ТАВРОФОРУМ

Вернуться   ТавроФорум > Тавроклуб > Регионы > Запорожье

Результаты опроса: настраиваете ли вы самостоятельно мпсз
нет, как получил так и езжу 41 18.64%
да, постоянно настраиваю 61 27.73%
а зачем меня все устраивает 29 13.18%
хочю,но незнаю как 89 40.45%
Голосовавшие: 220. Вы ещё не голосовали в этом опросе

Закрытая тема
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 17.03.2012, 23:24   #2476
lomaka2
 
lomaka2
 
Адрес: Полтавская Н-Санжары
Возраст: 52
Сообщений: 333
Машина: ваз21091-1.1 кпп-4.гбо-brc.мпсз4
Длина: 1440мкм
Диаметр: 24мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Said Посмотреть сообщение
Питание походу.
питание лучше подключать через отдельное реле
lomaka2 вне форума  
0 (0)
Старый 18.03.2012, 10:00   #2477
Слава
Очень давно не заходил
 
Адрес: Запорожье
Возраст: 47
Сообщений: 2,677
Машина: 1102 mpsz1V,2V,3V, 4V
Длина: 5360мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от 314566723 Посмотреть сообщение
Доброго времени суток.
Слава, получил от Вас Вариант №4 на 21083.
Все в лучшем виде, благодарю.
Появилась свободная минутка - решил инсталлировать.
На всякий случай решил уточнить по главному жгуту проводки, а именно предназначение следующих проводов:
- Черный провод;
- Зеленый сдвоенный провод.
Благодарю за ответ.
зеленый сдвоенный питание, можно подключить к родной катушке или через доп реле
черный с клемой это масса
Слава вне форума  
0 (0)
Старый 18.03.2012, 19:29   #2478
314566723
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Слава Посмотреть сообщение
зеленый сдвоенный питание, можно подключить к родной катушке или через доп реле
черный с клемой это масса
Спасибо. Все установил, все подключил.
Была проблема при отключении зажигания - система отказывалась прекращать работу, но все обошлось - была пересмотрена и переделана КГЗ и другая проводка (прошлый владелец машины до сих пор удивляет меня кулибинскими заморочками).
Вобчем, благодарю, все пучком, все работает, пока привыкаю.
Через недельку постараюсь скомпоновать картину ощущений и показателей.

Да Слав, и если не затруднит, скинуть мне на мыло 314566723@ukr.net менеджер и т.д. )

P.S. Забыл, есть один моментик.... На второй и четвертой передаче в самом начале проскакивает детонация, но не 2-3 секунды как положено а секунд 10 может даже быть..... Постараюсь проштудировать ветку еще раз, гдето ктото уже поднимал эту тему...

Последний раз редактировалось 314566723; 18.03.2012 в 21:59.
 
0 (0)
Старый 19.03.2012, 11:21   #2479
Слава
Очень давно не заходил
 
Адрес: Запорожье
Возраст: 47
Сообщений: 2,677
Машина: 1102 mpsz1V,2V,3V, 4V
Длина: 5360мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от 314566723 Посмотреть сообщение
Спасибо. Все установил, все подключил.
Была проблема при отключении зажигания - система отказывалась прекращать работу, но все обошлось - была пересмотрена и переделана КГЗ и другая проводка (прошлый владелец машины до сих пор удивляет меня кулибинскими заморочками).
Вобчем, благодарю, все пучком, все работает, пока привыкаю.
Через недельку постараюсь скомпоновать картину ощущений и показателей.

Да Слав, и если не затруднит, скинуть мне на мыло 314566723@ukr.net менеджер и т.д. )

P.S. Забыл, есть один моментик.... На второй и четвертой передаче в самом начале проскакивает детонация, но не 2-3 секунды как положено а секунд 10 может даже быть..... Постараюсь проштудировать ветку еще раз, гдето ктото уже поднимал эту тему...
насчет детонации, там же есть выход на тумблер, можно подключить пока просто к +12В и попробовать
менеджер скину
Слава вне форума  
0 (0)
Старый 19.03.2012, 11:30   #2480
314566723
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Слава Посмотреть сообщение
насчет детонации, там же есть выход на тумблер, можно подключить пока просто к +12В и попробовать
менеджер скину
спасибо. буду пробовать.
 
