Плохо заводится в холод - Страница 5

07.10.2010, 15:09

Цитата:

Сообщение от locos

Quattro37
бензонасос проверяли, чтобы впускной клапан держал? а то если не держит то за ночь все в бак утекает подчистую. вот и крутите пока засосет через два метра труб.

утром топливо подкачиваю в ручную, т.е. бензин есть в карбе. но завод оставляет желать лучшего

**Storag** · 07.10.2010, 15:55

А подсос вытягиваеш перед запуском?

07.10.2010, 15:59

Цитата:

Сообщение от Storag

А подсос вытягиваеш перед запуском?

да, конечно

ivg · 07.10.2010, 17:11

Цитата:

Сообщение от Quattro37

Теперь когда на улице 5-10 она еле еле заводится. С чем может быть связано и как это лечить?

Отрегулируй карбюратор по мануалу (издательство "за рулем")

Olenevod · 07.10.2010, 17:17

И зазоры проверить в свечах, на зиму можно чуток уменьшить.

The_splinter · 07.10.2010, 18:00

Цитата:

Сообщение от andreybelov

если залил свечи, то надо задвинуть подсос, нажать газ до полика и покрутить стартером чтобы продуть цилиндры, а потом начинать заново.
зы мотор у тебя 301-й, 307-й это инжекторный)

Ты лучше знаешь какой у меня мотор?Если ты забыл , у меня двигло от Сенса.

Цитата:

Сообщение от andreybelov

а расскажите в чем разница между 307-м и 301-м пожалуйста

Степень сжатия у 307 - 9.8 , у 301-9.5.Вместо бензонасоса и трамплера заглушка.

Цитата:

Сообщение от locos

The_splinter
Quattro37
бензонасос проверяли, чтобы впускной клапан держал? а то если не держит то за ночь все в бак утекает подчистую. вот и крутите пока засосет через два метра труб.

писал же , бензин есть!

Цитата:

Сообщение от Olenevod

И зазоры проверить в свечах, на зиму можно чуток уменьшить.

Я почему то думал что наоборот на зиму увеличивать нужно.

**Storag** · 07.10.2010, 18:19

Цитата:

Сообщение от locos

а то если не держит то за ночь все в бак утекает подчистую. вот и крутите пока засосет через два метра труб.

Не надо нести бредятину. Как из карба бензин может утекать в бак, если в него бензус сверху вливается? Между седлом игольчатого клапана и поверхностью бензина в поплавковой камере нехилое такое расстояние.

Olenevod · 07.10.2010, 18:31

Цитата:

Сообщение от The_splinter

Я почему то думал что наоборот на зиму увеличивать нужно.

С зазором тут сплошное единство и борьба противоположностей. При большем зазоре длиннее иска и полнее сгорает смесь, но больший зазор нужно чем то пробить, при малой мощности на катушке и плохих свечах лучше иметь меньший зазор и более богатую смесь, с повышением качества элементов зажигания рос зазор в свечах и обеднялась смесь. Вообщем заведомо не совсем исправное зажигание лучше перевести на свечи с меньшим зазором

locos · 07.10.2010, 22:06

Цитата:

Сообщение от Storag

Не надо нести бредятину. Как из карба бензин может утекать в бак, если в него бензус сверху вливается? Между седлом игольчатого клапана и поверхностью бензина в поплавковой камере нехилое такое расстояние.

таки не я несу бредятину, где хоть слово о том что БЕНЗ ВЫТЕКАЕТ ИМЕННО ИЗ КАРБА?

andreybelov · 08.10.2010, 06:42

Цитата:

Сообщение от The_splinter

Степень сжатия у 307 - 9.8 , у 301-9.5.Вместо бензонасоса и трамплера заглушка.

на блоке написано 301? по каким еще признакам он 307?

