головка - Страница 2

Leonsev · 30.07.2010, 08:07

Цитата:

Сообщение от Кук

Искать координатно расточной и реставрировать.Или новый.

Уважаемый КУК , немного противоречит себе

Для начала помыть , ПРОМЕРЯТЬ , а потом делать выводы . Небольшие риски в постелях , погоды не делают ( если постели в размерах )

30.07.2010, 08:35

Дельное замечание,просто я не уверен,что у ТС есть нутромер и набор колец калибровочных для "постелей" Пять штук такого класса да еще для Таврии в гараже не валяются...

max4d · 30.07.2010, 10:03

Цитата:

просто я не уверен,что у ТС есть нутромер и набор колец калибровочных для "постелей"

Да, действительно. У ТС такого нет

Буду ждать моториста на след неделе, посмотрим, что скажет..

01.11.2010, 17:16

Отремонтировал головку, поставил, зажал, машина завелась но на крышке клапанов появляется какаета белая эмульсия , Не пошел ли тосол в масло?

**Storag** · 01.11.2010, 17:20

Посмотри какое масло на щупе.

01.11.2010, 22:38

Поставил голову и вот вопрос на фото немного видно между головой и блоком во время работы двигателя появляются пузырьки мелкие и просачивается жидкость.
Что-то неправильно сделал? или левая прокладка?
голову снимал для того чтобы высверлить шпильку коллектора. затягивал по Фучаджи. 10 тыс назад ремонтировал двигатель.
прокладку покупал моторист (человек, который высверливал и менял шпильку)
ставил все сам
Вот и думаю бежать утром за новой прокладкой или еще что-то вылезет?

гаврюха · 02.11.2010, 00:08

Цитата:

Сообщение от Stud

...голову снимал для того чтобы высверлить шпильку коллектора. затягивал по Фучаджи...

Кроме порядка затяжки есть и моменты затяжки. Как контролировал?

Дачник · 02.11.2010, 00:58

Это что жж получается - "порядок" надо ещё и "контролировать" ???

гаврюха · 02.11.2010, 08:21

Цитата:

Сообщение от Дачник

Это что жж получается - "порядок" надо ещё и "контролировать" ???

К моментам относится...

Leonsev · 02.11.2010, 08:31

Цитата:

Сообщение от Stud

голову снимал для того чтобы высверлить шпильку коллектора. ?

Слабоватый моторист !

**Storag** · 02.11.2010, 13:45

Цитата:

Сообщение от Leonsev

Слабоватый моторист !

Особенно если головку на старую прокладку поставил

02.11.2010, 16:58

прокладку ставил новую
моменты затяжки 1раз -40 Н, 2раз -100 Н, потом после запуска обтянул еще раз 115 н, как было так и осталось.
сегодня , когда покупал новую прокладку сказали что ее надо устанавливать на герметик и все должно быть ГУУД!
до этого собирали несколько двигателей герметиком для прокладки ГБЦ никогда не пользовались.
Кто что скажет по этому поводу?

02.11.2010, 17:00

Цитата:

Сообщение от Leonsev

Слабоватый моторист !

Уточните , чем и почему слабоватый моторист оказался?

**Storag** · 02.11.2010, 17:58

Цитата:

Сообщение от Stud

когда покупал новую прокладку сказали что ее надо устанавливать на герметик и все должно быть ГУУД!
до этого собирали несколько двигателей герметиком для прокладки ГБЦ никогда не пользовались.
Кто что скажет по этому поводу?

Не нужен там герметик, прокладка должна обжиматься. Графитом только пересыпать, потом легче голову снимать - не прикипит. Но есть прокладки на которых уже есть герметик, типа резиновых вставок. Вроде на них не жалуются...

Leonsev · 02.11.2010, 20:03

Цитата:

Сообщение от Stud

Уточните , чем и почему слабоватый моторист оказался?

Голову со временем ведет , даже если мотор и не перегревали , проверял ли он плоскость прилегания ? Если снимали много раз - обязательно шлифануть .

