Машина не заводится

[Said]

Сообщение от exez

к стати да.. основная причина плохого старта на теплую - отсутствие компрессии..

вариант попробовать померять компрессию(чтоб понять тут или не тут собака закопана )

и от уоз много зависит

Это как? В течении 15 минут после останова заводится с полтыка, а потом компрессия исчезает? Куда не скажете?

[кук]

А куды жеж она девается, эта компрессия?

[кук]

Рассасывается, бывает, она такая подлая, жуть!

[ПАРТИЗАН]

Сообщение от кук

Рассасывается, бывает, она такая подлая, жуть!

явная рука молдован. так и стараються компрессию захапать.а может клапана?

[Дачник]

Не уж то молдованы и до клапанов добрались?

[jokerscorp]

А я смотрю вы те ещё троли раз Приднестровцев от Молдован не отличаете...

[ПАРТИЗАН]

Сообщение от jokerscorp

А я смотрю вы те ещё троли раз Приднестровцев от Молдован не отличаете...

ну почему же. знаем как молдоване мягкий вагон ищут.

[кук]

А что, из Приднестровья их всех уже того...в Нистру перетопили? Или выкрестили и обрезали?
Ну больше немного в Приднестровье НЕмолдаван, так и что?

[G-Host]

В общем предыстория.
Вчера не захотела моя инжекторная машинка заводиться. Не было слышно бензонасоса. Проверили питание - все в порядке. Выносим вердикт - смерть ЭБН на 175 тысяче км.
А теперь основная часть.
Сегодня с утра на рынок, беру новый ЭБН, фильтр. Ставлю - отлично жужжит, все работает доволен как слон. Проезжаю километров 30-40. Еду по прямой, давлю на газ, вдруг чувствую, что подача топлива закончилась, отпускаю газ - заглохла. Попытался завестись - бесполезно. Стартер крутит, ЭБН жужжит и качает. На рампу бензин поступает, давление там набрано. Свечи выкручивал сухие абсолютно. Такое ощущение, что с рампы уже никуда бензин не идет, в цилиндры не поступает и забиты форсунки насмерть. С чего начинать копать, что проверять в обязательном порядке?

[ТАБУРЕТКА]

давление в рампе проверить манометром на хх должно быть 2,3-2,4
глянь на метки ремня ГРМ.

[G-Host]

Сообщение от ТАБУРЕТКА

давление в рампе проверить манометром на хх должно быть 2,3-2,4
глянь на метки ремня ГРМ.

1. В мануале написано, что давление должно быть 3 кгс/см2.
2. Даже если бы перескочили несколько зубьев ремня ГРМ, то авто ехало бы, но с провалами в ходе движения и повышенным расходом топлива. В моем же случае - не едет вообще.

[ТАБУРЕТКА]

Сообщение от G-Host

1. В мануале написано, что давление должно быть 3 кгс/см2.
2. Даже если бы перескочили несколько зубьев ремня ГРМ, то авто ехало бы, но с провалами в ходе движения и повышенным расходом топлива. В моем же случае - не едет вообще.

читайте внимательней,3кгс/см2 должно быть на оборотах
крайний случай если на хх такое давление значит неисправен РДТ.

[кук]

Про давление- правильно, а вот про несколько зубьев- не правильно. Вы сначала, чем спорить, проверили бы.

[G-Host]

Сообщение от кук

Про давление- правильно, а вот про несколько зубьев- не правильно. Вы сначала, чем спорить, проверили бы.

Дойду до авто уже ближе к вечеру и обязательно проверю.

[Storag]

Первым делом проверь разъемы, реле на правом крыле под капотом. Мож вылезло чего и не контачит.

[Yurasvs]

Вы о разном давлении спорите. Нормируемая величина 3атм (+-0.2) - это давление при работающем насосе, но неработающем двигателе. На холостом ходу давление понижается на величину вакуума в коллекторе и может сильно отличаться у разных машин, а также оно зависит от температуры воздуха и масла, его густоты, состояния двигателя, прошивки... Поэтому его и не принято контролировать. Естественно, при нажатии на газ давление должно в первый момент резко подскакивать до 3атм, а при пережатии обратки до 5...6.
Теперь по теме. Необходимо проверить искру и правильность меток ГРМ (перескок ремня на Тавриях иногда случается). Если искры нету, проверить работу ДПКВ следующим образом. Включить зажигание, дождаться пока насос пожужжит и выключится сам. Затем включить стартер на пару секунд. Если после выключения стартера слышно жужжание насоса еще несколько секунд, значит ДПКВ скорее всего исправен (ЭБУ видит прокрутку и включает насос).

[G-Host]

В общем я конкретно протупил. Порван ремень ГРМ )))
Приношу свои извинения, но мозги из-за жары включились не сразу. Тему можно закрывать.

[Александр2112]

не заводится двигатель,ГРМ стоит правильно ,грибок в трамблере тоже правильно,искра есть,со стартера не заводится,заливаю чучуть бенза в 1 и 3 цилиндры начинает хватать но все равно не заводится, уже всю голову сломал в чем причина похоже на нехватку топлива.бензонасос работает,жеклеры все прочистил в карбе,уровень топлива пробовал подымать,не помогает может что подскажите плиз!

[korobovs1]

что перед этим с машиной делал? как искра на свечах? нормальная?

[Александр2112]

да ни чо,двигатель снял и поставил(было интересно), искра как искра,сегодня попробую клапоную крышку снять туда позаглядывать.

[Greep]

Сообщение от Александр2112

да ни чо,двигатель снял и поставил(было интересно), искра как искра,сегодня попробую клапоную крышку снять туда позаглядывать.

Зачем? там не чего делать... Как говорят старожилы, либо нечем зажигать, либо нечему гореть... или не вовремя зажигает...

[Александр2112]

это какая-то магия!пришли с другом,покрутили стартер не каких эфектов,он походил вокруг ,пошатал провода (я это тысячу раз делал,думал переламаю),чо то стукнул,крутанул стартером с пол тычкка завялась!!!полтергейст какойто блин!!заглушил и опять завел,короче все ЗАРАБОТАЛО!!!

[Greep]

Ану вспоминай, друг делал как в инструкции ниже?

[ReActive]

Меняли клапана.Собрали,метки выставили на колене и распреде,бегунок на 1 цилиндр.Схватывает часто но не заводится.Что делать?

[Alex_E]

Сообщение от ReActive

Меняли клапана.Собрали,метки выставили на колене и распреде,бегунок на 1 цилиндр.Схватывает часто но не заводится.Что делать?

посмотрите по литературе как правильно установиь шестерню привод трамблера, я пока не сделал как в книге описано трамблер как надо не становился((( там 13 градусов к горизонтали и МЗ по первому цилиндру найдите эту картинку и все сразу заработает, ели сделаете правильно)))