Тюнинг ГБЦ - Страница 7

ArtemSaratov · 17.06.2011, 09:35

Цитата:

Сообщение от Igor_Slavuta

С дуру можна и на 2,5мм полинять

ну что сказать... Пака ходит. Третий год уже. Или четвертый. О_0
(закись в нее пытались лить на первом году жизни. Много не налили, но и седло на месте. Видимо-повезло)

Илья Лавр · 20.06.2011, 07:42

Цитата:

Сообщение от Igor_Slavuta

С дуру можна и на 2,5мм полинять

НО!!! в один прекрасный момент седло клапана выскочит станет в гбц с легким перекосом, что тогда?

а можно поинтересоваться с какого это испуга седло должно выскочить...????

Igor_Slavuta · 20.06.2011, 08:33

А вот попробуй...

20.06.2011, 09:05

Цитата:

Сообщение от Igor_Slavuta

А вот попробуй...

степень - 10, кручу 8000 об/мин на 98+присадка до 102-го. проточенные под конус сёдла - а не выпрыгивают!

Илья Лавр · 21.06.2011, 08:12

Цитата:

Сообщение от Igor_Slavuta

А вот попробуй...

Да че мне пробывать...все мои едущие машины с телом седла(толщиной) по 1,2-1,5мм...ниче не вываливается...
буквально в субботу 2109 1,6л 8клапанов уделала форестер турбовый, галант 280сил и многих других...

И к той ГБЦ что на фото я приложил руку...все там более чем надежно...ездиет уже очень долго и еще внукам останется...

с чего должно седло вывалится если ты даже до седла не сфрезеровал...????

21.06.2011, 16:21

Цитата:

Сообщение от Илья Лавр

Да че мне пробывать...все мои едущие машины с телом седла(толщиной) по 1,2-1,5мм...ниче не вываливается...
буквально в субботу 2109 1,6л 8клапанов уделала форестер турбовый, галант 280сил и многих других...

И к той ГБЦ что на фото я приложил руку...все там более чем надежно...ездиет уже очень долго и еще внукам останется...

с чего должно седло вывалится если ты даже до седла не сфрезеровал...????

Это о фото моей башки, Илья? Клопы(до облегчения но несварые) от DRX, а остально уже "наколенке ракинг" потом было

Igor_Slavuta · 20.06.2011, 11:34

И пилил на -2,5?

20.06.2011, 13:24

Цитата:

Сообщение от Igor_Slavuta

И пилил на -2,5?

пилил так, что в одном канале охлаждения осталось 0.6мм. И ничего, не простреливает ГБЦ ) ) ) ) )

Igor_Slavuta · 20.06.2011, 13:34

Сколько снималось, что осталось 0.6мм?

20.06.2011, 16:44

Цитата:

Сообщение от Igor_Slavuta

Сколько снималось, что осталось 0.6мм?

1. нет, пилил не 2,5 , но для степени 10 столько снимать мне не надо было.

2. а 0,6 осталось в обведённом месте. кривое литье ГБЦ ( ( (

21.06.2011, 09:06

Цитата:

Сообщение от Igor_Slavuta

Сколько снималось, что осталось 0.6мм?

каждая ГБЦ - индивидуальна!!! и то что в одной 2мм, в другой может быть 1.5, а в третей 2,5 (вот это повезло кому-то

)

a4 · 20.06.2011, 16:48

Расскажите технологию крепления штуцера пожалуйста.

Igor_Slavuta · 21.06.2011, 08:26

Да на ГБЦ мемза снять больше 2,0мм не затронув седла впускного клапана не возможно. Зацепишь шлифовкой седло клапана, его начнет коробить от перегрева и поведёт, отсюда появится прогар клапана.

Поэтому я и написал, что с дуру можна и 2,5-3мм снять, но если сняты седла клапанов. Если на такую ГБЦ запресовать седла обратно - то седла клапанов будут выглядывать над мясом ГБЦ и их нада утапливать, а это уже серьезная работа.

ArtemSaratov · 22.06.2011, 17:19

Цитата:

Сообщение от Igor_Slavuta

Да на ГБЦ мемза снять больше 2,0мм не затронув седла впускного клапана не возможно.

Так...уж давайте определятся...
А то в одном посте Максимум 1,5, в другом посте уже НЕ БОЛЬШЕ ДВУХ...