0 (0)
Старый 20.03.2012, 00:39   #2481
Gtx
Очень давно не заходил
 
Адрес: Харьков
Сообщений: 14
Машина: Opel Astra F 2,0 16v GSI,Opel Kadett 1.3
Длина: 1000мкм
Диаметр: 0мм
Отправить сообщение для Gtx с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Van_Helsing Посмотреть сообщение
Вот сижу делать нефиг, прочитал тему , очень интересно конечно.И вот что скажу.
Имею чисто субъективное мнение, МПЗС вещь кончно хорошая как минимум тем что нету сраного бегунка в трамблере.
НО! при имении хороших комплектующих и ровных рук, не соглашусь с теми кто говорил что нельзя настроить приемистость и и расход.Конечно если вы заливаетесь по 5литров постоянно разного бензина на разных заправках, то будет проблема. А если заливать одинаковый бензин(конечно ето зависит от заправки) то и машинка бегает более менее. Но мирится с расходом больше 8 литров на обьеме в 1.1 по городу ето бред. у мя был тавр, я настраивал его сам и расход по городу не превышал 7.5 литра. И скажу ппроездил так долго и желание менять траблер на ету мудреную штуку небыло, а сли и менять то можно и раскашелится и прикрутить уж инжеектор, раз на то пошло.
а вобще неоправданное вкидывание бабла в тавр . Уже проверенно.не одним мной . Лучше копите денег на китаечегов(или альтернативу б/у иномарочку), пусть они не просто выедают вашь мозг но и радуют жопу клевым сиденьем, руки гидроусилителем, спину кондиционером, ноги хорошей печкой. Ну и конечно же расходом , как никрути а иметь 1,3 с расходом в 8 л по городу это приятно.
У меня есть Astra 2.0 gsi ,а на таврии летаю по работе и очень доволен! Где хошь припарковался, куда хошь пролез . А на счет покупки "чудо железа" после всех отзывов задумался....
Gtx вне форума  
0 (0)
Старый 20.03.2012, 00:58   #2482
СБорисов
Забанен
 
Адрес: Донецк
Сообщений: 7,911
Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный
Длина: 37790мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Gtx Посмотреть сообщение
У меня есть Astra 2.0 gsi ,а на таврии летаю по работе и очень доволен! Где хошь припарковался, куда хошь пролез . А на счет покупки "чудо железа" после всех отзывов задумался....
Задумался, да или нет?
У Вас будет с чем сравнить. В любом случае советую попробовать.
СБорисов вне форума  
0 (0)
Старый 20.03.2012, 12:03   #2483
314566723
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Процесс обкатки идет полным ходом (2108-4вариант).
Пока доволен !!!
Ну и как всегда пара-тройка вопросов (не сочтите за назойливость, просто я начинающий автолюбитель, проштудировал множество литературы, но многие моменты еще не понятны):
- при ОТжатой педали газа концевик должен быть всегда замкнут что обеспечивает автоматически режим ХХ, наоборот - включается рабочий режим. эт типа понятно. не понятно следующее - в режиме ХХ меня с четкой периодичностью прыгают оборотики. когда принудительно размыкаю винтом количества - все гуд - работает плавно и четко, ток этож уже рабочий режим, а хочется по феншую ж!!! в чем может быть трабл ? типа несоответствие смеси на ХХ получается?
- хочу полностью избавиться от трамблера. сам трамблер допустим я сниму. далее поставлю эл.бензонасос, тем самым сниму остальную часть межблокового-трамблерного пространства. так вот, есть ли некая крышка чтоб закрыть все это на блоке? что делать с вакуумной трубочкой которая идет трамблер-карб, вернее что делать с этим отверстием на карбе? также мне нужно скоро менять распредвал, так вот, могу я уже поставить сразу инжевый распредвал (просто мне его друг бесплатно может отдать за пиво)?
Еще раз извинюсь может быть за не совсем корректные вопросы.
Заранее благодарен за ответы.
 
