О передаточных числах

Zvirr · 02.01.2011, 00:42

Собсна вопрос хотелось бы первую передачу по тяговитей а пятою по скоросней как это реализовать?

I-II-OB · 03.01.2011, 11:12

Залезь сперва в поиск. Там ты найдешь что первая передача у всех одинаковая и ее ты не сменишь (т.к. первые 4 и задний ход это один вал), вот 5-ая бывает 2-х видов 0,82 и 0,73, но найти ее трудно. все остальное только за щет ГП. Я выкладывал файлик в соответствующем разделе, какие быввают и какие у них номера. Но надо было тебе начать с мануала и посмотреть как устроена коробка, а точнее ее валы.

Zvirr · 03.01.2011, 14:18

Цитата:

Сообщение от I-II-OB

Залезь сперва в поиск. Там ты найдешь что первая передача у всех одинаковая и ее ты не сменишь (т.к. первые 4 и задний ход это один вал), вот 5-ая бывает 2-х видов 0,82 и 0,73, но найти ее трудно. все остальное только за щет ГП. Я выкладывал файлик в соответствующем разделе, какие быввают и какие у них номера. Но надо было тебе начать с мануала и посмотреть как устроена коробка, а точнее ее валы.

у меня просто завыла пятая вот я и подумал может вместо родной можна поставить болие скоростную
щас поюзаю поиск

**кук** · 03.01.2011, 14:24

Добавьте масла в КПП,чекушечку,и перестанет выть.

Zvirr · 04.01.2011, 17:32

Цитата:

Сообщение от кук

Добавьте масла в КПП,чекушечку,и перестанет выть.

то добавлял аж через верх течь начало выеду на трасу проверю

Zvirr · 04.01.2011, 23:29

Может есть какойто рицепт там например для увеличения скорости на пятой использовать шетерни с такимто передаточным числом?

Ssphinxx · 06.01.2011, 18:54

Для чего первую тяговитей, а пятую по-скоростней? Что хотим выиграть, получить?
А рецепт сразу сказали. Увеличить передаточное число на ГП и уменьшить на 5-й. Но стоит ли?

Zvirr · 06.01.2011, 22:34

Хочу по скоростней для того чтоб на трасе можна было комфортно без дотошного шума двигателя ехать 110 км

Ssphinxx · 08.01.2011, 00:35

Цитата:

Сообщение от Zvirr

Хочу по скоростней для того чтоб на трасе можна было комфортно без дотошного шума двигателя ехать 110 км

Дешевле, проще, правильней будет сделать обезшумку.

cvetocheck · 08.01.2011, 01:04

Все прямозубые так или иначе - воют, хорошее масло и шумка за торпедо и под ногами в помощь

I-II-OB · 08.01.2011, 18:06

В таврии все косозубые, прямозубая только на задний ход.

cvetocheck · 08.01.2011, 20:09

Цитата:

Сообщение от I-II-OB

В таврии все косозубые, прямозубая только на задний ход.

Виноват, я почему-то думал, что пятая тоже прямозубая как и задняя... хотя коробку разбирал, правдо пол года назад

Zvirr · 10.01.2011, 19:24

Шум на пятой не от коробки а от движка исза оборотов больших вот их хотелось бы уменьшить ну и росход тоже упадет

remax2007 · 10.01.2011, 19:38

У меня на Таврии была пятая с числом 0.73. Двиг был 1.3, да, максималка была лучше, но чтобы на 5 й ехать, надо на 120 ее втыкать. Потом еще и расход по трассе был большой, какое же счастье у меня было, когда поставил нового образца с 0.83, и расход стал меньше и на обгон можно было смело идти на 5й передаче.

I-II-OB · 11.01.2011, 13:54

remax2007 брехня

У меня на первой машине было 3,5 и 0,73, на 120 под горку машина не тянула нихрена, особенно если груженая, приходилось на 4 переключаться, на максималке 145 машина на 5 шла. а сейчас 3,8 и 0,82, тянет везде и под горку и груженого на любой скорости, а максималка 135, и обороты ощутимо выше.

Но я уже прикупил комплектик, для ТЯГИ, не для скорости (у меня дана) 4,13 и 0,73, и мотор у меня сейчас 1,1, но колено и поршни под 1,2 у меня есть уже тоже (переточат латунные втулки в ГБЦ и можно будет всу устанавливать).

Так все это я к тому что расход у меня был на трассе на первой машине 4,5 да,да 4,5 на сотню, а вот во второй ниже 5,2 ниразу, езжу только на 92.