Kritik · 21.06.2011, 22:21

ну нарешті
і я затюнінгував свою ГБЦ
звіт в бортовику
http://tavria.org.ua/forum/showthrea...=16599&page=15

від 369 поста

Илья Лавр · 22.06.2011, 21:59

да это все бред...что мол больше какого-то значения низя...

Если я скажу что что я больше 5 раз исполнить супружеский долг не могу...вы меня залошите...а если скажу что за час - то вроде как и норм...

так и тут...что значит нельзя снять больше 1,5 или больше 2мм???при каких условия...

что касаемо седел...там об этом даже думать не стоит, проблемы как раз с тонким телом самой камеры возникают...

у Павла вообще седла просажены на 3мм, приэтому камера тоже утоплена...
с плоскости хоть 4 мм снимай...до седла не достанет...поэтому давайте будет писать выдраные из контекста фразы...

TohiT · 08.07.2011, 18:13

при просадке клапанов обязательно надо проточить коромысла клапанов в том месте где они могут соприкоснуться с клапанной пружиной, у меня так было, жаль не зафоткал.

у меня результат от проточки не плохой - уменшился шум работы двигателя, и выровнялась компрессия.

по моим наблюдениям когда коромысло нажимает на клапан оно цепляет пружину (в месте изгиба коромысла) и она чуток отклоняется в горизонтальном положении..
после проточки клапан ходит строго вертикально без отклонений.

urik · 21.08.2011, 18:54

Leonsev а из какого материала лучше сделать эти проставки между коромыслами?

DRX · 21.08.2011, 19:42

Я делал из Д16Т.
Но в частный сектор нельзя - сильно шумит...

Lambert · 14.10.2011, 09:32

Клапан все равно прокручивается.
но я бы поставил пару более слабых пружин вместо одной сильной

Leonsev · 14.10.2011, 18:23

Цитата:

Сообщение от Lambert

Клапан все равно прокручивается.
но я бы поставил пару более слабых пружин вместо одной сильной

А я бы не ставил : при хорошем масле и качественных деталях , износа не будет и на стоковых пружинах . А вот фазы будут легко гулять , как им захочется , что положительно не повлияет на расход топлива и работу мотора.
Лучше уж закрыть вторую камеру ( убрать рычажок или удлинить тросик ). Тогда экономия будет реальной .

TohiT · 14.10.2011, 20:33

эй ребята чтото тут не тюненгом а деградацией попахивает

луч подскажите где распредвал инжевый на трамблер переделать =)

DRX · 14.10.2011, 21:44

Там, где есть круглошлифовальный станок, например, у шлифовщиков коленвалов...

TohiT · 15.10.2011, 23:02

ооо, сенкс есть знакомый токарь с таким станком.. только я когдато у него спрашивал перетачивается ли инжевый распред на карб - сказал что нет. наверное не делал никогда такого..

DRX · 16.10.2011, 13:23

Надо ему сказать, что не кулачки перетачивать надо, а посадочное место под шестерню приведа трамблера...

22.06.2011, 21:59	#16
Илья Лавр Адрес: Волгоград мама, Саратов папа, Владимир брат а Москва сестра родная Сообщений: 1,580 Длина: 1880мкм Диаметр: 37мм	да это все бред...что мол больше какого-то значения низя... Если я скажу что что я больше 5 раз исполнить супружеский долг не могу...вы меня залошите...а если скажу что за час - то вроде как и норм... так и тут...что значит нельзя снять больше 1,5 или больше 2мм???при каких условия... что касаемо седел...там об этом даже думать не стоит, проблемы как раз с тонким телом самой камеры возникают... у Павла вообще седла просажены на 3мм, приэтому камера тоже утоплена... с плоскости хоть 4 мм снимай...до седла не достанет...поэтому давайте будет писать выдраные из контекста фразы... __________________ Даёшь каждой Тавре по турбине Можете высказать все лично...474-951-780

21.08.2011, 19:42	#19
DRX ♂ Адрес: Луганск Возраст: 63 Сообщений: 1,120 Машина: ЗАЗ 1122, ЗАЗ1102-кросс, ЗАЗ1102-ралли Длина: 13050мкм Диаметр: 33мм	Я делал из Д16Т. Но в частный сектор нельзя - сильно шумит... __________________ коррекция прошивок для иномарок 0505713063