S@ver · 08.10.2010, 09:49

Да, как обычно начали с запуска - застопорились на измерении длине искры и выяснением различий 301-307...
Принципиально разницы для данной проблемы нет, ведь ясно написано - "КАРБ".
Вероятнее всего типичная сезонная проблема при наступления похолодания, год в год повторяется, и обсуждается неоднократно.
Соглашусь с тем, что написал IVG

Цитата:

Сообщение от ivg

Отрегулируй карбюратор по мануалу (издательство "за рулем")

Предположу, что IVG акцент делал на ПУ (пусковое устройство), может мембрана уже как друшляк, пусков. зазор, выработка и т.д. Да и остальные рег. зазоры проконтролировать. Если ПУ не будет корректно срабатывать (а это особенно важно при низких темп.) - замена свечей, катушек, мутаторов, утренние подкачки топлива и т.д. никогда не обеспечит надёжный запуск с первого раза при любых температурах.
У меня Славка 2004 г. карб., пробег более 142 т.км., 1 раз менял мембраны все для проф. и регулировки все по мануалу. Не утром не вечером бенз. не подкачиваю, длину искры не меряю, подсос до упора запуск с первого раза, как говорят - "с пол тыка".
Два дня простоя после выходных, ни как не сказывается на запуске, ну может на пару сек. стартер дольше крутит.

The_splinter · 09.10.2010, 15:47

Карб обслуживаю каждые пол года - год ( около 10 тык) , весной мембраны заменены на "красные".

The_splinter · 09.10.2010, 15:55

Цитата:

Сообщение от andreybelov

на блоке написано 301? по каким еще признакам он 307?

Андрей , ты начинаешь раздражать своей настойчивостью доказать какой у меня мотор.Если у тебя 301 был , то искренне за тебя рад, у меня 307.Еще будим спорить?

The_splinter · 12.10.2010, 10:46

Есть подозрение на масло.Оно как бы мягко сказать не зимнее. 10w50

**Storag** · 12.10.2010, 11:19

Цитата:

Сообщение от locos

таки не я несу бредятину, где хоть слово о том что БЕНЗ ВЫТЕКАЕТ ИМЕННО ИЗ КАРБА?

За ночь, даже за 3 суток из карба бензин никуда не денется, в нем достаточно бензина шоб завести движок. И пофигу что в насосе пусто - он очень быстро накачает и в себя и в карб при работающем движке. Я нормально запускал движок после недели стоянки, не подкачивая бензин вручную.

S@ver · 12.10.2010, 11:54

Цитата:

Сообщение от The_splinter

Карб обслуживаю каждые пол года - год ( около 10 тык)

А смысл? Такая переодичность всё равно не даёт 100 % гарантию работоспособности - это железо. Есть проблемы нужно их устранять - в противном случае не мешать железу работать, это не моё мнение - но я стараюсь его придерживаться....

Цитата:

Сообщение от The_splinter

весной мембраны заменены на "красные".

Да не в цвете дело, как дела с зазорами ПУ и остальными обстоят? Не сложно снять крышку воздухана и померять (только акуратно, что-бы сверлышко не протерять в нутрь карба.). А если есть помошник то пробовать запуск на полностью вытянутом подсосе и отвёрткой или придержать или приоткрыть возд. засл., по ситуации.
Я года два-три назад описывал, как мне рекомендуемый майстер в Киеве на Симиренко нарегулировал ПУ, не было проблем с запуском так появились. Сразу дарогу туда забыл, даже ругаться не поехал....
Он выставил зазор не по мануалу сверлышком, а при запуске на горячем двигателе, а проверить реально можно как оно сработает только на хол. двигателе.

The_splinter · 15.10.2010, 16:24

в прошлом году пытaлся нaстроить пусковоe.в итогe зaкончилось поeздкой к кaрбюрaторщику.просто думaю можeт причинa нe в кaрбe?

ivg · 15.10.2010, 16:30

Если есть плохой пуск в холод и не можешь скачать мануал по карбу то едь к карбюраторщику

The_splinter · 17.10.2010, 00:33

Есть плохой пуск , есть мануал , все равно поеду к карбюраторщику

andreybelov · 17.10.2010, 15:40

Цитата:

Сообщение от The_splinter

Есть плохой пуск , есть мануал , все равно поеду к карбюраторщику

сразу только катушку подкинь

**кук** · 17.10.2010, 19:03

Людииии,где вы холод нашли? А что зимой будете делать?

Sashok · 17.10.2010, 21:17

сухари сушить

и на общественном транспорте ездить

The_splinter · 18.10.2010, 20:02

Цитата:

Сообщение от кук

Людииии,где вы холод нашли? А что зимой будете делать?

Ну 5-10 градусов уже какбэ прохладно.

