![]() |
|
![]() |
#1 |
CrowHunter
|
![]()
Это как роаз показатель что амморты работают. Если б не работали то все глушилось бы пружинами.
__________________
________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй! |
![]() |
![]() |
![]() |
#2 |
Адрес: EU
Сообщений: 4,895
Машина: ТАВРИЯ 1.6i.Chrysler pt cruizer 2.2 crd
Длина: 35400мкм
Диаметр: 38мм
|
![]()
Эта как?ишо глушат пружины?ежли авто после замены амортов становится брычкой то скорей всего проблема в :амортах, чегото незакручено,неотрегулиров н развал.Брычка стала оч жесткой?или расхлябанной?
__________________
Я хотел послать его на ... ,Но понял что он только-что оттуда. |
![]() |
![]() |
![]() |
#3 |
CrowHunter
|
![]()
Оставь одни пружины и шум от дороги уменьшится в разы. Не будет ударов по машине, не так на кузов будут передаваться неровности - пружины хорошо это убирают. Но они и раскачиваются излишне, на "гребенке" будут боковые заносы, при определенной периодичности ям колебания могут в резонанс войти и т.д. Поэтому и ставят аммо, это как резистор потерь в колебательном контуре. Вот аммо и начинают передавать лишние звуки на кузов. Чем более жесткие аммо тем сильнее ощущается каждый камушек на дороге, но и тем лучше авто держит дорогу. Спортивная подвеска очень жесткая.
__________________
________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй! |
![]() |
![]() |