Амортизаторы: замена или восстановление ?

[механик]

[QUOTE=S@ver;916231]Механик вы же прекрасно знаете что так определяется люфт в ступичном подшипнике, что слабо его поменять? Когда стоика в вывешаном состоянии под пружиной определить так люфт маловероятно, тем более на однотрубке, я выше писал там нет направляющей как в двухтрубке которая со временем может разбиться нар. Д. штока=внутр. Д. патрона, в этом то и основное её преимущество, если качественно сделана - долговечность.
Люфта вообще не должно быть.

Я прекрасно знаю как определяется люфт в подшипнике, зачем менять исправную деталь?Люфт присутствует именно между штоком и корпусом, по существу пожалуйста...

[S@ver]

Сообщение от механик

Люфт присутствует именно между штоком и корпусом, по существу пожалуйста...

1.Очень сомневаюсь, что таким способом как вы его определяли можно поставить правильный диагноз.
2.Даже если и так, то читайте выше что я выше писал о протезе который вы использовали при сборке стойки
3.Намертво затянутая гайка не гарантирует, 100 % фиксацию патрона в сойке, читайте п.2.

Сообщение от механик

по существу пожалуйста...

Ищите люфт где угодно но только не в однотрубном амортизаторе, т.к. его конструкция это исключает.

[VDone]

S@ver, а не подскажешь как определить, разборная передняя стойка или нет?

[S@ver]

Сообщение от VDone

S@ver, а не подскажешь как определить, разборная передняя стойка или нет?

Если вы уверены что на машине стойки заводские и их до вас не кто не менял то:
1. Обратите внимание на покраску - Делфи сокраняяет родную краску и меньше подвержена коррозии, и у Делфи если рукой пощупать кронштейн крепления кулака с тыльной стороны нету двух технологических отверстия до стакана, какие есть на стойке АвтоЗАЗ, у Делфи эти отверстия внутри.
2. Если у вас стоика АвтоЗАЗ, то ржавеет быстрее, и эти технологич. отверств. снаружи кронштейна.
АвтоЗАЗ разборная, Делфи - нет.

Если не совсем ясно написал завтра постараюсь сфоткать и на Л/С вышлю.

[VDone]

Сообщение от S@ver

Если вы уверены что на машине стойки заводские и их до вас не кто не менял то:

В этом совершенно не уверен Машина 2003-го года, прошла через 2-х хозяев я 3-й, с пробегом около 100 тыс. Так что, что там стоит никто не знает

Сообщение от S@ver

Если не совсем ясно написал завтра постараюсь сфоткать и на Л/С вышлю.

Думаю, что фотки можно прямо в теме выложить, с таким дурацким вопросом не только один я еще вылезу, но и другим будет интересно.

[S@ver]

Сообщение от VDone

Думаю, что фотки можно прямо в теме выложить, с таким дурацким вопросом не только один я еще вылезу, но и другим будет интересно.

Гуд так и сделаю, вот если бы еще люди поиском пользовались...

[vadozz]

Сообщение от S@ver

Если вы уверены что на машине стойки заводские и их до вас не кто не менял то:
1. Обратите внимание на покраску - Делфи сокраняяет родную краску и меньше подвержена коррозии, и у Делфи если рукой пощупать кронштейн крепления кулака с тыльной стороны есть два технологических отверстия до стакана.
2. Если у вас стоика АвтоЗАЗ, то ржавеет быстрее, и эти технологич. отверств. внутри кронштейна.
АвтоЗАЗ разборная, Делфи - нет.

Если не совсем ясно написал завтра постараюсь сфоткать и на Л/С вышлю.

Делфи делает и разборные стойки. Вернее, собирает их АГАТ.
То есть сверху "плаская гайка", на ней точ сваркой прихвачена пластина для отбойника и в ней прорези для ключа.

Сфотаю завтра, если не забуду.

То есть потроха стойки вынимаются, она полностью разборная, там не вставка. Плоский сальник, как и у АГАТА. Раньше Емметес ставили, теперь на российские перешли.

Хотя хрен их поймешь, собирают из того, что есть.

[vadozz]

Сообщение от S@ver

Ищите люфт где угодно но только не в однотрубном амортизаторе, т.к. его конструкция это исключает.

Да ну.
А если маслом он потек?)

[S@ver]

Сообщение от vadozz

Да ну.
А если маслом он потек?)

Читайте внимательней, механик пишет что он даже не вспотел и рабочий на 100 %....