**Storag** · 11.01.2011, 14:13

Цитата:

Сообщение от Zvirr

Шум на пятой не от коробки а от движка исза оборотов больших вот их хотелось бы уменьшить ну и росход тоже упадет

Уменьшение оборотов не всегда приводит к уменьшению расхода. Надо искать компромис. уменьшение оборотов при той же скорости это увеличение нагрузки на двиг, что в свою очередь приводит к большему надавливанию на педаль газа, а это приводит к увеличению расхода. Минимум расхода будет только при одном определенном соотношении передаточных чисел, и это справедливо для узкого диапазона скоростей. Например при 90 расход минимальный, но при 110 будет больше нежели при других передаточных числах при которых на 90 расход на треть выше. Если бы построить графики зависимости расхода от скорости для каждого соотношения передаточных чисел то можно было бы наглядно увидеть все это и выбрать оптимальное соотношение.

I-II-OB · 11.01.2011, 14:13

И о передаточных числах есть целая тема, там и ссылка на файлик с тем что бывает и внешняя скоростная характеристика мной выложена, но тема старовата и поиск ее не ищет наверное, надо листать старнички и читать название всех тем.

**кук** · 11.01.2011, 14:18

Блин,ну как можно сравнивать разные двигатели,разную нагрузку,условия,манеру,бе� �зин...?
Что из того,что я напишу-...вот тут вот моя авта на 5-й едет 105...?Какое умозаключение из этого можно делать?

remax2007 · 11.01.2011, 19:16

Исключительно правда... Просто в действительности разные ездоки и разные машины по состоянию уже сам по себе не может быть одинаковый расход... Да и бенз у нас не очень...

Zvirr · 11.01.2011, 20:28

У меня двиг 1.2 Таврия универсал мое личное ощущение авто по сравнению с предыдущей таврией 1.1 та была поскоростнее Изначально не стоит задача построить суперболит, для горок есть 4 передача у которой по паспорту скоростной диапазон выше чем у 5, мне 5 нужна для экономной езды по трасе со средней скоростью 100- 120 км ведь завод ставил на двиг 1.1 болие скоростную пятую я думаю что двигателю 1. 2 сложнее не будет

02.01.2011, 00:42	#1
Zvirr ♂ Адрес: Ладыжин Возраст: 42 Сообщений: 3,164 Машина: Таврия Универсал 2003г Длина: 18680мкм Диаметр: 35мм	О передаточных числах Собсна вопрос хотелось бы первую передачу по тяговитей а пятою по скоросней как это реализовать? __________________ Тавровод и не ипет

03.01.2011, 11:12	#2
I-II-OB ♂ Адрес: Минск Сообщений: 1,545 Машина: ZAZ-DAEWOO 1105 Длина: 3500мкм Диаметр: 28мм	Залезь сперва в поиск. Там ты найдешь что первая передача у всех одинаковая и ее ты не сменишь (т.к. первые 4 и задний ход это один вал), вот 5-ая бывает 2-х видов 0,82 и 0,73, но найти ее трудно. все остальное только за щет ГП. Я выкладывал файлик в соответствующем разделе, какие быввают и какие у них номера. Но надо было тебе начать с мануала и посмотреть как устроена коробка, а точнее ее валы. __________________ Было: заз-1102('89);заз-110216('95); заз-1105('94); volvo-360('89)2.0i. Есть: zaz-daewoo-1105('95), VIS-2345('03).

04.01.2011, 23:29	#6
Zvirr ♂ Адрес: Ладыжин Возраст: 42 Сообщений: 3,164 Машина: Таврия Универсал 2003г Длина: 18680мкм Диаметр: 35мм	Может есть какойто рицепт там например для увеличения скорости на пятой использовать шетерни с такимто передаточным числом? __________________ Тавровод и не ипет

06.01.2011, 22:34	#8
Zvirr ♂ Адрес: Ладыжин Возраст: 42 Сообщений: 3,164 Машина: Таврия Универсал 2003г Длина: 18680мкм Диаметр: 35мм	Хочу по скоростней для того чтоб на трасе можна было комфортно без дотошного шума двигателя ехать 110 км __________________ Тавровод и не ипет

08.01.2011, 01:04	#10
cvetocheck Адрес: Черньигов Сообщений: 3,393 Машина: Fiat Chroma 2.0ti 88' Длина: 19700мкм Диаметр: 36мм	Все прямозубые так или иначе - воют, хорошее масло и шумка за торпедо и под ногами в помощь __________________ [URL="http://auto.ria.ua/auto_mazda_323_11066008.html"]http://bio.nm.ru/[/URL]

03.01.2011, 14:24	#4
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,534 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Добавьте масла в КПП,чекушечку,и перестанет выть.

06.01.2011, 18:54	#7
Ssphinxx ? Адрес: Запорожье Сообщений: 1,648 Длина: 19050мкм Диаметр: 29мм	Для чего первую тяговитей, а пятую по-скоростней? Что хотим выиграть, получить? А рецепт сразу сказали. Увеличить передаточное число на ГП и уменьшить на 5-й. Но стоит ли?