0 (0)
Старый 20.03.2012, 12:36   #2484
Слава
Очень давно не заходил
 
Адрес: Запорожье
Возраст: 47
Сообщений: 2,677
Машина: 1102 mpsz1V,2V,3V, 4V
Длина: 5360мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от 314566723 Посмотреть сообщение
Процесс обкатки идет полным ходом (2108-4вариант).
Пока доволен !!!
Ну и как всегда пара-тройка вопросов (не сочтите за назойливость, просто я начинающий автолюбитель, проштудировал множество литературы, но многие моменты еще не понятны):
- при ОТжатой педали газа концевик должен быть всегда замкнут что обеспечивает автоматически режим ХХ, наоборот - включается рабочий режим. эт типа понятно. не понятно следующее - в режиме ХХ меня с четкой периодичностью прыгают оборотики. когда принудительно размыкаю винтом количества - все гуд - работает плавно и четко, ток этож уже рабочий режим, а хочется по феншую ж!!! в чем может быть трабл ? типа несоответствие смеси на ХХ получается?
- хочу полностью избавиться от трамблера. сам трамблер допустим я сниму. далее поставлю эл.бензонасос, тем самым сниму остальную часть межблокового-трамблерного пространства. так вот, есть ли некая крышка чтоб закрыть все это на блоке? что делать с вакуумной трубочкой которая идет трамблер-карб, вернее что делать с этим отверстием на карбе? также мне нужно скоро менять распредвал, так вот, могу я уже поставить сразу инжевый распредвал (просто мне его друг бесплатно может отдать за пиво)?
Еще раз извинюсь может быть за не совсем корректные вопросы.
Заранее благодарен за ответы.
1 насчет концевика, думаю нужно провести ревизию этого узла, скорее всего плохой контакт,все почистить,вымыть ,можно заменить сам проводок концевика если старый, потом в программе отключить поддержание ХХ и отстроить карб на 850-870об и потом включить поддержание
2 трубочку для трамблера гаглушить на карбе
3 распредвал можно будет ставить любой
Слава вне форума  
0 (0)
Старый 20.03.2012, 13:10   #2485
Gtx
Очень давно не заходил
 
Адрес: Харьков
Сообщений: 14
Машина: Opel Astra F 2,0 16v GSI,Opel Kadett 1.3
Длина: 1000мкм
Диаметр: 0мм
Отправить сообщение для Gtx с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от СБорисов Посмотреть сообщение
Задумался, да или нет?
У Вас будет с чем сравнить. В любом случае советую попробовать.
Задумался что надо брать! И ГБО ставить хочу а без МПЗС нужно будет поболе регулировать стоковое зажигание
Gtx вне форума  
0 (0)
Старый 20.03.2012, 15:20   #2486
СБорисов
Забанен
 
Адрес: Донецк
Сообщений: 7,911
Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный
Длина: 37790мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Gtx Посмотреть сообщение
Задумался что надо брать! И ГБО ставить хочу а без МПЗС нужно будет поболе регулировать стоковое зажигание
Правильное решение. Без МПСЗ расход газа трудно сделать хороший.
СБорисов вне форума  
0 (0)
Старый 21.03.2012, 00:55   #2487
User2108
 
User2108
 
Сообщений: 86
Машина: ВАЗ 2108 "Спутник" 1300і
Длина: 1020мкм
Диаметр: 0мм
Отправить сообщение для User2108 с помощью ICQ
По умолчанию

проблема решилась. все таки сдох коммутатор. правда еще б хотелось проверить катушку, но не удалось разжиться катушками для проверки.
User2108 вне форума  
0 (0)
Старый 21.03.2012, 00:57   #2488
SeregaTavrija
 
SeregaTavrija
 
Адрес: Ужгород
Сообщений: 2,925
Машина: Таврия 1102 1,3 инжектор
Длина: 3360мкм
Диаметр: 29мм
По умолчанию