Почему слабоватенький ? - шпильки коллекторов можно выкруть и не снимая ГБЦ , да , геморновато , но так можно докатится до того , что и для смены свечей мотор снимать ! Таврия всё-таки не крутейшая иномарка !

03.11.2010, 18:28

Цитата:

Сообщение от Leonsev

Голову со временем ведет , даже если мотор и не перегревали , проверял ли он плоскость прилегания ? Если снимали много раз - обязательно шлифануть .

Почему слабоватенький ? - шпильки коллекторов можно выкруть и не снимая ГБЦ , да , геморновато , но так можно докатится до того , что и для смены свечей мотор снимать ! Таврия всё-таки не крутейшая иномарка !

Согласен чтобы выкруть шпильку -голову снимать не обязательно, а вот высверлить когда она обломана попробуйте..

Итак купил и поменял прокладку и О ЧУДО! Все стало очень хорошо, нигде ничего не бежит, не подтекает. Прокладку брал такую же как и была. А из-за чего сие было так и не понял. Правда герметиком немного помазал.
Всем спасибо за проявленный интерес и советы.

Дачник · 04.11.2010, 01:16

Смотря как обломана шпилька. Если торчит кусок - накрутить гайку, приварить и выкрутить. Если под корень, высверливать. По любому - одна шпилька - 50гр., что значительно дешевле снятия головы.

Leonsev · 04.11.2010, 08:20

Цитата:

Сообщение от Дачник

- одна шпилька - 50гр., что значительно дешевле снятия головы.

А заработать на простом автомобилисте ?

I-II-OB · 04.11.2010, 11:04

Оно может всеравно потеч и не сразу, плоскостность проверять надо в любом случае, и болты перетягивать второй раз через пару тысяч.
А качество прокладок на самом деле бывает разно, бывают и фиговые, но редко.

05.11.2010, 12:34

Так какие же признаки того что тосол попал в масло через плоскость разъёма головки и блока цилиндров

?

**Storag** · 08.11.2010, 15:58

Вместо масла эмульсия. И неважно как туда попадет тосол.

Вячеслав Александрович · 08.11.2010, 17:29

Storag абсолютно правильно сказал-вместо масла эмульсия, проверить либо щупом, либо если есть сомнения либо по щупу не можешь понять-слить грамм 200 через пробку, если все ок, долить свежего, если нет- ОБЯЗАТЕЛЬНОсливать остальное,затем воспользоваться промывкой, а то что на маслозаливной пробке эмульсия-ничегос трашного, осень-двигатель за ночь сильно остывает, ввиду чего образуется конденсат, образуется тоненькая пленочка на этой пробке, потом сама смывается, если поюзать гугл, там тысячи таких сообщений, и это не только на тавриях, абсолютно на любых авто

Turok · 16.11.2010, 13:34

вопрос на засипку в голову поставил распредвал и он немного люфтит то все хана, будет стучать?

I-II-OB · 16.11.2010, 14:35

Иногда и ровные стучат,а ты кривой впер, конечно.

Turok · 16.11.2010, 14:44

Цитата:

Сообщение от I-II-OB

Иногда и ровные стучат,а ты кривой впер, конечно.

шо значит кривой? где ето написано

30.07.2010, 08:35	#27
Гость Сообщений: n/a	Re: Подскажите по ГБЦ Дельное замечание,просто я не уверен,что у ТС есть нутромер и набор колец калибровочных для "постелей" Пять штук такого класса да еще для Таврии в гараже не валяются...

01.11.2010, 17:16	#29
дима 1102 Гость Сообщений: n/a	О ремонте головки цилиндров Отремонтировал головку, поставил, зажал, машина завелась но на крышке клапанов появляется какаета белая эмульсия , Не пошел ли тосол в масло?

01.11.2010, 17:20	#30
Storag CrowHunter ♂ Адрес: Киев Сообщений: 12,800 Машина: Geely CK2 Длина: 19840мкм Диаметр: 46мм	Посмотри какое масло на щупе. __________________ ________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй!

