Выхлопная сиситема - Страница 8

19.12.2010, 17:32

Манерностью особой в езде не отличаюсь, но без фанатизма, по ямам не скачу как коз.
Нормальная длинна для славуты и, скажем таврии того же резонатора (если ошибаюсь - поправьте: первая деталь после выпускного коллектора) одинаковая. или нет?
При установке усилия для сопряжения деталей - это нормально, или все должно садиться легко?

**кук** · 19.12.2010, 17:39

А чем кузов Таврии отличен от Славуты? Только большим багажником.Естественно,отл ичаются карбюраторные и инжекторные версии.
Сколько их переставил,проблемы бывают только с кустарными трубами-немного не догнули,или много перегнули.Берите заводские.Ну качаются они на резинках,так для того те и придуманы.

19.12.2010, 17:54

Цитата:

Сообщение от кук

А чем кузов Таврии отличен от Славуты? Только большим багажником.Естественно,отл ичаются карбюраторные и инжекторные версии.
Сколько их переставил,проблемы бывают только с кустарными трубами-немного не догнули,или много перегнули.Берите заводские.Ну качаются они на резинках,так для того те и придуманы.

Были и заводские, и не очень, и совсем "не очень", - разница есть большая в сроке эксплуатации.

Но, "сори" повторюсь:
При установке усилия для сопряжения деталей - это нормально, или все должно садиться легко?

**кук** · 19.12.2010, 17:55

Уточним-в каком именно месте вас смущают "усилия"?

**Buzyan** · 19.12.2010, 18:09

Автор: За два последних года 4 или 5 замен, надоело!/// Странно не слыхал еще чтоб глушитель меняли два раза в год. Что за аномалия такая?

**кук** · 19.12.2010, 18:21

За семь(в феврале -8) и 90 т.к. один раз глушитель-отвалился выпуск,кривой и корявый.

19.12.2010, 19:35

Цитата:

Сообщение от кук

Уточним-в каком именно месте вас смущают "усилия"?

в месте соединения резонатора и глущителя

19.12.2010, 19:37

Цитата:

Сообщение от кук

За семь(в феврале -8) и 90 т.к. один раз глушитель-отвалился выпуск,кривой и корявый.

я смотрел на запчастизаз, так там глушитель в сборе(без коллектора) стоит около 550грн, в Киеве должно бытьт гдето 600-700, а в магазине/на рынке продают по 300 комплект... сколько стоит заводской глушитель в сборе? кто брал последнее время?

**кук** · 19.12.2010, 19:38

Там всегда так было-немного внатяг,но на скорость это не влияет.

19.12.2010, 19:38

Цитата:

Сообщение от Buzyan

Автор: За два последних года 4 или 5 замен, надоело!/// Странно не слыхал еще чтоб глушитель меняли два раза в год. Что за аномалия такая?

если бы на себе не почувствовал, сам бы удивился

BODIK · 19.12.2010, 20:03

Лучше меняй всю систему то есть нержавейка глушаки иномарка или же самопал... Кто резал глушак тот знает что нет там ничего сложного! И тем более у тя обьем 1,3( а глушак не изменил свой обьем как был росчитан под 1,1 так и есть..... так что думай
викинся раз и забудь тищ так на 150 000 точно!..

**кук** · 19.12.2010, 20:06

Уххх,лихо так и просто! А "почем стоит похоронить"-сколько стоит метр нержавейки,вы хоть примерно знаете,а трубы правильно погнуть беретесь?

I-II-OB · 20.12.2010, 23:16

У грамотных дедов В СССР на всех зепорах нержавеечка была, и никто не боялся неправильно согнуть (хотя там всего по одному глушаку с каждой стороны). Первый блин конечно может получиться комом.

А насчет цены труб нержавейки, так стоят они недорого, т.к. это тонкостенные трубы, а не толстостенки для промышленного оборудования.

А с BODIK в корне не согласен насчет расчета диаметра глушака под объем, глушак рассчитывается под гасимый уровень шумов, а то для какого он объема определяет диаметр впускной трубы, так вот, тот диаметр который стоит на штатной выхлопной системе мемза достаточен даже для мотора 1.8.

softm · 21.12.2010, 02:31

Цитата:

Сообщение от кук

Уххх,лихо так и просто! А "почем стоит похоронить"-сколько стоит метр нержавейки,вы хоть примерно знаете,а трубы правильно погнуть беретесь?

Погнуть то можно. А вот купить трубы (!!!). А промерять как гнуть. Стоимость будет ...

**кук** · 21.12.2010, 10:14

Я так думаю,с таким станком,да с шаблоном,или моделью,такая выпускная будет на половину Таврии тянуть...

I-II-OB · 21.12.2010, 16:06

Стоимость выхлопной не трубы определяют, а БАНКИ, чем лучше гасятся шумы тем дороже, труба это расходник во всей этой системе,а вот гнуть надо уметь.

**кук** · 21.12.2010, 16:56

Вы умеете?

I-II-OB · 21.12.2010, 16:57

У меня трубогиба нету на такой диаметр труб.