слава, тахометр надо подключать двумя резисторами на 10ком 0.125 ват(или вольт) замыкая два крайних контакта на катушке? и кидая этот провод на тахометр?
SeregaTavrija вне форума  
0 (0)
Старый 21.03.2012, 10:34   #2489
Слава
Очень давно не заходил
 
Адрес: Запорожье
Возраст: 47
Сообщений: 2,677
Машина: 1102 mpsz1V,2V,3V, 4V
Длина: 5360мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от SeregaTavrija Посмотреть сообщение
слава, тахометр надо подключать двумя резисторами на 10ком 0.125 ват(или вольт) замыкая два крайних контакта на катушке? и кидая этот провод на тахометр?
что значит замыкая, один вывод резистора прикручиваешь на один провод, втрой вывод второго резистора на второй крайний провод, потом вторые вывода резисторов скручиваешь вместе и сюда подсоединяешь провод от тахометра
Слава вне форума  
0 (0)
Старый 21.03.2012, 10:37   #2490
SeregaTavrija
 
SeregaTavrija
 
Адрес: Ужгород
Сообщений: 2,925
Машина: Таврия 1102 1,3 инжектор
Длина: 3360мкм
Диаметр: 29мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Слава Посмотреть сообщение
что значит замыкая, один вывод резистора прикручиваешь на один провод, втрой вывод второго резистора на второй крайний провод, потом вторые вывода резисторов скручиваешь вместе и сюда подсоединяешь провод от тахометра
ну я это и имел ввиду)
SeregaTavrija вне форума  
0 (0)
Старый 21.03.2012, 13:30   #2491
nezvan
 
nezvan
 
Адрес: Горловка-Донецк
Сообщений: 178
Машина: 21093-1.5 л. 1995 г. (карб) гбо 2 + MPSZ v4
Длина: 1190мкм
Диаметр: 26мм
По умолчанию

СБорисов, с мпсз и без него расход газа 9,5 л при полной загрузке в смешанном цикле (21093 1,5л)
езжу каждый день по одному и тому же маршруту (50 км в одну сторону 50 в другую) 30 км трасса 20 км город

а тяга на мпсз лучше бесспорно

Последний раз редактировалось nezvan; 21.03.2012 в 13:33.
nezvan вне форума  
0 (0)
Старый 21.03.2012, 13:44   #2492
Слава
Очень давно не заходил
 
Адрес: Запорожье
Возраст: 47
Сообщений: 2,677
Машина: 1102 mpsz1V,2V,3V, 4V
Длина: 5360мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от nezvan Посмотреть сообщение
СБорисов, с мпсз и без него расход газа 9,5 л при полной загрузке в смешанном цикле (21093 1,5л)
езжу каждый день по одному и тому же маршруту (50 км в одну сторону 50 в другую) 30 км трасса 20 км город

а тяга на мпсз лучше бесспорно
я так думаю,что теперь появились ресурсы для перенастройки редуктора в более экономный режим, с учетом увеличения мощности после установки мпсз
Слава вне форума  
0 (0)
Старый 21.03.2012, 13:46   #2493
Слава
Очень давно не заходил
 
Адрес: Запорожье
Возраст: 47
Сообщений: 2,677
Машина: 1102 mpsz1V,2V,3V, 4V
Длина: 5360мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от User2108 Посмотреть сообщение
проблема решилась. все таки сдох коммутатор. правда еще б хотелось проверить катушку, но не удалось разжиться катушками для проверки.
кстати какой именно сдох комутатор?
Слава вне форума  
0 (0)
Старый 21.03.2012, 15:51   #2494
User2108
 
User2108
 
Сообщений: 86
Машина: ВАЗ 2108 "Спутник" 1300і
Длина: 1020мкм
Диаметр: 0мм
Отправить сообщение для User2108 с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Слава Посмотреть сообщение
кстати какой именно сдох комутатор?
0729.3734, так сказать самый хороший коммутатор от ВНТ.
да и в "За рулем" его признали отличным
User2108 вне форума  
0 (0)
Старый 21.03.2012, 16:00   #2495
Слава
Очень давно не заходил
 
