БК на інжектор своїми руками.

[Sympson]

....Можливо для ще більшої точності потрібно буде вводити поправочний коефіцієнт на тиск у впускному колекторі, так як від нього залежить і тиск в рампі.

А не слишком ли сложно?....так до нормально показующего расхода можно и не добраться)))) - слишком много переменных составляющих, влияющих одна на другую (и влияющих не линейно как правило)))...Как например реагирует давление в рампе, на разрежение в ресивере? и по какому закону....Не думаю, что стоит вводить морочиться с какой нибудь формулой передаточной функции регулятора давления....этак можно и до таких настроек дойти, что американские шаттлы в подметки попадают))))))
...Может проще как в гамме -снимать импульсы впрыска прямо с форсунки и по ее производительности вычислять расход (хотя тут тоже дело усложняется замером времени впрыска, ну так часы все равно есть, значит и кварц...пусть меряет)))))
Это так ИМХО...мысли вслух))

[Володимир]

Сообщение от Sympson

А не слишком ли сложно?....так до нормально показующего расхода можно и не добраться)))) - слишком много переменных составляющих, влияющих одна на другую (и влияющих не линейно как правило)))...Как например реагирует давление в рампе, на разрежение в ресивере? и по какому закону....Не думаю, что стоит вводить морочиться с какой нибудь формулой передаточной функции регулятора давления....этак можно и до таких настроек дойти, что американские шаттлы в подметки попадают))))))

Це повідомлення було написане ще тоді коли я не до кінця розумів принцип роботи регулятора на рампі, а так як він там для забезпечення постійного тиску бензину відносно тиску в рессивері а не в атмосфері то і поправочних коефіцієнтів ніяких не потрібно.

Сообщение от Sympson

...Может проще как в гамме -снимать импульсы впрыска прямо с форсунки и по ее производительности вычислять расход (хотя тут тоже дело усложняется замером времени впрыска, ну так часы все равно есть, значит и кварц...пусть меряет)))))
Это так ИМХО...мысли вслух))

Поясніть мені дураку, нафіга, до БК додавати лишні елементи, провода, різати проводку і т.д. коли мікас мені дає готовий час відкриття форсунки, частоту обертів двигуна, швидкість автомобіля і використовуючи ці дані я починаючи з версії 2,01 (якщо ви замітили) обраховую миттєвий розхід.

[Sympson]

Сообщение от Володимир

Поясніть мені дураку, нафіга, до БК додавати лишні елементи, провода, різати проводку і т.д. коли мікас мені дає готовий час відкриття форсунки, частоту обертів двигуна, швидкість автомобіля і використовуючи ці дані я починаючи з версії 2,01 (якщо ви замітили) обраховую миттєвий розхід.

Ну это конечно таки да)))) Толко микас вам дает не время открытия форсунки а время на которое ДОЛЖНА открываться форсунка, а насколько она открывается реально?, т.е. вы получаете с микаса цифровой сигнал в виде времени открытия....а форсунка дает импульсы открытия...а это согласитесь чуток разные вещи....ну это так в кратце, Я слабоват в электронике, особенно в микромпроцессорно-контроллерной))))...Но во факт из собственного опыта: когда Гамму настроить на получение данных из протокола микаса - идет брехня по расходу...а прямое снятие данных с форсунки, датчика скорости дает более реальные результаты (правда настройка производительности форсунки конечно нужна - за счет ввода коэффициента коррекции...на моей тавре например стоит 0,87 - вычислено замером заправленного и показываемого расхода бензина....сейчас дает неточность не более чем на 0,3-0,4 литра на баке.....а микас при этом существенно отличался по расходу (не помню только в какую сторону - давно было)...
Ну это вооще дилетантские мысли вслух, потому сильно не переймайтеся))))

[Володимир]

Сообщение от Sympson

Ну это конечно таки да)))) Толко микас вам дает не время открытия форсунки а время на которое ДОЛЖНА открываться форсунка, а насколько она открывается реально?, т.е. вы получаете с микаса цифровой сигнал в виде времени открытия....а форсунка дает импульсы открытия...а это согласитесь чуток разные вещи....ну это так в кратце, Я слабоват в электронике, особенно в микромпроцессорно-контроллерной))))...Но во факт из собственного опыта: когда Гамму настроить на получение данных из протокола микаса - идет брехня по расходу...а прямое снятие данных с форсунки, датчика скорости дает более реальные результаты (правда настройка производительности форсунки конечно нужна - за счет ввода коэффициента коррекции...на моей тавре например стоит 0,87 - вычислено замером заправленного и показываемого расхода бензина....сейчас дает неточность не более чем на 0,3-0,4 литра на баке.....а микас при этом существенно отличался по расходу (не помню только в какую сторону - давно было)...
Ну это вооще дилетантские мысли вслух, потому сильно не переймайтеся))))

Ну якби ви читали уважно тему з самого початку у вас було б набагато менше запитань:

1. Якщо спиратися на протокол макаса то він взагалі не видає реального розходу а тільки якийсь постійний коефіцінт пропорційний до частоти обертів двигуна. Розробники гамми напевне в це сильно не вникали бо з самого початку створення БК розхід в них брався тільки з форсунки.

2. Мікас відкриває форсунку іменно на той час що видає в протоколі, цей час дійсно може не співпадати з реальними даними так я к форсунка має певну інерцію при відкриванні чи закриванні, але це в будь якому випадку неможливо вичислити по сигналу на вхід форсунки.

3. В моєму БК є таке поняття як продуктивність форсунки яке також міняється через меню за бажанням користувача, про це також описано вище.

Більш детальна інформація по процесу розробки БК є на форумі www.slavuta-club.info
там народ в цьому питанні трохи активніший, а тут мені просто не цікаво спілкуватися з самим собою тому пишу тільки анонси виходу нових прошивок.