Вячеслав Александрович · 22.12.2010, 19:49

ха,у меня есть рулончик нержавейки,0,5 или 0,7 мм, глушак вареный, интересная темка, может заморочить баку из нее? не тонко ли? чем варить- инвертер у меня есть,но им даже миллиметровка горит, полуавтоматом? а по поводу труб- дороговато профиль с н/ж стали то, с простого то железа недешев

23.12.2010, 18:48

может напишу ересть, но! у мня вчера также пришли гайки резонатору, вопрос бывалым возможно ли вырезать резонатор и вварить кусок трубы ,а вместо онного использовать пробитый катализатор, вроде как метал на катализаторе получше.и висеть резонатор не будет так низко,а то постоянно цепляется. вроде можно и убрать кат и поставить рез от карба -но тогда придется вваривать клямбу?

softm · 23.12.2010, 22:15

Цитата:

Сообщение от boris

может напишу ересть, но! у мня вчера также пришли гайки резонатору, вопрос бывалым возможно ли вырезать резонатор и вварить кусок трубы ,а вместо онного использовать пробитый катализатор, вроде как метал на катализаторе получше.и висеть резонатор не будет так низко,а то постоянно цепляется. вроде можно и убрать кат и поставить рез от карба -но тогда придется вваривать клямбу?

Сколько стоит тот резонатор? 250 грн?
Нет если нечего делать, и есть сварочный апарат, почему бы и нет. Но это же разрезать перегородку вставить, дыр насверлить в трубе. Оно надо?

Алексей3 · 28.03.2011, 16:15

Привет всем!
Кто подскажет чем можно обработать или покрасить новый резонатор,что бы подольше прослужил.
А то мой за 2,5 года (25 550 км) прогнил до дыр,а глушитель как новый.

Olenevod · 28.03.2011, 16:49

Ничем, только хуже будет. Нормальный глушак поварен из специальной, жаростойкой стали, на немцах глушаки с 15летней машины на разборках продают как новые. Украино-прибалтийско-польские глушаки поварены из обычного проката, 2.5 года для них почти подвиг, обычно сезон нормально и до следущей зимы вылазят дыры. Вообщем +\- железяка, как повезет.

UzzzVer · 28.03.2011, 18:19

Цитата:

Сообщение от Olenevod

Ничем, только хуже будет. Нормальный глушак поварен из специальной, жаростойкой стали, на немцах глушаки с 15летней машины на разборках продают как новые.

100% . Вчера заинсталил резонатор от какогото фольцыка (забрал на СТО у Восточника, Харьков). Сцуко, он ещё и мою Славку переживёт, хотя ему уже немало лет. А выхлоп теперь стал намного тише заводского исполнения, даже с выпотрошенном глушителе.

Алексей3 · 28.03.2011, 20:06

Но что самое интересное,разница:глушак и резонатор.
Глушак как новый,а резонатор?

19.12.2010, 18:09	#180
Buzyan ♂ Адрес: Киев. Возраст: 60 Сообщений: 12,602 Машина: Славута инж гбо-1БРС/техно-тюнинг Длина: 64640мкм Диаметр: 36мм	Автор: За два последних года 4 или 5 замен, надоело!/// Странно не слыхал еще чтоб глушитель меняли два раза в год. Что за аномалия такая? __________________ Бортовик 0633061992 0503881138 [url=http://www.drive2.ru/r/zaz/1042451/]Я_на_Drive2.ru[/url Последний раз редактировалось Buzyan; 19.12.2010 в 18:11.

20.12.2010, 23:16	#188
I-II-OB ♂ Адрес: Минск Сообщений: 1,545 Машина: ZAZ-DAEWOO 1105 Длина: 3500мкм Диаметр: 27мм	У грамотных дедов В СССР на всех зепорах нержавеечка была, и никто не боялся неправильно согнуть (хотя там всего по одному глушаку с каждой стороны). Первый блин конечно может получиться комом. А насчет цены труб нержавейки, так стоят они недорого, т.к. это тонкостенные трубы, а не толстостенки для промышленного оборудования. А с BODIK в корне не согласен насчет расчета диаметра глушака под объем, глушак рассчитывается под гасимый уровень шумов, а то для какого он объема определяет диаметр впускной трубы, так вот, тот диаметр который стоит на штатной выхлопной системе мемза достаточен даже для мотора 1.8. __________________ Было: заз-1102('89);заз-110216('95); заз-1105('94); volvo-360('89)2.0i. Есть: zaz-daewoo-1105('95), VIS-2345('03).

21.12.2010, 16:06	#191
I-II-OB ♂ Адрес: Минск Сообщений: 1,545 Машина: ZAZ-DAEWOO 1105 Длина: 3500мкм Диаметр: 27мм	Стоимость выхлопной не трубы определяют, а БАНКИ, чем лучше гасятся шумы тем дороже, труба это расходник во всей этой системе,а вот гнуть надо уметь. __________________ Было: заз-1102('89);заз-110216('95); заз-1105('94); volvo-360('89)2.0i. Есть: zaz-daewoo-1105('95), VIS-2345('03).