08.01.2011, 18:06	#11
I-II-OB ♂ Адрес: Минск Сообщений: 1,545 Машина: ZAZ-DAEWOO 1105 Длина: 3500мкм Диаметр: 28мм	В таврии все косозубые, прямозубая только на задний ход. __________________ Было: заз-1102('89);заз-110216('95); заз-1105('94); volvo-360('89)2.0i. Есть: zaz-daewoo-1105('95), VIS-2345('03).

10.01.2011, 19:24	#13
Zvirr ♂ Адрес: Ладыжин Возраст: 42 Сообщений: 3,164 Машина: Таврия Универсал 2003г Длина: 18680мкм Диаметр: 35мм	Шум на пятой не от коробки а от движка исза оборотов больших вот их хотелось бы уменьшить ну и росход тоже упадет __________________ Тавровод и не ипет

10.01.2011, 19:38	#14
remax2007 Адрес: Синельниково Возраст: 44 Сообщений: 640 Машина: Славута 2003 Длина: 3970мкм Диаметр: 32мм	У меня на Таврии была пятая с числом 0.73. Двиг был 1.3, да, максималка была лучше, но чтобы на 5 й ехать, надо на 120 ее втыкать. Потом еще и расход по трассе был большой, какое же счастье у меня было, когда поставил нового образца с 0.83, и расход стал меньше и на обгон можно было смело идти на 5й передаче.

11.01.2011, 13:54	#15
I-II-OB ♂ Адрес: Минск Сообщений: 1,545 Машина: ZAZ-DAEWOO 1105 Длина: 3500мкм Диаметр: 28мм	remax2007 брехня У меня на первой машине было 3,5 и 0,73, на 120 под горку машина не тянула нихрена, особенно если груженая, приходилось на 4 переключаться, на максималке 145 машина на 5 шла. а сейчас 3,8 и 0,82, тянет везде и под горку и груженого на любой скорости, а максималка 135, и обороты ощутимо выше. Но я уже прикупил комплектик, для ТЯГИ, не для скорости (у меня дана) 4,13 и 0,73, и мотор у меня сейчас 1,1, но колено и поршни под 1,2 у меня есть уже тоже (переточат латунные втулки в ГБЦ и можно будет всу устанавливать). Так все это я к тому что расход у меня был на трассе на первой машине 4,5 да,да 4,5 на сотню, а вот во второй ниже 5,2 ниразу, езжу только на 92. __________________ Было: заз-1102('89);заз-110216('95); заз-1105('94); volvo-360('89)2.0i. Есть: zaz-daewoo-1105('95), VIS-2345('03).

11.01.2011, 14:13	#17
I-II-OB ♂ Адрес: Минск Сообщений: 1,545 Машина: ZAZ-DAEWOO 1105 Длина: 3500мкм Диаметр: 28мм	И о передаточных числах есть целая тема, там и ссылка на файлик с тем что бывает и внешняя скоростная характеристика мной выложена, но тема старовата и поиск ее не ищет наверное, надо листать старнички и читать название всех тем. __________________ Было: заз-1102('89);заз-110216('95); заз-1105('94); volvo-360('89)2.0i. Есть: zaz-daewoo-1105('95), VIS-2345('03).

11.01.2011, 14:18	#18
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,534 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Блин,ну как можно сравнивать разные двигатели,разную нагрузку,условия,манеру,бе� �зин...? Что из того,что я напишу-...вот тут вот моя авта на 5-й едет 105...?Какое умозаключение из этого можно делать?

11.01.2011, 19:16	#19
remax2007 Адрес: Синельниково Возраст: 44 Сообщений: 640 Машина: Славута 2003 Длина: 3970мкм Диаметр: 32мм	Исключительно правда... Просто в действительности разные ездоки и разные машины по состоянию уже сам по себе не может быть одинаковый расход... Да и бенз у нас не очень...

11.01.2011, 20:28	#20
Zvirr ♂ Адрес: Ладыжин Возраст: 42 Сообщений: 3,164 Машина: Таврия Универсал 2003г Длина: 18680мкм Диаметр: 35мм	У меня двиг 1.2 Таврия универсал мое личное ощущение авто по сравнению с предыдущей таврией 1.1 та была поскоростнее Изначально не стоит задача построить суперболит, для горок есть 4 передача у которой по паспорту скоростной диапазон выше чем у 5, мне 5 нужна для экономной езды по трасе со средней скоростью 100- 120 км ведь завод ставил на двиг 1.1 болие скоростную пятую я думаю что двигателю 1. 2 сложнее не будет __________________ Тавровод и не ипет