04.11.2010, 11:04	#44
I-II-OB ♂ Адрес: Минск Сообщений: 1,545 Машина: ZAZ-DAEWOO 1105 Длина: 3500мкм Диаметр: 28мм	Оно может всеравно потеч и не сразу, плоскостность проверять надо в любом случае, и болты перетягивать второй раз через пару тысяч. А качество прокладок на самом деле бывает разно, бывают и фиговые, но редко. __________________ Было: заз-1102('89);заз-110216('95); заз-1105('94); volvo-360('89)2.0i. Есть: zaz-daewoo-1105('95), VIS-2345('03).

05.11.2010, 12:34	#45
дима 1102 Гость Сообщений: n/a	Так какие же признаки того что тосол попал в масло через плоскость разъёма головки и блока цилиндров? Последний раз редактировалось дима 1102; 05.11.2010 в 12:37.

02.11.2010, 00:58	#33
Дачник Адрес: Киев , Караваевы Дачи Сообщений: 2,951 Длина: 8800мкм Диаметр: 34мм	Это что жж получается - "порядок" надо ещё и "контролировать" ???

02.11.2010, 16:58	#37
Stud Гость Сообщений: n/a	прокладку ставил новую моменты затяжки 1раз -40 Н, 2раз -100 Н, потом после запуска обтянул еще раз 115 н, как было так и осталось. сегодня , когда покупал новую прокладку сказали что ее надо устанавливать на герметик и все должно быть ГУУД! до этого собирали несколько двигателей герметиком для прокладки ГБЦ никогда не пользовались. Кто что скажет по этому поводу?

04.11.2010, 01:16	#42
Дачник Адрес: Киев , Караваевы Дачи Сообщений: 2,951 Длина: 8800мкм Диаметр: 34мм	Смотря как обломана шпилька. Если торчит кусок - накрутить гайку, приварить и выкрутить. Если под корень, высверливать. По любому - одна шпилька - 50гр., что значительно дешевле снятия головы.

08.11.2010, 15:58	#46
Storag CrowHunter ♂ Адрес: Киев Сообщений: 12,800 Машина: Geely CK2 Длина: 19840мкм Диаметр: 46мм	Вместо масла эмульсия. И неважно как туда попадет тосол. __________________ ________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй!

08.11.2010, 17:29	#47
Вячеслав Александрович Адрес: Волгоград Сообщений: 409 Машина: заз 1102,гольф 2 gu+мпсз,г2gt rp на пневме,белая джетка. Длина: 1690мкм Диаметр: 28мм	Storag абсолютно правильно сказал-вместо масла эмульсия, проверить либо щупом, либо если есть сомнения либо по щупу не можешь понять-слить грамм 200 через пробку, если все ок, долить свежего, если нет- ОБЯЗАТЕЛЬНОсливать остальное,затем воспользоваться промывкой, а то что на маслозаливной пробке эмульсия-ничегос трашного, осень-двигатель за ночь сильно остывает, ввиду чего образуется конденсат, образуется тоненькая пленочка на этой пробке, потом сама смывается, если поюзать гугл, там тысячи таких сообщений, и это не только на тавриях, абсолютно на любых авто

16.11.2010, 13:34	#48
Turok ♂ Адрес: Запорожье Возраст: 34 Сообщений: 6,276 Машина: lanos Длина: 50150мкм Диаметр: 34мм	вопрос на засипку в голову поставил распредвал и он немного люфтит то все хана, будет стучать? __________________ БЖ БЖ Ланоса

16.11.2010, 14:35	#49
I-II-OB ♂ Адрес: Минск Сообщений: 1,545 Машина: ZAZ-DAEWOO 1105 Длина: 3500мкм Диаметр: 28мм	Иногда и ровные стучат,а ты кривой впер, конечно. __________________ Было: заз-1102('89);заз-110216('95); заз-1105('94); volvo-360('89)2.0i. Есть: zaz-daewoo-1105('95), VIS-2345('03).