21.12.2010, 16:57	#193
I-II-OB ♂ Адрес: Минск Сообщений: 1,545 Машина: ZAZ-DAEWOO 1105 Длина: 3500мкм Диаметр: 27мм	У меня трубогиба нету на такой диаметр труб. __________________ Было: заз-1102('89);заз-110216('95); заз-1105('94); volvo-360('89)2.0i. Есть: zaz-daewoo-1105('95), VIS-2345('03).

28.03.2011, 16:15	#197
Алексей3 ♂ Адрес: Киев,Севастопольская пл. Возраст: 46 Сообщений: 189 Машина: ЗАЗ-110308 1.3i ГБО-1 Длина: 1400мкм Диаметр: 28мм	Резонатор Привет всем! Кто подскажет чем можно обработать или покрасить новый резонатор,что бы подольше прослужил. А то мой за 2,5 года (25 550 км) прогнил до дыр,а глушитель как новый.

19.12.2010, 17:32	#176
Михаил Борисыч Гость Сообщений: n/a	Манерностью особой в езде не отличаюсь, но без фанатизма, по ямам не скачу как коз. Нормальная длинна для славуты и, скажем таврии того же резонатора (если ошибаюсь - поправьте: первая деталь после выпускного коллектора) одинаковая. или нет? При установке усилия для сопряжения деталей - это нормально, или все должно садиться легко?

19.12.2010, 17:39	#177
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,512 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 58мм	А чем кузов Таврии отличен от Славуты? Только большим багажником.Естественно,отл ичаются карбюраторные и инжекторные версии. Сколько их переставил,проблемы бывают только с кустарными трубами-немного не догнули,или много перегнули.Берите заводские.Ну качаются они на резинках,так для того те и придуманы.

19.12.2010, 17:55	#179
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,512 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 58мм	Уточним-в каком именно месте вас смущают "усилия"?

19.12.2010, 18:21	#181
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,512 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 58мм	За семь(в феврале -8) и 90 т.к. один раз глушитель-отвалился выпуск,кривой и корявый.

19.12.2010, 19:38	#184
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,512 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 58мм	Там всегда так было-немного внатяг,но на скорость это не влияет.

19.12.2010, 20:03	#186
BODIK ♂ Адрес: Киев Возраст: 42 Сообщений: 176 Машина: Tavria Nova 1.3 Lux Длина: 980мкм Диаметр: 0мм	Лучше меняй всю систему то есть нержавейка глушаки иномарка или же самопал... Кто резал глушак тот знает что нет там ничего сложного! И тем более у тя обьем 1,3( а глушак не изменил свой обьем как был росчитан под 1,1 так и есть..... так что думай викинся раз и забудь тищ так на 150 000 точно!..

19.12.2010, 20:06	#187
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,512 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 58мм	Уххх,лихо так и просто! А "почем стоит похоронить"-сколько стоит метр нержавейки,вы хоть примерно знаете,а трубы правильно погнуть беретесь?

21.12.2010, 10:14	#190
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,512 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 58мм	Я так думаю,с таким станком,да с шаблоном,или моделью,такая выпускная будет на половину Таврии тянуть...

21.12.2010, 16:56	#192
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,512 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 58мм	Вы умеете?

22.12.2010, 19:49	#194
Вячеслав Александрович Адрес: Волгоград Сообщений: 409 Машина: заз 1102,гольф 2 gu+мпсз,г2gt rp на пневме,белая джетка. Длина: 1690мкм Диаметр: 27мм	ха,у меня есть рулончик нержавейки,0,5 или 0,7 мм, глушак вареный, интересная темка, может заморочить баку из нее? не тонко ли? чем варить- инвертер у меня есть,но им даже миллиметровка горит, полуавтоматом? а по поводу труб- дороговато профиль с н/ж стали то, с простого то железа недешев

23.12.2010, 18:48	#195
boris Гость Сообщений: n/a	может напишу ересть, но! у мня вчера также пришли гайки резонатору, вопрос бывалым возможно ли вырезать резонатор и вварить кусок трубы ,а вместо онного использовать пробитый катализатор, вроде как метал на катализаторе получше.и висеть резонатор не будет так низко,а то постоянно цепляется. вроде можно и убрать кат и поставить рез от карба -но тогда придется вваривать клямбу?

28.03.2011, 16:49	#198
Olenevod Адрес: Киев Сообщений: 1,628 Длина: 2090мкм Диаметр: 36мм	Ничем, только хуже будет. Нормальный глушак поварен из специальной, жаростойкой стали, на немцах глушаки с 15летней машины на разборках продают как новые. Украино-прибалтийско-польские глушаки поварены из обычного проката, 2.5 года для них почти подвиг, обычно сезон нормально и до следущей зимы вылазят дыры. Вообщем +\- железяка, как повезет. __________________ Шуруп забитый молотком держится все равно крепче, чем гвоздь закрученный отверткой.