Авария в Днепропетровской обл. 43 погибших

Yarik7168 · 27.10.2010, 11:32

Джет. Тот переезд на твоей фотке я знаю хорошо. Там в сутки проезжает 10 поездов и то оооочень медленно, т.к. на плотине скорость состава ограничена. Так что амулет уверен - это его право. Но ПДД он явно нарушил уже до переезда (он стоит в левой полосе за сплошной). Я бы не проезжал никогда такой переезд на красный (а там еще и звонок омерзительный звонит).

А насчет замкнуть что-то и типа бабло косить - вы неправу. При замыкании мгновенно идет сигнал на систему автоматизации путей сообщения и оператор, понимая, что пипец автоматике, обязан отключить сигнализацию...

Теперь немного полемики. Переезды как правило оборудованы автоматической системой (со шлагбаумом или нет, значения не имеет). Так вот сигнал о закрытии переезда поступает задолго до прихода состава. Это может быть и за час (потому как датчики движения состава находяцца на расстоянии намного более километра, т.е. на следующем перегоне). И если поезд на этот перегон заехал - шлагбаум закрываецца. Поезда можно и не видеть, поезд может и ваще остановицца (типа следующий перегон закрыт), поэтому приходицца ждать. Самое западло - на маневровых путях, составы туда-сюда гоняют не выезжая на переезд, а ехать низззя.

**Andy76** · 27.10.2010, 12:16

Цитата:

Сообщение от Yarik7168

Самое западло - на маневровых путях, составы туда-сюда гоняют не выезжая на переезд, а ехать низззя.

Угу. Наиболее яркий пример - дорога с конца малиновского на северный. Через нижнеднепровск-узел. Там такие капецы с маневровыми регулярно. И объехать низзя

Тока через пр. правды.

Vadim_k · 28.10.2010, 11:22

Цитата:

Сообщение от Andy76

Через нижнеднепровск-узел.

Ну так Узел входил в 10 самых крупных станций союза. Это ж не хухры-мухры. Притом там 2 горки.

Supostat · 27.10.2010, 13:00

Цитата:

Сообщение от Yarik7168

А насчет замкнуть что-то и типа бабло косить - вы неправу. При замыкании мгновенно идет сигнал на систему автоматизации путей сообщения и оператор, понимая, что пипец автоматике, обязан отключить сигнализацию...

Ничо он не обязан, что за догадки?

Yarik7168 · 27.10.2010, 13:12

Цитата:

Сообщение от Supostat

Ничо он не обязан, что за догадки?

Причем тут догадки??? Он обязан отреагировать. А если поломался наёборот? Пущай и машины едуть на зеленый и поезд по ним сверху???

27.10.2010, 11:32	#1
Yarik7168 Адрес: Днепропетровск Сообщений: 864 Машина: VW Passat B5 1.8t '00 Длина: 1340мкм Диаметр: 39мм	Джет. Тот переезд на твоей фотке я знаю хорошо. Там в сутки проезжает 10 поездов и то оооочень медленно, т.к. на плотине скорость состава ограничена. Так что амулет уверен - это его право. Но ПДД он явно нарушил уже до переезда (он стоит в левой полосе за сплошной). Я бы не проезжал никогда такой переезд на красный (а там еще и звонок омерзительный звонит). А насчет замкнуть что-то и типа бабло косить - вы неправу. При замыкании мгновенно идет сигнал на систему автоматизации путей сообщения и оператор, понимая, что пипец автоматике, обязан отключить сигнализацию... Теперь немного полемики. Переезды как правило оборудованы автоматической системой (со шлагбаумом или нет, значения не имеет). Так вот сигнал о закрытии переезда поступает задолго до прихода состава. Это может быть и за час (потому как датчики движения состава находяцца на расстоянии намного более километра, т.е. на следующем перегоне). И если поезд на этот перегон заехал - шлагбаум закрываецца. Поезда можно и не видеть, поезд может и ваще остановицца (типа следующий перегон закрыт), поэтому приходицца ждать. Самое западло - на маневровых путях, составы туда-сюда гоняют не выезжая на переезд, а ехать низззя. __________________ Не то, чтобы я Вам не доверяю, но мы все бандиты... (с)