Адрес: Запорожье
Возраст: 47
Сообщений: 2,677
Машина: 1102 mpsz1V,2V,3V, 4V
Длина: 5360мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от User2108 Посмотреть сообщение
0729.3734, так сказать самый хороший коммутатор от ВНТ.
да и в "За рулем" его признали отличным
я беру только 0529.3734, у тего IGBT транзистор, а вот в 0729 помоему обычный стоит
Слава вне форума  
0 (0)
Старый 21.03.2012, 16:36   #2496
nezvan
 
nezvan
 
Адрес: Горловка-Донецк
Сообщений: 178
Машина: 21093-1.5 л. 1995 г. (карб) гбо 2 + MPSZ v4
Длина: 1190мкм
Диаметр: 26мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Слава Посмотреть сообщение
я так думаю,что теперь появились ресурсы для перенастройки редуктора в более экономный режим, с учетом увеличения мощности после установки мпсз
ну как бы я не вижу смысла уменьшать подачу
конечно если добиться путем придушения двига уменьшением подачи газа таких же ходовых характеристик что были до установки мпсз, то ясен пень расход будет меньше, но кому оно интересно
nezvan вне форума  
0 (0)
Старый 21.03.2012, 16:50   #2497
Слава
Очень давно не заходил
 
Адрес: Запорожье
Возраст: 47
Сообщений: 2,677
Машина: 1102 mpsz1V,2V,3V, 4V
Длина: 5360мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от nezvan Посмотреть сообщение
ну как бы я не вижу смысла уменьшать подачу
конечно если добиться путем придушения двига уменьшением подачи газа таких же ходовых характеристик что были до установки мпсз, то ясен пень расход будет меньше, но кому оно интересно
ну если на 1 место ставить вопрос экономии
Слава вне форума  
0 (0)
Старый 21.03.2012, 16:54   #2498
pete
 
pete
 
Адрес: Донецк
Возраст: 44
Сообщений: 368
Машина: Таврия 1,1
Длина: 1530мкм
Диаметр: 37мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Слава Посмотреть сообщение
я беру только 0529.3734, у тего IGBT транзистор, а вот в 0729 помоему обычный стоит
наоборот
http://www.vtnauto.com/ru/0729.html IGBT
http://www.vtnauto.com/ru/0529.html
pete вне форума  
0 (0)
Старый 21.03.2012, 17:03   #2499
СБорисов
Забанен
 
Адрес: Донецк
Сообщений: 7,911
Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный
Длина: 37790мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от nezvan Посмотреть сообщение
СБорисов, с мпсз и без него расход газа 9,5 л при полной загрузке в смешанном цикле (21093 1,5л)
езжу каждый день по одному и тому же маршруту (50 км в одну сторону 50 в другую) 30 км трасса 20 км город

а тяга на мпсз лучше бесспорно
Углы для газа надо еще задрать, но не на 1-2 градуса а поболее. И советую сделать так. Ни кого не слушайте, сделаете, будете радоваться.
Я при 1,2 тавромоторе, безо всяких доработок типа СЖ и РВ имею по трассе 5/100, по городу 6-8/100 соответственно тепло-очень холодно, в неэкономном режиме, после доработок врезок по чему то появилась динамика и тяга, есть и другие +.
СБорисов вне форума  
0 (0)
Старый 21.03.2012, 17:12   #2500
Слава
Очень давно не заходил
 
Адрес: Запорожье
Возраст: 47
Сообщений: 2,677
Машина: 1102 mpsz1V,2V,3V, 4V
Длина: 5360мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от pete Посмотреть сообщение
это они щас так пишут, а раньше писали наоборот
я лично вскрывал 0529, там IGBT
а насчет0729,можем попросить вот какраз человека вскрыть
Слава вне форума  
0 (0)
Закрытая тема


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 11:40. Часовой пояс GMT +3.


Перевод: zCarot Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.