**Storag** · 19.10.2010, 14:53

Но это ж не минус 10

The_splinter · 24.10.2010, 18:18

В общем настроил , почистил карб.Все равно какая то ерунда на холодную.Не хочет заводить сразу и все.Свечи живые.Но всплыла неполадка с трамплером.Иногда ( 1 из 10 ) при резкой тапке в пол бывает провал и машина глохнет.Как будто вырубается зажигание.Карбюраторщик сказал скорее всего датчик Холла.Купил , но изза днюхи еще не поменял.Вот думаю может и на холодную он бокопорит.

07.10.2010, 15:55	#102
Storag CrowHunter ♂ Адрес: Киев Сообщений: 12,800 Машина: Geely CK2 Длина: 19840мкм Диаметр: 45мм	А подсос вытягиваеш перед запуском? __________________ ________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй!

07.10.2010, 17:17	#105
Olenevod Адрес: Киев Сообщений: 1,628 Длина: 2090мкм Диаметр: 37мм	И зазоры проверить в свечах, на зиму можно чуток уменьшить. __________________ Шуруп забитый молотком держится все равно крепче, чем гвоздь закрученный отверткой.

17.10.2010, 21:17	#122
Sashok ♂ Адрес: столица Киев Возраст: 40 Сообщений: 509 Машина: VaZ-21134 1.6 Чёрная ... Длина: 2490мкм Диаметр: 30мм	сухари сушить и на общественном транспорте ездить __________________ Говори кратко ,проси мало,уходи борзо (Петр I) Человек может всё, пока не начинает что-то делать

19.10.2010, 14:53	#124
Storag CrowHunter ♂ Адрес: Киев Сообщений: 12,800 Машина: Geely CK2 Длина: 19840мкм Диаметр: 45мм	Но это ж не минус 10 __________________ ________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй!

09.10.2010, 15:47	#112
The_splinter ♂ Адрес: Николаев Возраст: 35 Сообщений: 3,517 Машина: Nissan 200sx rps13 Длина: 2080мкм Диаметр: 33мм	Карб обслуживаю каждые пол года - год ( около 10 тык) , весной мембраны заменены на "красные".

12.10.2010, 10:46	#114
The_splinter ♂ Адрес: Николаев Возраст: 35 Сообщений: 3,517 Машина: Nissan 200sx rps13 Длина: 2080мкм Диаметр: 33мм	Есть подозрение на масло.Оно как бы мягко сказать не зимнее. 10w50

15.10.2010, 16:24	#117
The_splinter ♂ Адрес: Николаев Возраст: 35 Сообщений: 3,517 Машина: Nissan 200sx rps13 Длина: 2080мкм Диаметр: 33мм	в прошлом году пытaлся нaстроить пусковоe.в итогe зaкончилось поeздкой к кaрбюрaторщику.просто думaю можeт причинa нe в кaрбe?

15.10.2010, 16:30	#118
ivg ♂ Адрес: Одесса Возраст: 40 Сообщений: 2,646 Машина: Матреха, Ocean Rodeo Rise Длина: 22550мкм Диаметр: 33мм	Если есть плохой пуск в холод и не можешь скачать мануал по карбу то едь к карбюраторщику

17.10.2010, 00:33	#119
The_splinter ♂ Адрес: Николаев Возраст: 35 Сообщений: 3,517 Машина: Nissan 200sx rps13 Длина: 2080мкм Диаметр: 33мм	Есть плохой пуск , есть мануал , все равно поеду к карбюраторщику

17.10.2010, 19:03	#121
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,528 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Людииии,где вы холод нашли? А что зимой будете делать?

24.10.2010, 18:18	#125
The_splinter ♂ Адрес: Николаев Возраст: 35 Сообщений: 3,517 Машина: Nissan 200sx rps13 Длина: 2080мкм Диаметр: 33мм	В общем настроил , почистил карб.Все равно какая то ерунда на холодную.Не хочет заводить сразу и все.Свечи живые.Но всплыла неполадка с трамплером.Иногда ( 1 из 10 ) при резкой тапке в пол бывает провал и машина глохнет.Как будто вырубается зажигание.Карбюраторщик сказал скорее всего датчик Холла.Купил , но изза днюхи еще не поменял.Вот думаю может и на холодную он бокопорит.