью, включая пуск и ХХ.

Результаты опроса: настраиваете ли вы самостоятельно мпсз
нет, как получил так и езжу	41	18.64%
да, постоянно настраиваю	61	27.73%
а зачем меня все устраивает	29	13.18%
хочю,но незнаю как	89	40.45%
Голосовавшие: 220. Вы ещё не голосовали в этом опросе

25.09.2010, 01:23	#1
nbuh ♂ Адрес: Берислав Возраст: 63 Сообщений: 10 Машина: Слава.2004. 1.2 Длина: 1000мкм Диаметр: 0мм	Слава, а обращал ты внимание на температуру двигателя? Я подметил,что летом особенно, с повышением температуры двигателя,начинается цокание пальцев,может стоит ввести ещё и параметр температуры двигателя?Раз цокает, значит раннее зажигание, а МПСЗ этого не видит.
	0 (0)

25.09.2010, 02:01	#3
nbuh ♂ Адрес: Берислав Возраст: 63 Сообщений: 10 Машина: Слава.2004. 1.2 Длина: 1000мкм Диаметр: 0мм	Слава, у меня нет МПСЗ,пока,но я вижу ,что такое бывает,если отслеживать это самому,да ещё переключать тумблер,то весь комфорт езды теряется,это-же не самолёт с тысячью приборов и двумя тысячами тумблеров.А ещё вопр.по ДАД,его по диаметру отверстия в штуцере настраивать не нужно?Я о том,что может быть разброс в показаниях,сужу по своему вакуумметру или эконометру,на ХХ стрелка дребезжит сильно,а если диаметр отверстия меньше,то инертный.
	0 (0)

09.10.2010, 20:01	#5
O6JIOM Гость Сообщений: n/a	Приобрел у Вячеслава МПСЗ, хотелось сказать спасибо. Доволен, слов нет. Сегодня, после корректировки углов двигатель показал 153.6 л.с. до этого на БСЗ было 144,2 л.с. Слава спасибо большое.
	0 (0)