14.10.2011, 09:32	#20
Lambert ♂ Адрес: Київ, Борщагівка Возраст: 45 Сообщений: 3,108 Машина: ZAZ 1142 903cc 1995 Длина: 2810мкм Диаметр: 39мм	Клапан все равно прокручивается. но я бы поставил пару более слабых пружин вместо одной сильной __________________ Horsepower is - how fast you hit the wall. Torque is - how far you take the wall with you

14.10.2011, 21:44	#23
DRX ♂ Адрес: Луганск Возраст: 63 Сообщений: 1,120 Машина: ЗАЗ 1122, ЗАЗ1102-кросс, ЗАЗ1102-ралли Длина: 13050мкм Диаметр: 33мм	Там, где есть круглошлифовальный станок, например, у шлифовщиков коленвалов... __________________ коррекция прошивок для иномарок 0505713063

16.10.2011, 13:23	#25
DRX ♂ Адрес: Луганск Возраст: 63 Сообщений: 1,120 Машина: ЗАЗ 1122, ЗАЗ1102-кросс, ЗАЗ1102-ралли Длина: 13050мкм Диаметр: 33мм	Надо ему сказать, что не кулачки перетачивать надо, а посадочное место под шестерню приведа трамблера... __________________ коррекция прошивок для иномарок 0505713063

20.06.2011, 08:33	#3
Igor_Slavuta ? Адрес: Сосед Сифона и Бороды Сообщений: 3,151 Машина: Ксюха узбечка Длина: 14980мкм Диаметр: 37мм	А вот попробуй...

20.06.2011, 11:34	#7
Igor_Slavuta ? Адрес: Сосед Сифона и Бороды Сообщений: 3,151 Машина: Ксюха узбечка Длина: 14980мкм Диаметр: 37мм	И пилил на -2,5?

20.06.2011, 13:34	#9
Igor_Slavuta ? Адрес: Сосед Сифона и Бороды Сообщений: 3,151 Машина: Ксюха узбечка Длина: 14980мкм Диаметр: 37мм	Сколько снималось, что осталось 0.6мм?

20.06.2011, 16:48	#12
a4 Адрес: Киев Сообщений: 126 Длина: 1250мкм Диаметр: 0мм	Расскажите технологию крепления штуцера пожалуйста.

21.06.2011, 22:21	#15
Kritik ♂ Адрес: The Earth Сообщений: 3,260 Машина: Renault Megane Grandtour Длина: 9080мкм Диаметр: 36мм	ну нарешті і я затюнінгував свою ГБЦ звіт в бортовику http://tavria.org.ua/forum/showthrea...=16599&page=15 від 369 поста

08.07.2011, 18:13	#17
TohiT ♂ Адрес: Бровары сити Возраст: 40 Сообщений: 1,135 Машина: Nexia N150 1.5 16v LPG Длина: 5280мкм Диаметр: 31мм	при просадке клапанов обязательно надо проточить коромысла клапанов в том месте где они могут соприкоснуться с клапанной пружиной, у меня так было, жаль не зафоткал. у меня результат от проточки не плохой - уменшился шум работы двигателя, и выровнялась компрессия. по моим наблюдениям когда коромысло нажимает на клапан оно цепляет пружину (в месте изгиба коромысла) и она чуток отклоняется в горизонтальном положении.. после проточки клапан ходит строго вертикально без отклонений.

21.08.2011, 18:54	#18
urik Адрес: киев_харьковский Возраст: 40 Сообщений: 150 Длина: 1680мкм Диаметр: 36мм	Leonsev а из какого материала лучше сделать эти проставки между коромыслами?

14.10.2011, 20:33	#22
TohiT ♂ Адрес: Бровары сити Возраст: 40 Сообщений: 1,135 Машина: Nexia N150 1.5 16v LPG Длина: 5280мкм Диаметр: 31мм	эй ребята чтото тут не тюненгом а деградацией попахивает луч подскажите где распредвал инжевый на трамблер переделать =)

15.10.2011, 23:02	#24
TohiT ♂ Адрес: Бровары сити Возраст: 40 Сообщений: 1,135 Машина: Nexia N150 1.5 16v LPG Длина: 5280мкм Диаметр: 31мм	ооо, сенкс есть знакомый токарь с таким станком.. только я когдато у него спрашивал перетачивается ли инжевый распред на карб - сказал что нет. наверное не делал никогда такого..